姚智慧 邵越 唐建坤
中车长春轨道客车股份有限公司,吉林长春,130062
摘要:面对国内循环的经济发展形势,城市之间的往来连接尤为重要,经济的发展离不开轨道交通,城际铁路作为一种新型的交通种类,主要解决中近距离、较小范围内城市与城市之间的交通问题。城际轨道对于优化城市格局,缓解城镇密集地区的交通问题具有重要意义。高铁列车的车下部件安装裙板和底板进行保护,而城轨的行驶速度比高铁的速度低二至四倍,车下没有进行全面保护。在城铁广泛使用的过程中,车辆的安全性、经济性、耐用性是生产制造者不断改善和提升的方向。
关键词:城铁 线束 小件安装 美观性
前言:在整个车下涉及制动系统、牵引系统、传感系统等关键结构,需要配合实现上述功能的电气线路较多,该种车辆长期暴露在高温、雨水、潮湿、寒冷的环境下,会对线束和插头等小部件造成老化、磨损、脱落等情况,所以在整个施工过程中,如何考虑操作标准,规划和保证线束走线的合理性和可靠性是至关重要的。车下电气结构的合理性、可靠性和连贯性主要靠车下小件的安装,通过安装支架、管卡、波纹管(线束防护)来实现大线及线束的保护、连接以及固定。每台车有近1000个螺栓,近500组安装件 ,近200根线束波纹网管构成。通过对城铁车下结构分析和小件的试装整改,找到合理的优化方案。
一、车下小件安装的影响因素
1.自带件质量不达标,料件规格错误导致无法安装,料件材质错误导致无法满足施工的强度,料件质量不合格导致损伤线束。
2.线束走线位置不合理,多根相同走线路径的线束出线位置与接线位置未一一对应导致码线路径干涉,线束走线交叉,占用空间大,影响支架安装与固定。大线线束多时线缆强度大,与线夹板之间对抗应力大,线夹板容易弯曲,长时间使用影响线夹板的质量。
3.安装空间狭小,车下安装大型设备和制动管路较多,供线束走线及支架安装干涉位置较多,支架常与制动、水管、车体、设备等位置距离近,有磨坏、破损的风险。
二、车下小件安装检查的具体步骤
1.料件检查:小件安装前认真检查料件质量和标准是否符合图纸文件要求,不符合标准的料件禁止上车施工。注意:支架和管卡安装位置和方向严格按照图纸要求施工。
2.螺栓检查:螺栓紧固前查看BOM,确定螺栓的长度、平垫、弹垫符合要求,螺栓紧固前要涂抹组装胶,防止螺栓在紧固过程中烧死。
3.滑块检查:安装滑块要完全入槽,避免安装件存在松动、脱落风险,螺栓预紧固后,施加相应的力矩,保证滑块安装到位。
4.防松检查:确保支架安装紧固到位后,对螺栓涂打防松标记,保证防松标记宽度4-6mm,螺栓与被安装件上的防松标记长度4-10mm。
5.干涉检查:P型管卡和支架安装时选用正确的规格,同时安装时可根据实际空间情况做相应幅度的调整,避免与其他支架、螺栓、导线等位置干涉。
三、线束波纹管安装的具体步骤
1.端接头处理:将端接头安装在线束穿线孔处与车体紧固到位,根据线束和插头的实际走线位置,将导线从相应的端接头内穿出。
2.波纹管处理:根据图纸和实际走线路径,量取线束防护需要的波纹管长度,剪切端面保证平齐无锐楞、毛刺,将端接头内防水胶塞用尖嘴钳夹出,然后套在波纹管的端头,将管垂直于端接头推到底部后把管卡卡接到位,保证波纹管密切贴合接头无松动。
3.防水处理:线管走线时需使用管卡、扎带、支架将管卡固定到位,避免线束存在较大晃动量。插头固定位置的波纹管要留有一定的防水弯,避免雨水过多流入插头造成电气烧损。
4.走线处理:多根波纹管走线路径一致时,线管之间要捋顺,不能有交叉、重叠、干涉等情况,除固定点外,相邻波纹管间应用“眼镜”捆扎的方式进行扎带固定。
5.接地处理:车下每个设备都应做接地处理,每个大部件需对角安装2根地线,小部件及横梁处安装1根地线。地线的观察孔应在端子的正面,安装方向需在可视面侧以便于车辆检查,同时地线安装在螺母侧,保证地线松脱时能第一时间发现并整改。
四、大线支架安装的具体步骤
1.大线走线前检查线束状态,确保线束无划伤、破损等情况,根据接线表检查线束核实线型、线径、颜色,避免布错、布反等情况。
2.线束走线时要留有防水弯,不得抻线、悬空,需采用“眼镜”扎法对线束进行捆扎。
3.大线长度固定后对线束端部垂直紧固端接头,保证防水胶塞在端头内向外膨出1mm,最后对端头涂打防松标记。
4.大线剥除电缆外皮时,保证绝缘外皮切口平齐,不得损伤线芯。大线线芯切口平齐,线芯不得散落。
5.压接端子时,保证观察孔在端子前端,端子与线束绝缘皮之间间距为1-3mm,接线时保证线束与接线位置充分接触,避免端子接触过小。
结论:围绕车辆实际生产特点与规范,攻破技术难点,将城铁小件安装的问题、过程与结果进行梳理,保证线束、小件安装的路径优化,提升城铁车辆的施工标准和实物质量,延长设备、管路等使用年限,降低支架、插头的更换频次,节约了生产成本。
参考文献:
【1】《新一代高速动车组车电车间操作应知应会》 高速动车组制造中心制造方法部
【2】《车下电气安装图纸》 高速动车组制造中心制造方法部
作者简介:姚智慧(1988.11-),女,吉林省长春市,长春轨道客车股份有限公司,高级技师,研究方向:高铁动车组制造及检修