刘娟锋
中铁一局集团广州分公司，广东省广州市 511400
摘要：随着交通运输业的不断发展，钢筋混凝土桥梁出现问题导致桥梁的适用性和承载能力不足，给交通安全带来了巨大的隐患。因此，本文介绍了钢筋混凝土桥梁的检查、评估、维护和加固方法，以提高桥梁的实用性和安全性，减少因各种原因引起的危险事故的发生，推动交通运输的进一步发展。
关键词：钢筋混凝土；维修加固；检测评定
引言
桥梁工程是当前道路运输过程中非常重要的基础部分，可以促进道路建设的发展和进步。近年来，高速公路上的交通量呈现出迅速的增长趋势，并且对交通桥梁的结构性能的要求变得越来越严格。我国许多混凝土结构桥梁是多年前建造和使用的。满足当今社会的发展需求有一定困难，并且其中一些存在严重的安全问题，例如桥梁损坏和产生裂缝。因此，加强对桥梁的检查与评估、维修和技术处理尤为重要。
1钢筋混凝土桥梁检查
1.1测试内容
混凝土结构桥梁的检查内容主要包括桥梁外观检测、桥梁结和桥梁基本数据监测等。
(1）桥梁外观检测主要检测桥梁整体外观的基本设计值与实际测量值之间的差异。
(2）桥梁结构检查主要是检查桥梁的承载能力，了解桥梁结构的性能以及检查桥梁结构的材料性能。在对一组参数进行集成和处理后，发现桥梁结构的问题，为桥梁维护提供了坚实的基础。
(3）桥梁基本数据监测是指对影响桥梁性能的自然数据进行监测和分析的过程，例如当桥梁出现损坏时，检测桥梁所在区域的气候和水文变化。
1.2检测方法
在这一阶段，通常使用无损检测方法来检查混凝土结构桥梁，必要时可辅以半损检测方法。本文将会列举两种检测方法：结构静荷载测试和结构振动测试。
(1）结构静荷载试验检测
它主要用于检测混凝土结构桥梁的结构性能参数。该方法现阶段在我国桥梁检测中被广泛使用。在将此方法应用于混凝土结构桥梁检查之前，检查人员必须充分了解要检查的桥梁的相关文件和信息，并进行准备工作以分析和计划桥梁的设计。完成上述操作后，可以进行后续检查。将其与计划结合起来进行静态负载测试，并从光学设备、点测试仪以及其他相关设备和交叉口收集检查数据。根据相关数据计算混凝土结构桥梁的截面应力值和变形参数，以估算桥梁的强度、刚度以及稳定性。
(2）结构振动测试检测
它主要用于检测混凝土结构桥梁的自然振动特性，车辆动态荷载以及桥梁结构的组合振动特性。通过获取的检查数据，可以有效地掌握混凝土结构桥梁的质量和承载条件。使用此方法检查混凝土结构桥梁时，检查人员必须首先使桥梁振动，然后收集与桥梁的结构固有振动和强迫振动有关的数据，然后借助相关设备进行分析并最终获得所收集的数据。来了解混凝土结构桥梁结构及振动特性。
1.3检测步骤
现阶段，我国混凝土结构桥梁的检测主要采用动静结合的荷载相结合的检测方法。检测步骤如下：
(1）利用自然激励响应来收集桥梁相关数据，在此基础上分析桥梁的结构，并综合评估桥梁的稳定性和侧向刚度。
(2）对混凝土结构桥梁进行静荷载冲击检测，评估基础荷载对桥梁各种性能的影响，掌握桥梁的动力特性及相关工程指标的适用性。
(3）基于动静结合荷载试验理论，对混凝土结构桥梁的承载力和实际使用条件进行综合评价。
(4）全面收集与混凝土结构桥梁有关的数据，并通过组织和分析收集的数据，为后续桥梁维护提供基础。
2桥梁加固和维护的意义
实施桥梁加固技术的主要原因是可以解决老化桥梁的承载问题，在桥梁的实际运行前必须进行加固测试。进行桥梁加固和养护工作后，可以很好的提高桥梁的结构强度，有效地延长了桥梁的使用寿命。
在加固施工期间，可以使用局部加固进行施工，而不会影响桥梁的整体使用，并且可以减少大量不必要的资金浪费。桥梁的倒塌将导致无法预测的人员伤亡和财产损失，这将对该国及其人民产生深远的影响。钢筋混凝土桥梁也是如此。进行加固和维护的根本原因和意义在于，钢筋和混凝土材料在桥梁施工中起着很好的加固作用，并且是桥梁工程中重要的承重材料。
