道路桥梁路基工程的试验检测方法新探施丽华--中国期刊网

字体：大中小

首页> 原创作品> 正文

道路桥梁路基工程的试验检测方法新探施丽华

发表时间：2020/10/13 来源：《基层建设》2020年第19期作者：施丽华

[导读] 摘要：整个道路桥梁路基工程建设中，为保证施工效果，预防质量缺陷发生，采取有效的试验检测方法是必要的。

        身份证号码：35042419710510xxxx
        摘要：整个道路桥梁路基工程建设中，为保证施工效果，预防质量缺陷发生，采取有效的试验检测方法是必要的。基于此，本文对道路桥梁工程试验检测的基本内容、道路桥梁路基工程试验检测方法以及道路桥梁路基工程试验检测的完善对策进行了分析。
        关键词：道路桥梁；路基；试验检测；检测管理
        目前，放眼于国内的社会环境，我们不难发现近些年来，中国在道路桥梁方面的建设水平随着时代的快速发展也在与时俱进。随着国家对这类工程的要求逐渐提高，对于道路基础与路面的检测工作在面临众多挑战的时刻也变得更加重要。
        1道路桥梁工程试验检测的基本内容
        1.1路基土石方填筑
        随着交通事业的发展，我国道路桥梁工程受到极大的重视，并快速地发展起来。在道路桥梁的施工中，对工程的试验有着重要的作用，它在很大程度上决定着整个路基的质量和安全。因此，做好道路桥梁路基工程的试验检测是非常重要的。在建设道路桥梁的初期，为了能让道路有一个良好、稳定的基础，工程方通常会在路基土石方填筑之前，通过实地勘测对路基填料的成分、密度、颗粒组成、天然含水率等有技术指标要求的参数进行检测，以保证路基的填筑质量。
        1.2材料
        众所周知，只有质量合格的产品才能被用到工程中。而沥青、水泥等是工程建设不可缺少的材料，正是由于其所具有的基础性，因此对于这类材料的检测尤为重要。通常来说，对于常规材料，主要是针对其耐磨性、碎石压碎值进行试验，重点检测其密度以及含水率等指标，除此之外，还要对一些等级高的重要材料进行特殊检测。这样经过层层筛选出来的建材才能符合实际工程的施工标准。近些年来，施工方为了提高道路类工程的施工质量，已经引入新材料、新工艺和新技术，但是事无例外，新材料也避免不了被检测这一过程。只有各项指标检测合格，才可为适合的原材料。
        1.3路基与路面的压实度
        为了确保道路桥梁工程的建设质量，在路基试验检测时，必须合理选择检测方法，以此维护工程质量，增加经济效益。在道路桥梁实际施工过程中，施工方为了更有效地增加路基路面的使用寿命和强度，一般会对其进行压实处理。通过这种方式，可以减小填料颗粒之间的间隙，增大其荷载能力，从而保证路面的稳定性，进而减少路基整体沉降情况的发生。除此之外，在这个基础上提高路面刚度，还可以使以上所提到的两者的寿命都可以得到延长，一定程度上也可以大幅度地减少后期进行维修的资金支出。因此，对于路基和路面进行压实亦是道路建设过程中颇为重要的一个环节。
        当前在国内对于压实工作的检测已经有多种方法。其中环刀法、灌砂法和钻芯法所给出的结果最为准确，但是这三种方法也存在一定弊端，比如，试验所耗费时间久，而且还有可能会对道路基础和表面产生一定的破坏，具有破坏性。另外在其他的测试方法中，重复使用预埋加速度计法并不会有更好的效果，因此这种方法只能使用一次。
        2 道路桥梁路基工程试验检测方法
        开展道路桥梁路基工程的试验检测，应用各类先进的技术，不仅能够保证检测的效果，还能够提高试验检测效率。为达到上述效果，在试验检测中，要合理编制检测方案，组织试验检测，做好严格的把控，保证试验检测结果的真实性和准确性。
        2.1 探地雷达法
        探地雷达在路基工程试验检测中应用十分广泛，检测活动中也逐渐受到重视与关注。此外，在高填方路基等较为复杂地段，探地雷达也满足试验检测工作需要。具体的试验检测工作中，需要将探地雷达置于道路桥梁路基工程施工现场，根据电磁波反射程度来判定路基深度。研究和分析过程中，如果发现一组波存在紊乱现象，或者探测到类似抛物线形态时，就可以判定该路基工程施工存在异常现象，通常存在空洞或回填不实等质量缺陷。检测公路桥梁路基压实度时，探地雷达难以给出精确的数据，不能有效判定路基压实度基本情况。而是在探地雷达支持下，仅能对路基疏密程度进行描述。为弥补这些不足，今后有必要加大技术创新力度，推动探地雷达技术不断改进和完善，使其在路基压实度检测中更为有效地发挥作用。

