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摘要：高速公路经营企业中的风险管理，具体来说就是在企业运营中使用系统化科学化的管理方式来解决实际运营中出现的问题，提升高速公路经营企业的管理质量和效率，同时良好的开展风险管理也能确保高速公路经营企业的效益，以此为其之后的发展奠定基础。对此本文进行了细致的分析，以供参考。
关键词：风险管理；高速公路；经营企业；运用方式
城市化进程的加快，高速公路的建设呈现出如火如荼的发展趋势。高速公路工程是我国各行各业发展的基础，其不仅关系到国民经济的提升，也影响了社会经济的发展，但现如今，随着城市化进程的加快，高速公路工程项目的逐渐扩大，其在一定程度上为经营企业带来了风险，所以当前形势下怎样找出风险产生的原因，创建安全的运营环境及提升企业的经济效益，是高速公路经营企业持续稳定发展的重点。
一、高速公路经营企业简介及面临的风险
1.企业简介
广西交通投资集团有限公司（以下简称“集团”）作为广西大型国有企业，按照自治区党委、政府的部署，集团大力推进高速公路、铁路建设运营及附属业务、土地开发与经营、商贸物流、产业投资与金融、锰矿开采及深加工、交通信息化等业务，截至2018年末，集团资产总额3550亿元，净资产1190亿元，全资二级子公司74家，控股二级子公司15家，参股公司8家，在职员工15700多人，获得投资级国际评级，是广西第二家拥有双AAA主体信用评级的企业。。
2.企业经营过程中面临的风险
（1）合作伙伴风险
随着集团业务板块的增加和业务量的快速提高，与集团发生业务往来的客商数量也大幅增长，当前集团面临的风险管理如下：
首先，集团客商尽职调查主要以客商注册资本金、财务报告、央行信用报告、诉讼情况等为主，信息来源滞后，无法完整真实反映客商的真实情况；第二，未对客商进行精细化的信用评级，导致出现无风险控制措施的风险敞口，加之客商信息收集不完整，无法针对同一实际控制人公司实施统一的信用评级及风险管控手段，容易出现各公司业务金额超过实际控制人偿付能力的情况；第三，客商信息在集团多个系统中存在，出于各系统自身的管理要求对客商基本资料要求也不一致，导致各系统间客商信息出现无法对应的情况；此外就是对客商信用评级分散在与客商发生业务来往的各子公司中，各子公司仅能根据自身情况针对客商进行信用评级，相互之间信息并不联通，易导致客商在各子公司业务额度大幅超出其实际偿付能力的情况。
（2）自身管控风险
首先在我国高速公路企业经营过程中，其缺少较为严谨的成本费用预算管理体系，在高速公路出现问题时，无法分析出现的原因并根据实际养护情况制定养护金额，增加了高速公路养护成本预算。第二高速公路的养护人员对于高速公路路面养护意识较低，如在实际高速公路运营中，大多养护人员都是等路面出现肉眼可见的损坏后再大规模进行修补，此类养护意识和维修方式在一定程度上对造成高速公路不高速、甚至还会因公路养护不及时在高峰期造成堵车现象的出现，以此为高速公路持续运营造成了影响。此外随着市场经济快速发展，城市化建设进程的加快，在实际公路招投标中有些建筑单位为了提升自己的市场竞争力获取中标资格，其不惜冒着巨大的风险伪造企业资质，故意降低工程造价，以此获取招标企业的青睐，为之后高速公路施工建设埋下了隐患。
其次，目前来看在高速公路建设过程中其对于人力资源部门的创建缺少一定重视，如在企业职位升调方面仍然存在只重视工作年限、经历精力，而忽视学历的现象，导致年龄较轻、学历较高、工作经验较好的年轻人需要花费大量的时间才能获取一点升值空间，对新员工的工作热情造成了打击；第二，在高速公路经营企业发展过程中，其缺少对人才的培养，现如今我国高等职业教育还并未完全建立与高速公路建设方面有关的专业，无法在短时间内给高速公路建设方面提供专业技术性人才，加之高速公路运营企业时常会受到建设项目的影响，其大多只重视建设的质量，忽视了对建设人员及在职人员的能力提升，导致员工是一边做一边学，一直处于摸索状态，无法独挡一面，为高速公路经营企业持续发展造成了影响。
二、提升高速公路经营企业风险管理水平的方式
1.强化对合作伙伴的风险管控
集团型企业的客商通常呈现出庞大性、复杂性、交叉性等特点，集团型企业的整体风险管控要求也相对更高，为保证业务迅速发展的同时能快速精准地识别、监测以及防范客商风险，应首先建立企业主数据管理平台，将分散的企业各类客商主数据归集进行统一管理，为建立客商信用评级、信用额度管理、风险预警等提供数据准备。其次，根据集团各版块经营特点，结合历史业务数据和采集的客商公开信息，利用大数据、人工智能等技术，建立自主评估模型和风控模型，打造基于大数据的企业客商信用评级和风险预警平台，实现对与客商合作的全流程管控。最后就是强化客商风险管控手段的实施，对信息化技术进行持续的提升优化，保证客商数据时刻处于最新状态，当风险出现时需有完备的应对措施，同时需定期对客商风险管理进行汇总分析，统计风险出现的次数及原因，为制定下一步风控措施提供数据支撑。
2.提升对养护成本方面的风险管控
首先就是要提升对高速公路的养护预算管理。在实际风险管理中必须要准确计算养护工程的资金支出，确保投资预算的科学标准性，如在前期的调查中相关人员必须要深入现场，根据当前市场的实际走向，找出影响因素，以此将养护工程资金控制在特定的范围内。其次就是要提升对高速公路路况的调查，集团必须要选择专业性及经验较多的人员来开发高速公路的沿途地区，确保此类地区不会对之后的公路养护造成影响。最后就是对招标阶段的风险管理，在此过程中要确保内容公开公正公平，同时查验投标企业的经验、资质等，明确费用的结算。同时为了有效的确保合同的有效性，必须要仔细阅读合同的内容，特别是关于施工工期、质量、支付情况及和承包方有关的体系等，避免日后工程出现二次返工，养护成本增加的情况出现，且在实际招标过程中集团也要注意不要单方面的考察投标企业，避免因价格低而盲目的选择，以免增加工程施工的风险，为企业持续发展造成影响。
3.提高集团人力资源管理
在实际高速公路经营过程中，想要充分发挥出每位员工的能力，首先就必须提升其对于工作的意识及团队合作力。在集团资源结构中，人力资源通常扮演着较为活跃的角色，也可以说人力资源的存在正在为高速公路经营的企业创造一定价值，且只有将人员管理好了，风险才能有效的降低，才能良好的开展风险管理。所以集团要在实际运营中为员工创建良好的工作环境，并定期的开展学习配合，同时重视经营管理经理的作用及重要性，合理的选择经理的年龄、能力、经验等。此外和国外相比，其高速公路运营管理经理都具有丰富的经验和较多的基础知识，在遇到新项目时其能有效地制定运营计划并确保其顺利的实施。同时还需要创建系统化、标准化、科学化的绩效考核制度，成立企业管理人员任命组长，各个部门的负责人员任命员工绩效考核领导，以此促进高速公路经营企业的绩效管理考核情况，为企业持续发展奠定基础。
结束语
在实际集团运营过程中面临的风险远远不止以上内容，且大多风险也并非每个企业都会遇到，但随着时代的快速发展，风险种类的增加，相关集团风险管理人员要转变观念，及时分析运营中存在的问题，制定有针对性的防范方式，以此为集团持续稳定发展奠定基础。
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