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摘要：社会经济的发展，我国的道路工程建设越来越多，对于沥青路面的要求也越来越高。基于此，本文以某公路工程为例，通过沥青路面摊铺施工流程，针对摊铺技术展开分析。以期能够为相关行业工作人员提供有效参考。
关键词：公路；沥青路面；摊铺技术
引言
交通对国民经济发展具有先导性作用，政府始终把交通运输作为国家经济建设的重点。近年来，城市基础设施建设规模加大。各级道路面临大量的新建工程，公路建设初期，由于施工理论不成熟等原因，混凝土路面维修困难等缺点，在建公路淘汰了水泥路面。沥青路面由于其具有表面平整、噪音低等优越性能在世界得到广泛应用，据统计世界约有80%的路面为沥青路面，美国高速公路路面约93%为沥青路面。近年来，沥青面层在城市道路建设中也得到广泛应用。加强对公路沥青路面摊铺施工技术的研究，对提高工程施工质量与加快进度，提升工程效益具有重要意义。
1施工前期的筹备工作
提高摊铺技术应用效果的前提条件就是做好施工前期的筹备工作。首先要做好施工装备的准备工作，在摊铺技术的应用过程中，摊铺机、碾压机都是必不可少的机械设备，合理应用机械设备不仅可以有效提高施工质量，而且有利于施工周期的减少。在施工装备正式开始运行之前，对装备性能进行检测就是专业人员首先需要做的工作，只有装备的性能达到合格标准，才能保证施工的顺利进行。另一方面，由于短时间内无法完成整个公路工程的施工，相关施工企业一定要重视施工装备的保养和维护工作。除此之外，还需做好下承层的处理工作。基层的清洁程度将会直接影响施工的进度，因此在施工前期，相关工作人员必须做好公路路面的清扫工作，同时铺筑工作之前的洒水也是非常有必要的，这可以为基层与摊铺料之间的充分接触提供保障。除此之外，还需做好下承层的压实检测工作，若存在土层不够紧凑的现象，相关工作人员必须要将碾压作业放在首要地位。其次，相关工作人员应将施工范围内各项参数的测量提到日程上来，其中包括中心线的位置和下承层的标准高度，可以将已测量完毕的数据作为参考，并提前放置好中桩和边桩。一般来说，两个桩体之间的距离应在9．5～10．5m。为了有效提高公路工程路面施工的质量和效率，在施工现场的标线应与基层边缘保持在24．5～25．5cm。与此同时，要结合松铺厚度选择相应大小的槽钢，并且每段槽钢的长度应控制在3m范围内。
2施工材料运输
在实际施工的过程中，为保障沥青混凝土混合料的正常运输，首先，要对运输车辆进行检查，保障车辆状态正常，通常情况下，运输车辆使用的是后翻式大吨位自卸车，在运输材料之前，要将车斗内部清理干净，并在车厢内部涂抹适量的油脂，防止摊铺材料与车厢粘连。其次，在将沥青混凝土从搅拌机中取出装载到运输车的过程中，为防止摊铺材料出现离析现象，每一次装载的之后，都需要移动汽车的位置。其次，要合理安排运输车的数量，保障在摊铺的过程中材料的及时供应，在摊铺的过程中，应时刻保持运输车在卸料区等候，值得注意的是，当对城市中的主路进行摊铺施工时，为防止城市交通拥堵导致供料不及时问题，应保障至少5辆运输车在施工现场等候。再次，在运输材料的过程中，为保证材料洁净、有效，需要采取一定的保温、防雨等措施，通常会在材料上方覆盖篷布。最后，在卸载运输车辆的过程中，需要有专门的负责人员，当运输车与摊铺机存料处之间保持一定距离时，运输车需要停车挂挡，由摊铺机进行移动，在卸料的过程中，还需要安排工作人员对混合料的质量进行检测，筛除掉结块、花白料等不合格材料。值得注意的是，混合料的摊铺温度需要保证在120℃以上，因此需要根据运输路程确定混合料的出厂温度，通常出厂温度要高于130℃。
3混合料摊铺
对于混合料的摊铺速度，可按照3～4m/min严格控制，实际施工中可为了使摊铺机保持平稳而适当减慢摊铺速度。考虑到基面可能不平整，无法掌握和控制松铺系数，所以可通过适当加大夯锤来保证摊铺的密实，也可通过适当减小松铺系数来保证路面平整度。在摊铺机的刮板下部、搅拌吊架的下部和两侧，是比较容易产生离析现象的部位。对此，可以在起点处和吊架上反装一个小搅拢片，使粗料分散。在两侧可安装挡板，确保粗料达到分散，避免摊铺表面产生离析。在摊铺机起步时，可以按照完成测设的高程墩进行，根据实际情况设置合适的下返数，一般每米进行一次检测，根据检测结果对下返数进行适当的调整，确保摊铺机能尽快处于正常使用状态。对于高程的现场测设，将已经完成的整个工作面在40m之内实施高程检测，同时根据检测结果进行高程图的绘制，以曲线为依据确定发展趋势，结合这一发展趋势对新铺面高程进行测设。对于摊铺厚度的控制，安排专门的人员以20m的间隔距离设置检测断面，在超高段与坡段，需要以10m的间隔距离设置检测断面，坡段的厚度变化最为明显，如果厚度差小于1cm，则要对厚度有差异的段落长度进行调整，不超过40m。摊铺施工达到收尾时，因熨平板中混合料数量越来越少，熨平板受自重作用将产生下降。在熨平板中的混合料高度小于高度的2/3时，需要对摊铺机的仰角进行适当调整，确保厚度达到一致，保证接缝处的施工质量。基本上所有路段都应采用摊铺机进行摊铺施工，而在摊铺机无法到达的部位，可使用人工进行摊铺，此时要配备充足的人力，同时要尽量缩短摊铺与找平时间。在摊铺施工中要按照要求的数量将混合料卸到指定的地点，采用人工扣铲摊铺，并用耙子连续找平2～3次，注意不可反复刮平，否则将导致混合料发生离析。
4做好混合料的碾压工作
当混合料的摊铺长度能够满足实际需求之后，就可以正式进行碾压工作。为了有效提高压实效果，工作人员就应致力于重合位置的纵向碾压，这可以在很大程度上降低漏压机率。在混合料碾压的过程中，相关工作人员应当尽量保证碾压速度在合理范围内，以此为层间混合料的充分结合贡献力量，一般来说，碾压速度最快不应超过5m/min，而最慢也不应低于2m/min。其次，工作人员还可以将铝板作为公路路面的地基，同时还要测试铝板的纤维情况，等沥青下层混合料铺设完毕后，相关工作人员可以再次进行纤维测试，之后通过两次测试纤维的比较，明确混合料的铺设厚度。在碾压工作完毕之后，对沥青压实厚度以及紧密程度的检测也是非常重要的工作步骤。
结语
综上所述，沥青路面摊铺施工是公路工程建设的关键环节，施工质量是直接影响使用性能的因素。工程技术人员一直关注施工质量的控制问题，为全面提高沥青路面建设质量，必须落实施工要求控制的方法。施工人员要从实际情况出发，严格控制配比参数，为保证摊铺技术发挥应有价值，公路摊铺施工中应对施工工艺严格要求，对施工各环节质量严格把关，促使公路沥青路面施工有效开展。
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