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摘要：本文对沥青路面大中修施工进行分析，并对现阶段沥青路面大中修施工时存在的问题加以阐述，提出沥青路面大中修技术实施关键要点、裂缝修补关键技术等策略，希望能为有效修补沥青路面提供参考。
关键词：沥青路面；施工环境；关键技术
引言
做好沥青路面产生各类问题原因，结合沥青路面实际施工情况，在此基础上制定一套完善性施工方案及关键施工技术，加强对施工过程中质量监管，减少路面病害等问题再次出现。在沥青路面大中修工程中如何运用关键技术，是目前各施工人员需要考虑的问题。
1. 沥青路面大中修施工分析
沥青路面是公路工程中最为常见的一种路面类型，相较于其他类型路面，沥青路面在行车舒适性、路面平整度等方面有着十分良好的使用优点，其中沥青路面养护和维修也比较方便。随着经济不断发展，我国交通运输行业发展迅速，促使道路交通量逐年提升，车辆超载严重，导致沥青路面逐渐产生不同程度损坏问题，不仅影响车辆正常交通和运输，也难以保证车辆行驶安全[1]。
因此，做好沥青路面大中修施工非常必要，根据路面实际损坏情况，选择合适的施工修补技术，既要符合施工要求，也能进一步提高沥青路面维修质量。在不同建设阶段，沥青路面损坏程度也各不相同，所选择的施工修补技术也存在较大差异，必须严格按照施工相关规范标准来进行操作，增强沥青路面性能同时，也能更好地保证沥青路面大中修工程质量。
2.现阶段沥青路面大中修工程施工时存在的问题
2.1施工环境控制不当
各方面环境因素对沥青路面大中修工程施工影响比较大，通常情况下，在进行施工之前，施工人员应根据维修路段交通环境，确认是否对其进行全封闭或半封闭处理。但在实际施工过程中，难免会出现一些违反规定的意外情况出现，进而导致路面交通产生问题，不仅会降低沥青路面大中修工程施工中质量，也会给后续工程施工带来危险。此外，气温、潮湿等环境因素都会对沥青造成不同程度影响，由于施工单位为了追赶工程进度，即使是气候环境较为恶劣，也会选择继续施工，导致沥青路面大中修工程质量下降。
2.2施工方案设计缺失合理性
通过对目前沥青路面大中修工程实际施工情况来看，在施工过程中仍存在诸多问题，其中由施工方案设计缺失合理性所引起问题严重程度较大。在沥青路面修补施工前期，方案设计人员并没有对即将要进行施工的路面进行全面勘察，只是根据路面损害程度来做出相关结论，造成沥青路面修补施工失效，根本无法达到沥青路面大中修工程质量要求标准。此外，在沥青路面具体施工修补之前，方案设计人员除了需要对其现场勘察以外，也要充分考虑修补段路面所处地理位置、气候条件及周围环境等因素，在此基础上规划和设计出一套完善性施工修补方案，保证沥青路面大中修工程质量[2]。
2.3施工材料质量难以保证
其中影响沥青路面大中修施工质量另一因素就是施工材料问题，在实际施工过程中，由于施工单位对施工材料缺少相对于质量监管，导致施工材料质量与实际施工要求出现很大偏差，不仅延缓了沥青路面大中修施工进度，也影响了该段路面实际修补效果，其工程效益大大下降。
3. 沥青路面大中修关键技术实施措施
针对沥青路面修补，在其施工过程中所涉及的施工材料尽可能选择废旧沥青路面材料，其目的减少新石料开采，积极响应国家可持续发展战略号召，资源利用最大化，不仅可以加强对生态环境保护，在一定程度上也能降低沥青路面大中修工程成本投入，提升工程效益。
3.1沥青路面大中修技术实施关键要点
为确保沥青路面修复施工顺利进行，对沥青路面修复施工之前，首先，施工人员应将此阶段道路封闭，与本地区相关部门做好沟通与协调工作，结合相关规定对即将要进行施工修复的沥青路面进行封闭，根据该阶段道路实际交通情况，再决定是否实行全封闭或半封闭。施工单位需要在关键路段设置安全提醒标识，如布控入口处，以此来告知来往车辆前方正在施工，请减速慢行，此情况是针对实行半封闭处理而言，保障该路段施工安全。
