张奎
云南建投第十一建设有限公司 650000
摘要：随着我国交通运输业的快速发展，各城市之间的高速公路建设逐渐增多，为保障高速公路工程的整体质量，作为路面和轨道建设基础的路基尤为重要。本文将分析高速公路路基建设情况，并探究高速公路施工工程中路基挖方、路基填料、路基压实、路基防护、路基排水方面的技术使用。
关键词：高速公路；路基；施工技术
引言：路基作为高速公路的基本载体，其承受着轨道或路面的交通运输荷载，还会受到气候环境影响，因此路基施工技术的水平高低将直接决定路基工程的品质，也会影响到高速公路的施工质量。
1高速公路路基建设工程情况
与其他建设工程相比，高速公路的施工周期长，规模大，涉及的区域广泛。路基作为公路路面的基础，其施工量和面积方面都占比较大，并且会投入相应的资金成本。如果路面的路基出现问题，将对整个工程的质量造成影响，轻则路面开裂，重则公路塌陷。另外在施工过后，开通运行前没有保证路基的防护和排水，也会造成安全隐患，到时候会引发更大的经济损失。公路建设基本都处于露天工作，路基施工时也会受到外界因素影响，不只是天气，路面下陷坡面抖落，甚至是地震都会影响路基的建设，不仅是会影响到后续工程，而且让施工技术选择困难，相关的施工部门需要做好对施工工程的监测，并根据实际情况选择合适的施工手段。
2高速公路路基施工技术探析
2.1高速公路路基挖方
在高速公路路基挖方工程开始前一个月，要将断面图纸送报审批，不能私自开挖。这时应该已经做好施工地点实际情况的勘察，路基地质的不同会造成施工技术的差异，将分析较为常见的土质路基和石质路基。土质路基是由天然土壤构成，因此其构造较为复杂，在挖方施工中会对构造造成一定破坏，为保证安全稳定，要进行路基的稳定工作，这就需要测量路基的高度和中线，并且要建造临时排水渠道以引流施工中产生的积水。土质路基的施工较为简单，主要是保证路基的稳定性，而是指石质路基需要额外进行钻孔、爆破。在爆破过程中要注意施工人员的安全，爆破完成后也需专业人员进行确认后再可继续施工，清理路基爆炸产生的石料，之后按照预计高度进行挖掘即可。此外在挖掘到设计的高度后，可再深挖30cm左右厚度的土层，为后续填料施工的沉降进行弥补。
2.2高速公路路基填料
现阶段填方材料的需求量较大，为防止偷工减料的现象发生，必须要严格确认填方材料的质量。根据路基地质选用的填方材料规格也具有不同，并根据路提，路床部位的不同选择直径大小不一的材料。不同材质的填方材料不能组合使用，会影响后续路基压实的施工。路基的填方可以选择一小段公路进行实验，以此来确定高速公路整体的效果，土质路基可以大致将填方材料分布在路基内，再用平地机或人工进行填充，保证材料压实[1]。
而石质路基需采用推土机和压路机同时施工，填充石料后要及时压平。而且填充材料和土壤翻动会为周边环境带来灰尘，施工人员要及时进行清理，保护生态。此外我国国土辽阔，高速公路建设会面临各种各样的路基类型，例如沿海软土路基、高原冻土路基、黄土、盐渍、沙漠路基都分布我国各地，需要结合实际情况，了解高速公路路基的环境情况，才能保障路基施工过程的稳定。
2.3高速公路路基压实
填方只是简单压平，在路基填充工作后，还需要对高速公路进行压实，以此来提高路基的稳定性，直至达到设计的路基厚度。压实过程开展前，要注意路基中的含水量，路基的干湿类型分为干燥、中湿、潮湿和过湿四种，而高速公路的路基应处于干燥和中湿状态，也不能使路基含水过少，否则会导致路基松散，稳定性变差。高速公路的平稳性要求较高，压实工作一般会进行三次，第一次采用大型压路机进行整个路面的定型；第二次就是详细的压实工作，也是最为关键的环节，通过实际情况调节压路机的工作状态，以适应不同路面的需求；最后一次就是对整个路面的复查，保证路基没有问题。
2.4高速公路路基防护
防护施工是路基未来长时间使用的保证，优质的防护可以增加路基的使用寿命。首先是坡面的防护工作，由于高速公路多处于户外，一部分坡面会受到雨水、风力的侵蚀，而较为有效的防护方法在日常生活中经常可见，一种便是在坡面附近种植植被，不仅能够阻挡风力的侵蚀还能绿化附近环境，另一种则是人工覆盖保护，为坡面盖上一层膜，不过此种方式需要一定资金投入，一般是在无法种植树木的坡面使用。其次是支挡防护工作，我国大部分高速公路工程的防护工作都是采用挡土墙的防护这是为了防止砂砾大量散落在路面上，造成磨损。可以采用钢筋混凝土材料作为挡土墙的施工材料。最后是路基养护工作，其实也是路面的防护工作，长年使用的路面会受到高温高冷而造成结构损坏，添加改性沥青可以将路面裂缝改善，并延长告诉公路使用寿命[2]。
2.5高速公路路基排水
高速公路路基排水的工作也非常重要，潮湿的路面不仅会使路基稳定性变差，还会侵蚀路面。排水施工主要针对地面、路面和地下三方面。地面排水是需要建设起地面排水沟，并进行铺砖以加固水沟耐用性，随着科技不断进步，现在也出现了一种高技术的排水灌溉结合设备，将水流集中起来并定期向坡面两边进行浇灌，使高速公路变得科学化。路面排水不是指高速公路建成后的处理路面积水的工作，而是在施工过程中出现雨水天气，如何处理积水。一般可以先将路面外侧划出凹槽，将积水集中后整体排放，或是加固路肩来进行分散排水。地下排水主要依靠渗透方式进行，施工过程中可以在某些路段例设计一些暗沟或暗井，如果面临暴雨或积水量增加的情况时，需要事先安装渗水管，将积水排到沟渠之中。
结论：路基施工是整个高速公路工程中的关键环节，深度探析路基施工技术，明确优质的施工技术是建设高质量高速公路的关键，在施工过程中也要结合实际施工环境，保证施工设备和质量，在此基础上使用科学合理的路基施工技术，将最大限度地提升高速公路的整体质量，降低安全风险隐患，为我国交通运输行业的发展提供帮助。
参考文献：
[1]乔卫国.高速公路施工中的路基挖方与填方处理技术[J].交通世界,2020(Z1):90-91+93.
[2]谢国容,熊永波.高速公路路基施工技术[J].黑龙江交通科技,2020,43(07):19+21.