3钢筋混凝土桥梁的加固与维护方法
3.1桥面加固层加固方法
桥面加固方法的主要针对桥梁的上部横梁，具体的施工步骤是首先从原始的桥面板上清除受损的混凝土，然后再凿开并清洁横梁的顶部。在绑扎钢框架和制作钢框架的过程中，需要注意与原始桥的连接，以使桥实现一个统一的整体。通常是通过在桥梁的顶部植入钢筋来完成的。最后，浇筑桥面板的混凝土，浇筑时混凝土强度等级的选择原则上应不低于原始桥梁混凝土的强度等级。桥面加固方法的使用可以增加原桥主梁的有效高度，提高抗压强度，更好地分配桥上的侧向荷载，提高桥的承载能力。
3.2外包混凝土加固方法
外部混凝土加固方法主要是用外部混凝土加固桥梁、桥墩和桥梁基础的截面，以增加构件的强度和稳定性。外部混凝土加固方法可以有效减小桥梁的裂缝宽度，但会增加桥梁的整体重量。
3.3钢浆补强方法
主要通过采用钢膏补强法修复和加固桥梁来解决桥梁的张紧问题。通过使用特殊的粘合剂将钢板粘贴到桥梁混凝土的受拉部分，可以改善桥梁的抗拉强度，承载能力和耐久性。钢浆加固方法的特点是施工简单方便、经济高效，且不破坏建筑物的原有结构。
3.4结构力系统的加固方法
结构应力系统加固方法以桥梁结构的应力分量为主要维护和加固目标，减少构件结构的内应力，改变桥梁结构的应力系统，提高桥梁结构的承载能力。如果使用结构力系统加固方法修复和加固拱桥，则需要使用系统转换方法将单拱力模式转换为多拱力模式，以在桥结构中分配集中荷载。常用的结构应力系统加固方法主要是将梁支撑为连续梁，在拱桥下建立钢梁，并为简单梁建立支撑梁。
3.5基础冲空
如果发现桥梁的钢筋混凝土结构存在问题，可以采用几种常用的方法来加强和修复技术处理，其中基础冲空方法是指对桥梁部分的中空部分进行加固。当桥梁的基础开始下沉时，必须使用支撑方法对其进行加固，并且桥梁的外壁设计有可以增加桥梁稳定性的支撑壁，该支撑壁通常由材料制成例如混凝土和石材。
3.6加强主拱圈
如果桥梁的主拱圈破裂，则需要对主拱圈进行加固和修理。有两种方法：拱背加固和底面加固。根据交通流量选择适当的加固和维护方式。利用主拱圈进行加固可以很好地实现加固的可用性。要使用加固主拱环衬砌的技术来加固桥梁的原始结构。如果桥梁的原始钢筋混凝土结构的组件不再可用，则在拆除后必须拆除并重建桥梁结构，或者必须及时更换旧的桥梁组件以确保桥梁的维护。
3.7桥梁加固施工质量检验
钢筋混凝土桥梁的加固完成后，应对桥梁的加固和维护效果进行质量检查。例如，必须严格控制桥梁建筑材料的质量。选择的钢筋和混凝土必须符合规格。《建筑法》制定国家规定的标准，要坚决遵守，当出现材料不足的问题时，所使用的钢筋和混凝土材料必须具有国家质量检疫部门的合格标志。根据先前设计的螺纹钢工艺计划图进行构造，并查看施工图的内容以检查图纸内容的有效性。此外，还应确保砾石材料的质量，砾石材料与钢混凝土的比例也应满足加固和维护工作的设计标准，并且在加固施工前应在准备好之后进行加固技术的使用。与桥梁加固工程中的重大项目一样，需要对整个过程实施自动化和智能的实时监控程序，并对混凝土材料的比例进行样品测试。在桥梁加固和养护过程中，有必要对特定的施工阶段进行规范化管理，总结出桥梁加固过程中容易出现问题的部分，并更加重视桥梁容易出现事故的地区。
结语
综上所述，由于各种因素的影响，一定时期内完成桥梁施工后不可避免地会发生一些问题，严重影响人们出行的安全，因此，需要科学实施桥梁加固以提高桥梁的稳定性。进行钢筋混凝土桥梁的加固和维护技术，基础冲空和加固，主拱圈的加固和维护，桥梁的建造和加固的质量测试。提高桥梁稳定性，促进桥梁安全，保障人民生命财产安全。
参考文献
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