崔海洋
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摘要：道路桥梁施工中出现裂缝，会严重影响整个结构和实际设计效果，导致其稳定性遭受到破坏，一些比较大的裂缝还可能对路桥主体结构产生一定破坏，严重影响了路桥的质量。因此，为了保证裂缝能够尽量少的出现，保证工程质量，为路桥顺利投入到使用提供一定支持，需要对出现裂缝的原因进行深入研究和分析，并且按照成因制定对应的解决方法。这样不仅能够降低裂缝造成的安全问题出现几率，同时也可以从根本上避免裂缝出现。
关键词：道路桥梁；大体积；混凝土裂缝
引言
随着现阶段社会经济的快速进步和发展，对公路工程施工质量的要求也在提升，因此，需要强化对公路桥梁施工质量的管理和控制，为公路工程施工奠定良好的发展基础。公路工程路桥施工中，混凝土施工技术须加强对施工质量的严格控制，加强对路桥施工中混凝土施工技术的重视。应做好相应的准备工作，对混凝土质量严加控制，遵从相应的工艺流程，确保公路工程施工质量可以提升。
1控制和管理城市道路桥梁施工质量的重要性
就城市道路桥梁工程来说，其施工管理具有一定的繁琐性和复杂性，现阶段来看，工程管理实施过程中还存在着较多不足之处，这也一定程度上遏制了工程项目施工质量的提升。只有有效控制施工过程中出现的问题，才能为工程项目的有序实施提供坚实保证，此外还需要促进相关管理人员的素质水平有效提升，从而能够使其道路桥梁提供更加优质的服务。针对于道路桥梁建设而言，管理人员的能力会对道路桥梁建设质量产生极大程度的影响，同时也会一定程度上影响施工企业的信誉度，因此，有效控制道路桥梁建设质量是非常重要的，其不仅仅能够促进建筑质量的有效提升，还能够为施工现场的安全性提供坚实保证，从而能够最大程度上提升施工企业的社会效益和经济效益。
2施工中桥梁裂缝问题的成因
2.1混凝土材料的原因
混凝土经过浇筑成型以后，其中的骨料会形成一种胶体，这种胶体会从周围的物质中吸收水分，胶体吸水后变大，从内部产生压力，撑破混凝土结构形成裂缝。因此我们在进行混凝土浇筑的时候，要合理的选择骨料。通过研究骨料的成分和性质进行分析，避免形成胶体产生裂缝。可以多考虑使用低碱性的骨料，同时在施工过程中，要对水泥的含碱量进行控制，可以适当地添加添加剂。
2.2设计问题导致裂缝
通过对裂缝成因进行分析，了解到导致道路桥梁出现裂缝的原因，不仅是由于施工中技术和工艺的问题，还与前期设计工作有一定关系。一般情况下，在施工之前需要对图纸进行规划和测量，如果在图纸设计环节出现问题，那么工程施工也会对应出现问题。由于设计问题导致的裂缝可以体现在以下几个方面：一，在设计桥梁过程中，对内部结构、外部压力的设计不够合理，导致结构受力出现不均匀的情况。尤其是在一些大型工程中，受力不均衡非常容易导致结构被破坏，进而产生施工裂缝。二，设计在初始构思过程中，没有到施工现场进行勘察，没有对周围环境和所处地理位置等进行详细了解。在这种情况下，设计的适用性非常差，进而导致施工无法完成设计要求，造成裂缝出现。
2.3混凝土温度变化导致
混凝土内部和外部的温度变化会导致开裂问题产生。无论使用哪种材料，冷热变化都会造成其收缩或膨胀，这些都会影响结构的质量。如果在施工早期、中期和后期存在严重的温差，会导致混凝土的膨胀和逐渐延伸，产生可见裂缝。
3道路桥梁施工裂缝的防治对策
3.1原材料质量的控制
