汪一杰
厦门恒惺建设集团有限公司
摘要：现阶段，城市化在不断地加快，人们的生活水平在改善，对于市政道路的建设水平要求也越来越高。对于旧有的市政道路，只有通过完善、合理地改造，才能实现市政道路的功能和景观环境的改善。在市政道路改建工程的众多内容中，水泥混凝土路面沥青化改造具有快速、经济与环保的特点。把混凝土路面改造成了沥青混凝土路面，可以解决路面的缺陷问题，也能够节约成本，但是很多道路改造之后，会出现反射裂缝或网状裂缝，产生很多的问题，为了促进景观环境得到改善，在市政道路改造时要非常重视道路的施工及管理工作。因此，在实际施工过程中，应加强对市政工程水泥混凝土道路沥青化改造的施工管理。
关键词：市政工程；水泥混凝土道路；沥青化改造
引言
由于外部压力和环境影响，城市街道上现有的混凝土道路发展成不均匀的状态，例如b .裂缝、塌方等对影响城市居民交通的车道人身安全的负面影响。注重在现状基础上实施城市道路交通改造，可以在一定程度上弥补原有混凝土道路交通的运营发展不足，对城市道路交通的发展具有更大的意义。铺面平面设计是城市道路的常用重新建置计画，可让您更快速、更轻松地执行整个城市的道路重新建置目标。
1关于沥青路面施工技术的重要性阐述
具体地看，沥青路面施工技术在公路工程建设中的突出优势主要表现在以下几个方面：第一，沥青路面施工技术的时间成本低。沥青路面施工技术属于一种新型公路路面施工技术，与其他路面施工技术相比而言，沥青路面施工技术只需根据公路工程状况注意沥青原料以及其他混合料的配比等，减少了材料选择以及调配的时间，节约了时间成本；第二，沥青路面施工技术的资金成本低。一般来说，沥青路面施工技术所花费的原料成本以及施工成本是远远小于其他施工技术的，与此同时，一旦沥青路面施工技术达到一定的水平，公路破损的概率是比较小的，这会在一定程度上大大降低公路后期维修成本的支出；第三，沥青路面施工技术的安全性高。相对于其他路面施工技术来说，沥青路面的摩擦阻力相对是比较大的，一旦公路上的车辆发生碰撞，沥青路面能够在一定程度上降低车辆轮胎与路面之间的摩擦程度，降低交通事故对司机的伤害系数，从而在一定程度上保证驾驶员的安全。
2城市道路路面损害状况分析
城市道路建设的实施是现代城市基础设施建设的重要组成部分，对城市人口的生产和发展需求以及现代城市和谐稳定发展的必要性有较大影响。由于生产方面的实际经验，城市道路建设的历史在大多数城市地区，基于道路施工技术薄弱和道路建设材料少的基础上，不如现在这样突出，因为大部分城市地区都有旧的混凝土道路。城市临街面损失加剧，对现代城市人口的生活质量产生不利影响。城市道路建设材料增长不佳，外部车辆对道路的影响以及外部车辆施加的外部自然因素，使得城市的道路前沿容易出现裂缝，这也加剧了道路交通不便时的人身安全风险。
3水泥混凝土道路沥青化改造施工
3.1对质量差、板裂严重地老路采用碎石法处理
碎石技术是将旧有水泥混凝土路面板采用专用的破碎机械破碎为2cm~40cm粒径的咬合嵌挤碎块柔性结构。
破碎的块体结构能够充分利用就有水泥混凝土路面的残余强度，破碎后在原来的基础上进行基层的改造并且铺设了沥青路面，本工程的破碎方法是共振破碎法，破碎块体的粒径能够控制基层的强度并且合理地破碎粒径能够防止铺设路面早期产生反射裂缝。因此，破碎层的粒径控制是技术应用中的重要问题。旧有水泥混凝土面板厚度一般在20cm~28cm之间，破碎后表面块体的粒径一般小于下部块体的粒径。通过试验段的实践发现，可以通过调整破碎机械的转速和频率来达到破碎后的块体处于理想的粒径范围之内。
3.2城市道路路面改造中沥青加铺层厚度的科学合理化确定
城市临街面改造阻碍了施工过程中反射柱的存在和发展，不仅部分原因是原混凝土道路偏移因子大于沥青围堤的抗拉强度，而且部分原因是。基于这种对城市轨道交通改造专业知识的认识，如果科学合理化决定路面厚度，对整个建筑业的增长至关重要，城市道路改造的有效性可以得到一定程度的提高。当沥青层厚度较高时，铺装层总抗拉强度会增加，从而降低反射裂缝的灵敏度。同时，通常需要更多的设计资源来增加沥青路面层的厚度，并且在设计侧重于沥青路面厚度的铺装层管路时会出现其他问题。结合相应的专业知识，在使用科学、有效的AASHTO、AI和其他实证设计方法确定铺装层厚度时，必须根据现有混凝土道路寿命的科学方面，根据城市道路的发展需要确定适当的沥青厚度。请注意，沥青路面厚度设计符合通常不应小于80MM的标准，以确保道路铺装层设计的整体质量。
3.3接缝处理
在黄石工艺美术城片区道路改造整治提升工程中在路面裂缝和填充材料施工过程中，必须使用切割机和清理机彻底清理混凝土路面上的杂物和多余的土壤。如果路面出现新的裂缝，可用高压水枪或压缩空气机彻底清除路面裂缝中的灰尘，能够很好地保护路面，表明了密封内部的清洁度要高于总深度的设计高度，同时饱和度要和路面的表面达到一致，而且在路面中心和表面增加1mm~2mm的误差值。另外，在路面填筑工作中，要保证所用材料的均匀性，填料的厚度需要与路面一致，避免出现漏水、渗水造成路面开裂的问题。
3.4路面摊铺
施工现场的沥青混合料开始摊铺前，施工人员首先清扫干净需要作业的路段，对该路段喷洒透层油，提高路段上下层施工时的黏结性。沥青混合料的摊铺施工采用非接触式平衡梁自动找平装置摊铺机，在摊铺机施工时，需要及时对路面上的混合料摊铺厚度进行测量，松铺厚度的允许偏差是0～3mm。在摊铺结束路面没有进行压实之前，应禁止行人踩踏。
结束语
市政道路改建工程的施工管理是一个极其关键和复杂的问题。市政道路工程的影响因素比较多，施工管理就是一项比较重要的因素，因此，为了保证城市道路改造工程的施工质量，需要将施工质量、进度管理、成本管理等落实到具体工作。要分析和把握影响市政道路改建工程施工管理的因素，强化市政道路改建工程的质量控制意识，准确把握市政道路改造工程的施工难点，重视道路改建工程的进度和安全。在甲方、乙方以及第三方的共同努力下，履行各方合同，做好本职工作，方能有序推进市政道路改造工程的建设。
参考文献
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