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浅谈抽油机减速器润滑油漏失原因及对策

发表时间：2021/6/10 来源：《中国科技信息》2021年7月作者：张魁慧

[导读] 针对游梁式抽油机减速器漏失机油严重，传统治漏方式效果较差的问题，分析了原因，提出了改进方法和措施，经过应用实施，取得了好的效果，对现场工作具有较好的指导意义。

中石化胜利油田分公司孤岛采油厂山东东营张魁慧 257231

摘要：针对游梁式抽油机减速器漏失机油严重，传统治漏方式效果较差的问题，分析了原因，提出了改进方法和措施，经过应用实施，取得了好的效果，对现场工作具有较好的指导意义。
关键词：抽油机减速器油道润滑机油漏失油封压盖
        1减速器堵漏方式的调查与分析
        目前在用的游梁式抽油机减速器大多为两级分流式双圆弧圆柱齿轮减速器，减速器内的齿轮一般采用油浴、飞溅润滑。箱体结合面涂有密封胶，左右旋齿轮与箱体之间装有油槽盒（带刮油器），箱体结合面开有油槽，可使轴承获得润滑油进行润滑。可能发生漏油部位有输入轴、输出轴、中间轴、放油孔、端盖、箱体结合面。经过现场调查，漏失部位主要是输入轴和输出轴，占所有漏失情况的92%。由于减速器长期连续运转、机油变质，输入轴和输出轴各个端盖处油封磨损严重，造成部分减速器的输入轴和输出轴漏失大量润滑机油，继而又加剧了轴承磨损以及轴套与端盖上的迷宫式密封槽磨损，最终导致密封失效。因此，治漏方式大都围绕这2个部位展开。
        2改进实施
        针对减速器维修保养耗时较长的问题，我们可以利用抽油机井作业和电网检修时间，对采油厂润滑机油漏失严重的减速器，采用“一通二换”方法进行维修保养，改善润滑条件，提高设备完好率、延长设备使用寿命。做到节能降耗增效益。
        （1）一通：采用柴油和压缩空气对减速器润滑油道和呼吸阀进行全面疏通清洗和保养，保证润滑油道和呼吸阀畅通，继而保证各个轴承得到有效润滑，以及减速器内外的压力平衡。现场工作时可以使用拖拉机上的空气压缩机或小型空气压缩机。
        （2）更换变质或不合格机油，防止润滑油道堵塞；主要运用SG5130TRY型润滑油净化工程车吸出旧油、清洗减速器齿轮、轴承、加注新油、回收废油，从而达到快速高效清洗保养减速器的工作。
        （3）针对原有减速器输入轴和输出轴油封材质差、易失效的问题，我们选取了注水泵上使用的12×12mm碳素盘根。该盘根是由预浸四氟乳液的碳素纤维经编织而成，具有耐高压、导热性好的特点、适用离心泵，柱式泵，阀门等的密封，同时尺寸也和减速器油封尺寸基本相同。其主要技术参数见表1：

（4）原有的减速器输入轴和输出轴油封压盖为3mm厚圆环形金属板，当添加了注水泵碳素盘根以后，在紧固盘根时原有的油封压盖强度太低，易发生变形，而无法将盘根压紧；同时考虑要受到曲柄、大皮带轮和刹车轮的阻碍。因此，我们对油封压盖进行重新设计。压盖结构：由2件半圆形压盖和压紧螺丝组成，半圆形压盖凸台和固定螺丝孔与原轴承端盖相匹配。设计图纸见图1。

        考虑到生产抽油机的厂家比较多且执行标准不同，造成端盖上的压盖固定螺丝孔的分布圆直径也不同，因此在多个相应的方位角上设计出螺丝滑槽，可方便地调节螺丝的位置。根据《中国机械设计大典》，压盖选取Q235碳素结构钢。
        3效果对比
        针对GDN21-03井抽油机减速器内原有防盗润滑脂（黑机油），利用SG5130TRY型润滑油净化工程车吸出旧油、并且彻底清洗减速器齿轮、轴承、疏通了轴承的润滑油道和呼吸阀，同时更换新式压盖和碳素盘根。见图2、3。实验结果表明：抽油机减速器进行彻底清洗疏通和更换合格润滑油，以及新式盘根压盖后，机械强度和碳素盘根都达到了目标要求，更换和紧固盘根操作也十分简单、耗时较少，减速器输入轴和输出轴的漏失状况得到了有效改善。经过6个月的运行后，效果依然良好。

试验取得成功后，在机油漏失比较严重的油井上进行了推广应用，并对部分井使用前后的运行状况进行了统计对比：

        4结论与认识
        （1）必须定期巡护检查减速器的运行状况，及时更换变质机油、清洁油道，才能减少漏失，延长减速器使用寿命；
        （2）应用强度更高、耐磨性更好的新型盘根材料可有效减少减速器机油漏失量；
        （3）根据现场情况，综合应用各类治漏措施，可提高治漏效果。
参考文献：
[1]陈宪侃   叶利平《抽油机采油技术》北京：机械工业出版社 1996
[2]毛谦德   李振清《机械设计手册》   北京：机械工业出版社 2000
[3]赵林源《机械密封实用方法与技巧》北京：石油工业出版社   2009