原材料的质量问题是道路桥梁施工中最需要把控的第一件事，也是裂缝产生的重要因素，所以在施工过程中，要严格对原材料的质量等进行管理，质量问题首先要进行监控，其次要严格保障在混凝土浇筑施工过程中的比例，避免因配比不当产生裂缝。在混凝土搅拌配置时，要严格按照混凝土材料的配比进行施工，由于混凝土浇筑时会产生大量的热量导致混凝土结构内外温差过大容易导致裂缝的产生，所以在选择水泥时，要尽量选用水化热较低的硅酸盐水泥。在进行混凝土搅拌时，可以适量加入煤灰和适当的混凝土添加剂，不但可以提高传统混凝土的耐久性，还可以减慢温度的上升，提高混凝土的强度和抗拉性，减少裂缝的产生。
3.2合理的温度控制
施工地区如果早晚温差较大，直接导致冷热交替现象，对混凝土建筑影响较大。甚至室内外温差也会直接导致混凝土开裂的问题。因此在工程施工过程中，可以有针对性地对混凝土施工采取对策，防止温度引起的裂缝，避免搅拌施工对固化土的负面影响。相关单位在施工过程中要注意高温，在此基础上合理有效地利用墙体厚度来减小室内外温差。在浇筑工作中，还可以采取降低浇筑温度的方法，使混凝土在现有条件下迅速形成混凝土结构，为施工创造更好的条件。如果温度比较高，也可以采用有效的喷涂或遮光方法降低物料的温度，然后用冷凝管等设备进行浇注。温度波动较大或较小，都应采取相应的预防措施，以减少温度变化造成的影响。
3.3混凝土拌和质量控制
在进行桥梁桥台、桥墩等部位大体积混凝土拌和时，应结合拟建桥梁工程的现场施工条件及状况，综合分析其大体积混凝土在后期施工及使用过程中可能出现的问题，进行大体积混凝土试拌和作业，以充分减少外界因素对桥梁大体积混凝土的施工质量、桥梁工程混凝土稳定性的影响。如施工人员在分层浇筑桥梁大体积混凝土前，应对混凝土材料进行必要的试拌和作业，在对混凝土材料拌和时，合理安排拌和及浇筑时间，确保整个混凝土材料的拌和及浇筑工作是连续进行的。应对混凝土材料的各个剂量进行合理控制，保证各材料剂量的准确配置，防止因混凝土材料含水量不足，影响桥梁大体积混凝土的最终浇筑质量。
3.4在混凝土浇筑过程中加强施工监督
为了有效减少混凝土裂缝，建筑公司需要在施工过程中加强对混凝土的监测。一方面，建筑公司需要准确确定混凝土的用量、振动浇注时间、混凝土运输时间、施工间隙和间隔等。如果混凝土本身正在渗出，承包商应立即在混凝土表面上进行压力抹灰工艺。另一方面，为了提高混凝土材料的抗冲击性和刚性，建筑公司可以在混凝土表面放置垫板以适当分散应力。
3.5做好后期的养护工作
混凝土浇筑工作完成之后，需要相关工作人员开展相应的养护工作。在道路桥梁工程混凝土养护过程中，需要根据工程施工现场的实际情况，包括当地的天气情况、湿度温度变化等，选择最适合的养护方案，进行不同构件形式的具体养护工作，以此来降低外界因素对于混凝土所带来的影响。工程混凝土浇筑与振捣工作完成之后，这时的混凝土所处的阶段为初次凝结的阶段，混凝土在水化热的作用之下，混凝土的强度会随之上升，而且还会将混凝土中所含有的水分消耗掉。如若混凝土在初次凝结时期，其中的水分蒸发掉，而施工人员未及时补充水分，会导致混凝土碳化系数增加，从而影响到整个工程的质量。因此，施工人员在施工过程中，需要做到时刻关注混凝土的变化情况，以及针对混凝土的情况采取相应的养护措施，以此来保证混凝土凝结是否顺利，进而保证工程的质量。
结束语
在道路桥梁工程施工中，控制混凝土裂缝十分重要，因此在当前的道路桥梁施工混凝土裂缝处理过程中，必须首先制定一套科学、合理的解决方案，根据具体的情况探索出有效的措施来解决，将各类的管理工作落到实处，以此对混凝土结构裂缝问题进行有效的控制。
参考文献
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