其次，必须严格按照设计要求来配比和搅拌沥青混凝土，集料、粗集料、细集料以及矿粉等都是配比沥青混凝土需要用到的关键材料，在配比沥青混凝土原料之前，施工人员需要根据施工方案，精确原料配比各项指标，使其符合设计要求。为了防止沥青混凝土配比出现问题，对后期路面修复施工造成影响，施工人员除了需要按照设计要求对原料进行配比以外，也要对配比好的沥青混凝土采取验证，确认配比结果是否符合相关标准规范[3]。同时，在进行沥青混凝土搅拌时，做好每个环节衔接工作，充分考虑搅拌阶段外部环境因素对沥青混凝土质量的影响，如温度、湿度等因素，若上述其中一个环节出现差错，都会导致沥青混凝土质量下降，难以保证沥青路面修复质量。通常情况下，在沥青路面大中修工程中，会使用间歇式搅拌机对沥青混凝土进行搅拌，使用搅拌机搅拌时，施工人员应对拌和温度加以控制，尽可能控制在170-185度范围内，拌和好的沥青混凝土呈无离析、无花白且均匀状态。此外，针对搅拌完成后沥青混凝土运输工作，施工人员应结合整体施工进度和要求来合理安排运输时间，运输环节衔接不当，都会影响沥青混凝土在沥青路面大中修工程中实际使用效果。
最后，严格控制沥青摊铺及碾压工序质量。不同建设阶段的沥青路面修复也存在较大差异，通常情况下，施工单位并不是对沥青路面大中修工程中整个路段进行修复，而是选择损坏极为严重与重点问题的路段采取沥青摊铺及碾压，以路面补救方式尽快完成施工修复。对沥青路面进行摊铺时，为保障沥青路面后期维修质量，沥青摊铺全程可采取机械摊铺方式，在一定程度上也能有效减少此过程中路面接缝数量，机械摊平速度维持2米每分钟，温度控制在160-170度之间。此外，针对沥青碾压工序，震动碾压方式并不适合已损坏严重沥青路面补救，可采取静态碾压方式对其进行碾压，每个路面碾压2次。施工单位应在此阶段施工中配置质量检测人员，主要检测沥青路面摊铺厚度，若发现摊铺厚度不符合相关规范要求，及时反映并处理。制定详细的施工方案，掌握施工路面实际损坏情况，既要考虑路面改善成效，也要考虑工程经济性问题，选择最佳施工方案，增加工程综合效益。
3.2沥青路面裂缝修补关键技术
沥青道路在长期使用过程中，路面产生裂缝情况比较常见，通常情况下，沥青路面产生裂缝普遍由多个因素造成，针对沥青路面裂缝修补，施工人员需要对多方因素进行综合考虑和注意，尤其是单条长裂缝，应在施工前期第一时间对其进行修补。裂缝修补技术运用时主要涉及以下几点内容：一是，清理沥青路面裂缝周围病害部分。对裂缝周围病害部分清理是防止裂缝修补后再次产生裂缝情况，清理完毕后将沥青混合材料填回裂缝中，其中高分子抗裂铁作为现阶段一种新型回填材料，对单条长裂缝修补效果十分显著，将特殊添加料放入传统混合材料中，增强了回填材料吸附力与咬合力，进而达到有效修补沥青路面裂缝目的。
二是，处理密集型沥青路面裂缝。为有效分解密集区裂缝所受到的外部压力，在修补时，可采用聚脂玻纤布对其进行修复，聚脂玻纤布具有良好拉伸性与稳定性，对密集型裂缝修补起到了关键性作用，可长期预防该类型路面再次产生裂缝，应对能力较强。
三是，处理沥青路面横向裂缝。路基开裂、沥青热胀冷缩等是造成沥青路面产生横向裂缝主要因素，上述因素所造成的路面裂缝间距较高，缝隙较小，一般情况下不超过5mm。为确保横向裂缝修补有效，施工人员需要将裂缝周围区域尘土清扫干净，可选择石油沥青、乳化沥青或热沥青等材料对横向裂缝进行灌注；针对缝隙较大的裂缝，在尘土清扫干净前提下，利用细粒式热拌沥青对其灌注，并灌注灌封胶，最后使用烙铁对横向裂缝封口[4]。
四是，处理横向密集型沥青路面裂缝。通常情况下，此类型裂缝间距不超过10米，其裂缝沉陷现象不明显，对上中层面进行挖补处理即可，若裂缝沉陷现象较为明显，施工人员应需要重新处理整个上中下层面。
五是，处理沥青路面纵向裂缝。单一裂缝、沉陷现象不明显是纵向裂缝主要特征，针对纵向裂缝修补可采取灌注方式，若单一裂缝处伴随支缝或沉陷情况出现，施工人员应在灌注前对上中层面铣刨，再进行摊铺。此外，多条并列纵向裂缝处理，其沉陷现象十分明显，则需要铣刨整个沥青层面。
3.3沥青路面车辙修补关键技术
在外界压力、建筑材料质量以及气候环境等因素影响下，造成沥青路面产生车辙，在沥青路面大中修工程施工过程中，通常情况下，针对沥青路面车辙修补会选择先进改良材料，主要是修补车辙并不严重的沥青路面。若是沥青路面车辙较为严重，施工人员则需要将此路段的路面挖开，路面铺设需要在将裂缝填补后进行，路面铺设补修材料通常会选择掺杂PR聚合物材料，此类材料是现阶段一种新型抗车辙剂，对修补沥青车辙问题有着十分良好的效果，在一定程度上也能有效降低路面产生车辙几率，减少车辙对沥青路面带来的负面影响。
