刘欣安
临沂昌达公路工程监理有限公司 山东 临沂 276000
摘要：随着时代的进步，社会经济水平的提升，我国交通行业得到了良好发展。在众多交通建设中，道路桥梁是重要的组成部分，其所发挥的作用是不可替代的。虽然近年来，桥梁建设技术得到了新发展，但是在道路桥梁使用中，由于受多种因素影响，导致结构病害频发，降低了道路桥梁质量，难以保证行车安全，给社会发展也带来了负面影响。因此，在新时期，积极探索行之有效的道路桥梁加固技术具有重要的现实意义，有必要加大研究力度。
关键词：道路桥梁；加固技术；结构病害
中图分类号:U415
文献标识码：A
引言
很多人认为道路一旦建好之后是不需要进行维护与维修的，其实这是一个错误的认知，就是这个错误认知使得长久以来道路桥梁工程中的结构病害得不到正确的认识与重视。其实道路桥梁一旦进行使用，不仅仅是每天来往的车辆，而且周围的环境也会使道路产生很大的压力。而超负荷的道桥使用会严重影响要公共安全，若道桥出现问题，不仅仅会影响其外观，更会使其承载能力下降，久而久之会使得道桥无法进行正常的使用，人民的生命安全也无法得到保障。因此我们要有经常对道路桥梁进行观察、检测、加固、维护的意识。并切实的去实施。而延长道桥使用寿命的同时也是在保障人民群众的生命和财产安全。
1道路桥梁结构病害
1.1裂缝问题
目前，市政道路桥梁工程在施工过程中最常见的问题就是裂缝，裂缝的出现会对工程的质量造成严重的影响。一般来说，裂缝产生的一部分原因是因为自然气候的侵蚀。尤其是在市政道桥梁竣工之初便投入使用，此时道路桥梁是全天处于露天环境，在这样的情况下，表面极易受到天气的影响，如雨雪天气。自然气候的侵蚀加大了路面出现裂缝的可能。裂缝的产生还有一部分原因是因为车流对路面的挤压，尤其是在我国车辆不断增加的情况下，长期大量车流的挤压增加了路面出现裂缝的可能性。还有一部分原因是因为受温差变化影响而造成的，因为目前我国市政道路桥梁工程在表面的铺装结构多为半刚性结构，半刚性结构的优势在于能够有效提升建筑铺装层的承载能力，但同时受温度的影响也较大，尤其是出现大范围的升温和降温时，道路桥梁表面出现裂缝的几率大大增加。特别的，在新疆以及东北这些昼夜温差变化大的地区，若采用半刚性结构必然会出现裂缝现象，严重的还可能会造成坍塌事故。此外，市政道路桥梁不规范的使用也是造成路面出现裂缝的重要原因之一。尤其是一些超载的大型货车，在急刹时产生的摩擦为路面出现裂缝问题埋下隐患。
1.2自然病害
由于道路桥梁长期暴露在外界环境中，其结构性病害也有自然因素的作用，常见的自然病害包括剥蚀、钢筋锈蚀和混凝土钙化三种:(1)剥蚀现象发生在铺装层，表现为表面掉皮或表面呈现蜂窝状，这种现象不仅影响美观，还暴露了钢筋，加快其腐蚀速度。(2)施工人员的不当操作和严重的剥蚀现象就会导致钢筋裸露，发生锈蚀现象，造成混凝土体积变大，因互相挤压而产生裂缝。(3)混凝土中的氢氧化钙与二氧化碳反应，降低了酸碱值，这种钙化现象使钢筋的锈蚀进程加快，从而引发安全事故。
1.3承载力不足
随着社会经济的发展，车辆日益增加，人们出行也更加频繁，对道路桥梁造成的压力越来越大。同时，汽车荷载也有所加大，甚至是超过了道路桥梁的承载能力，出现了超荷载严重现象，对道路桥梁结构造成了严重的破坏。因此，承载力不足也是当前道路桥梁面临的重要病害，埋下了安全隐患，不利于车辆稳定、安全运行。
2道路桥梁的加固技术
2.1预应力加固技术
在道路桥梁建设中，充分应用预应力加固技术，可促使桥梁结构的抗压能力大幅提升，确保其稳定性达到相关标准与要求。