期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆

        2.2地基系数试验检测法
        在实际的道路桥梁路基工程试验检测中，地基系数检测法能够对路基的质量进行全面的检测，且这类检测方式具有较强的抗力，能够直观地将路基的刚度和路基的承受能力描述出来。在具体的检测中，地基系数检测法的开展需要以机械配合的反作用力为前提，这就导致在施工现场的使用中需要较大的空间，只适用于空间较大的路基检测，针对一些过渡地段、测试原件周边不太适用，在不同的时间段检测到的数值存在着较大的差异性，导致最终的检测结果存在误差。
        2.3 灌砂浆检测法
        开展路基工程压实度试验检测作业时，灌砂法较为常用。利用此方法，对路基工程施工现场的各类材料，比如砂石和砾土等，开展密实度检测。利用均匀砂，通过自由降落，使其进入到试洞内，测量试洞容积，开展密实度测量，获得检测数据。应用效果：利用此方法，开展孔隙率检测，具有准确性和快速性等特点。方法应用要点：（1）准备一定量的砂石；（2）做好检测速度与质量的把控；（3）试样粒径要＜6cm；（4）测定密度层要控制在15~20cm范围内。
        2.4 路基动态载荷试验法
        在路基检测测量时，需要应用到动态变形模量测试仪，该仪器的工作原理如下：使用落锤从高处自由落下，通过阻尼装置，承载板可以对路基产生瞬间冲击力，从而导致路基沉陷。此种方法可以模拟汽车运行对路基所产生的动荷载效应。在冲击能相同条件下，对路基垂直变形值进行测量，这样可以计算路基的动态变形模量。动态模量测试仪的测试深度比较大，因此属于重要技术指标和研究内容。落锤质量与落高会对冲击深度造成影响，当落高一定时，落锤质量越大，所造成的影响就越大。
        2.5 地基系数检测法
        地基所能承受的能力有限，当外来作用比较大时，极易发生形变问题，从而影响公路的平顺度和舒适度。尽管通过压实度很难准确衡量路基表面的变形量，然而可以应用立即系数法进行测量。此种方法属于抗力指标，可以直观展现出路基高度与承载能力，具备明确的物理意义和针对性。地基系数测试装置主要由测量系统和加载系统组成，不同系统所具备的优势作用均不相同。
        3 道路桥梁路基工程试验检测的完善对策
        3.1 严格试验检测取样
        试验检测人员要加强相关规范标准学习，开展道路桥梁路基检测时，应该遵循技术规范要求，严格按要求取样，确保取样具有代表性。然后按要求进行数据研究和分析，详细掌握路基工程质量状况。
        3.2 遵循仪器设备操作规范
        重视先进设备采购和应用，使用新型设备开展试验检测。注重设备养护维修，促进其最佳性能发挥。同时还要严格操作试验检测仪器设备，获取准确的数据信息。并详细记录数据资料，为加强路基工程质量控制提供参考。
        3.3 重视数据记录工作
        严格按要求记录试验检测数据，确保各项数据客观、公正、详细、全面，为质量评定提供参考。提高职业道德规范，严禁弄虚作假。
        3.4 提高工作人员综合技能
        注重优秀人才引进，加强试验检测队伍建设。建立完善的管理培训机制，增强试验检测人员综合素质，使其胜任具体工作需要，有效提升道路桥梁路基试验检测水平。
        4 结束语
        总而言之，随着现代科学技术的发展，对道路桥梁路基工程提出了更高的要求，我国在该道路桥梁路基工程的制度也日趋完善，需要有关人员提高有关的知识和技能，并对该技术进行创新，提高工程的质量。
        参考文献：
        [1]樊治佳.道路桥梁路基工程的试验检测方法新探[J].居业，2020（07）：58-59.
        [2]李泽鹏，卢正新.道路桥梁路基工程的试验检测方法新探[J].绿色环保建材，2019（12）：128.