3.4其他沥青路面修补关键技术
老化翻浆是目前沥青路面大中修工程中常见的一种路面病害，针对路面老化翻浆修补，施工人员需要将路面中所积聚的水进行清理和排除，修补时需要注意由盲沟中小碎石子引起的淤泥堵塞，及时清理淤泥堵塞。重点检查与维护沥青路面排水系统，主要包括管道、沟边以及中压排水系统等，必须严格按照施工规范对其进行检查，若排水系统问题较为严重，需要及时对排水系统采取维护，使其尽快恢复沥青路面排水系统。
除此之前，针对沥青路面坑槽、松散以及沉陷等问题处理，对该段路面进行修补之前，施工人员应先对该段路面进行勘测，分析沥青路面产生坑槽、松散以及沉陷等问题的原因，在此基础上制定相对应解决方案。如由路面表层引起坑槽问题，对其坑槽采取填充即可；由路基层破损所引起沥青路面产生坑槽、松散以及沉陷问题，则需要重新基层并修补路面。其中沥青路面局部坑槽处理，根据局部坑槽严重程度，再确定是否采取热拌沥青混合物填充或针对性修补方式重新处理；若沥青路面产生连续坑槽，施工人员最好铣刨和挖除整个路段面层，分析该路段连续坑槽出现原因，选择合适的修补方式，避免坑槽问题再次出现该路段。
3.5沥青路面大中修工程质量保障措施
3.5.1加强路面摊铺环节质量控制
在沥青路面大中修垫层施工中摊铺施工是关键环节，通过对现阶段路面垫层施工实际情况调研和分析，发现人为及外界因素对路面垫层摊铺质量有着较为严重的影响，直接关系着沥青路面大中修工程施工效果[5]。因此，加强对路面摊铺环节质量控制，有利于提高路面维修质量，首先，一般情况下会选择机械摊铺方式对路面进行摊铺，在实际施工过程中，施工人员应注意路面局部极有可能出现离析现象，机械摊铺方式在一定程度上会减少路面局部离析问题出现，针对局面离析问题处理，可选择相应材料进行填充，使其确保路面摊铺均匀性。其中局部离析现象产生也受施工环境与施工材料等因素影响，通过对路面产生局部离析原因分析，若明确由施工材料引起，施工人员则需要对路面局部所使用的材料进行替换，以此来保证路面摊铺后符合沥青路面大中修工程质量要求。除此之外，控制路面摊铺厚度，维持路面摊铺过程中连续性和均匀性，保证沥青路面平整度和美观性。
3.5.2加强路面碾压环节质量控制
为确保沥青路面修补完成后使用性能得到增强，加强路面碾压环境质量控制十分重要。首先，对路面进行碾压时，通常会选择比自身重10-20t的振动压路机，根据路面所产生的具体问题来调整压路机激振力，部分修补完成后的路面并不适合高强度振动，当路面碾压状态达到初始密实度即可；其次，路面排压处理。为确保沥青路面排压后平整度，施工人员应在路面碾压施工前期，使用推土机对该路段进行排压，随后再利用压路机进行碾压，对路面采取垫层碾压时，施工人员应时刻关注施工中路面含水量，结合施工现场路面碾压实际情况，若缺水严重，则需要及时进行补水处理，增强路面垫层实用性；最后，铺设中砂。其目的排除垫层所渗透出来的水，减少雨水对沥青道路路基土方的侵蚀，使其保证路面垫层可靠性，防止沥青路面出现严重积水隐患，保障沥青路面大中修工程质量。
结束语
沥青路面产生裂缝、沉陷、坑槽等问题，严重影响了道路使用，难以确保路面来往车辆驾驶安全和稳定，加强对沥青路面大中修养护，根据路面具体情况，选择相应的关键技术，减少沥青路面破损，延长沥青路面使用期限，从而保障我国交通运输安全。
参考文献：
[1]王俊.公路沥青路面大中修质量控制探讨[J].科技创新与应用,2020(36):187-188.
[2]赵炜.高速公路养护大中修工程关键问题探讨[J].北方交通,2020(09):74-77.
[3]冯二梅.公路沥青路面大中修的几个质量控制点的思考[J].四川建材,2020,46(01):149-150.
[4]杨文博.沥青路面大中修工程关键技术研究[J].交通世界,2019(16):30-31.
[5]刘秀萍.沥青路面大中修关键技术研究[J].交通世界,2019(Z1):88-89+91.