在该技术的实际应用中，能够促使桥梁结构外钢束的张拉增加，确保结构的可靠性。具体而言，应该发挥钢筋扫描器的作用，借助其扫描原钢筋混凝土，以便明确其方向与直径，进行有针对性、目的性的加固，同时也需要对原钢筋混凝土梁中的钢筋实际分布情况进行了解，为接下来的加固环节提供依据。在其混凝土梁一端将钻孔的位置明确后，需要科学的开展钻孔施工，针对穿钢绞线的孔需要进行灌浆，并对固定板进行相应的设置，使其能够靠近原钢筋混凝土梁下表面的一侧，提升加固效果，延长桥梁的使用寿命。
2.2加固钢筋结构
通过加固钢筋结构，主要是为了避免出现钢筋的锈蚀问题。在加固钢筋结构时，首先要提前了解钢筋的具体型号和所使用的施工工艺，最需要改善的就是钢筋管道问题，可以通过局部的调整来改善普通钢筋和钢绞线以及竖向预应力之间的冲突。局部的调整可以确保钢筋的整体质量，也可以确保钢筋在使用的过程中的具体定位，在改善预应力管道之前，需要结合设计的标准图纸进行科学的定位操作，避免在安装的过程中出现问题。另外，一定要注重电板和管道轴线之间的垂直关系，避免在管道和混凝土浇筑的过程中产生问题和变位现象。在处理钢筋锈蚀问题时，可以选择质量较好的钢筋和防腐蚀力度较大的材料，做好钢筋的日常维护及后期处理工作也是极其重要的。
2.3路面沉降处理技术
在路基沉降较低的情况下，可以使用常规的路面修补方式进行修复。在路基沉降较高、沉降程度严重的情况下，可以使用灌注、置换和压实处理技术。灌注处理指的是在基础设施内添加水泥砂浆，将其和混凝土、地下软土进行结合，有效提高基础的稳定性和路面承载能力。置换处理指的是在常规处理方式不见效的不良土质中挖坑，并填充性能较好的矿石、碎石，以提高土质质量。压实处理主要是在施工区域内利用压路机碾压路面，夯实地基基础，减小不均匀沉降程度，提高土地的紧密性和承受能力。
2.4加强桥梁的日常养护管理
道路桥梁的日常养护管理工作不是一朝一夕的，而是一项持久性的工作，这项工作主要检查在桥梁预设的排水管道中是否出现堵塞的情况。并且桥梁两侧的栏杆是否完整，是否会发生危险，是否对人们的人身安全造成一定的威胁，当桥梁出现裂缝时，其裂缝的位置是否有大量的积水等。这些常见的问题都是桥梁的日常养护管理工作中所需要注重的。养护部门需要定时安排专门的维护人员对道路桥梁的养护工作进行及时的检查和处理，并对实际的情况进行清楚的记录和分析，便于后期的经验总结和问题预防。在日常养护的过程中，一定要充分明确道路桥梁的基本信息，包括当初的设计图纸以及在施工过程中所用到的混凝土型号和钢材型号，建设桥梁具体使用的施工工艺，以及可能产生的桥梁病害。加强桥梁的日常养护管理工作，是对道路桥梁安全性的一种保障，也是延长道路桥梁使用寿命的一种积极措施。
2.5锚喷施工技术
锚喷施工技术对于桥头破损的修复来说特别有效，这种技术在处理该类问题时有着明显的优势，能够有效提升道路桥梁的质量。在解决桥头破损问题时凝结时间短，稳定性也非常高，这是因为锚喷施工技术采用了高质量的硅胶材料，该类材料通常具有高强度、硬度以及柔韧度、。在修复期间，首先是利用锚喷设备喷射硅胶材料，然后利用模板让其与桥体粘连，从而增加工程的稳定性能。
结束语
总而言之，在我国社会经济蓬勃发展的今天，道路桥梁在国民经济的地位日益提升。为确保桥梁具备良好的使用性能，需要明确其主要结构病害，并采取有效措施加以处理，对裂缝修补技术、桥面铺装层加固技术等进行合理应用，增强道路稳定性，提高道路承载能力，确保道路桥梁的使用安全，为车辆通行及人们出行提供便利条件，促进和谐社会发展。
参考文献：
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