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摘要：GIS技术在目前的高速公路桥梁管理工作中发挥着重要的作用，极大的提升了高速公路桥梁管理工作的工作效率和质量。本文简要介绍GIS技术，并对其在高速公路桥梁管理中的应用进行了一些探讨，更好的说明GIS技术对高速公路桥梁管理工作的作用。
关键词：高速公路桥梁管理；GIS技术；应用
桥梁是高速公路的重要组成部分，在长期的使用中，高速公路桥梁安全隐患风险逐渐增多，传统的桥梁管理方式已经越来越不适应现代的高速公路桥梁发展情况，加强对高速公路桥梁管理、引进新的管理技术越来越重要。随着我国计算机和网络技术的不断发展，高速公路桥梁管理中的技术应用逐渐增多。GIS技术在发展中不断得到完善和成熟，并逐渐扩大了原有的应用范围，在高速公路桥梁管理中发挥着重要的价值，使高速公路桥梁管理工作效率得到提升，操作更为准确便利。
一、GIS技术
（一）GIS技术
地理信息系统简称为GIS技术，是在地理空间数据库和计算机软件硬件的共同支持下出现的一种新型技术，是运用科学的管理和综合分析方法对具有空间内涵的地理数据进行分析处理。
（二）GIS基本功能
1.资源图层叠加显示
传统的信息处理方式，都是使用文字的方式呈现数据，这种方式在查看时比较难以发现文字背后的重要信息，而且形式也比较呆板，不能有效的反映数据信息。GIS技术能够通过资源图层的叠加显示更加充分的将资源的分布情况显示出来。在应用时需要将高速公路的桥梁位置数据传送到GIS系统当中，GIS技术将这些数据信息呈现在GIS图层上。GIS技术将不同的桥梁资源通过不同的颜色、大小图标进行标注和区分，更加直观的呈现桥梁信息情况、桥梁技术状况评定结果、桥梁类型等等多种信息，使工作人员最快的掌握桥梁信息，提升工作效率[1]。
2.地图比例与资源加载
合理控制地图比例能够更清晰准确的查看到地图信息。在选择地图比例时要根据开发项目的实际情况、实际包含的桥梁数量进行合理的设定。如果包含有过多的桥梁信息就需要考虑到运行系统的承受能力，防止系统在加载时出现崩溃的情况，影响地图查看。GIS技术能够将众多数据整合为更加清晰明确的图标，并且其呈现不是将多种信息直接呈现出来，而是有选择的呈现，工作人员在查看时可以根据不同的需要选择想要查看的内容，系统在将这部分信息调用出来，从而避免大量信息在加载时出现负荷过重的情况，减轻系统压力，同时工作人员在查看时也能更有选择性，更加清晰明了。
3.空间数据的查询
GIS技术能够实现对高速公路桥梁的空间数据查询，空间数据包含路线、桥梁、收费站点、管理部门等地理信息，甚至是最基本的空间中的某一个点或某一片点的属性数据。属性数据也就是高速公路桥梁的技术等级、集合线形、路面性能等情况，是高速公路的管理与养护数据。在执行时，用户只需要在系统中输入准备查询的路段或是桥梁对象，系统就能够自动将属性和空间信息都显示出来，甚至是通过图片、视频、3D影像的方式将图形内部的各种信息呈现出来。基础数据和检测数据是高速公路侨联管理工作中的基本数据，这些基础数据决定着桥梁中的众多基础数据获取，包括桥梁的评价和预测。另外，这些数据能够以标注的形式清晰的反映在GIS地图上，更有利于工作人员进行查看。
二、高速公路桥梁管理工作中GIS技术的应用
（一）GIS聚合功能应用
GIS聚合功能主要针对的就是在地图显示中呈现的要素过多，使得画面不美观、不简洁，影响工作人员观看效果的问题。主要通过点云和点聚合两种方式解决。聚合工具将多种聚合值，包括聚合值总和、最大值、最小值、平均值和中值输入到栅格中并对其进行重采样，使其分辨率更为粗糙。其工作原理主要是将栅格内的像元分辨率和像元系数参数进行相乘。之后在用这一数值与栅格内的像元分辨率进行对应比照。从而输出一个像元空间，将其范围映射到输入栅格之中。之后，再通过计算栅格内的多项数值从而计算出输出值[2]。
点聚合方式能够有效的改善地图中桥梁资源过于密集的情况，让地图信息呈现更为清晰明了，提高读图效率。点聚合方式是将点聚合功能、地图比例、资源三者进行合理的综合利用，提前设定好比例资源方案，并且根据点聚合功能的实际功能，改善地图呈现效果。还可以对系统中图标信息进行点击，执行缩小、放大、移动等操作，从而获得更加具体和全面的桥梁信息资源，历史视图的功能还能帮助用户查询到之前看过的信息，方便用户查找和回看。
（二）GIS中GP服务的应用
GP服务的主要目的就是将CIS服务端的任务转化为自动化的处理方式，主要是将数据和模型技术进行结合的方式得以实现。ArcGIS Geoprocessing中具有良好的地理分析处理工具，将这些工具进行组合也就能够制造出GIS分析模型，并将其发布为GP服务，供给各个网络端口的客户使用[3]。
GP服务在模型创建阶段可以在可视化的环境中进行操作，使操作更加准确，另外还能使用Python脚本对数据进行定义。在模型创建完成之后要对其进行测试，保证能够正常运行。另外，随着高速公路建设不断增多，高速公路路面呈现为长度长、结构愈趋复杂的特点，在这样的情况下，想要更加快速的获得路面地理信息，首先可以获取路面所处线路的起始桩号数据和结束桩号的地理信息坐标数据，之后通过数据和已经得到的GIS地图数据，获取高速路桩上桩号的地理坐标数据，根据这些数据进一步的计算得出路面桩号的地理信息坐标数据。
用传统的计算方式计算桥隧系统中的基础设施数据，工作量相对来说比较大，工作效率不高。因此，需要使用更加先进的地理信息坐标计算功能。在计算之前需要获得桥梁、隧道、高边坡中心桩号等相关数据，之后再计算出中心桩号的数据。同步和异步是GP服务的两种执行模式，同步执行模式是在GP服务处理过程比较简单耗费时间比较少的情况下使用的；异步执行模式是在GP服务处理时间比较长的情况下使用的，能够最快的节省处理时间，最大化的节省时间。在实际应用时可以根据具体情况，选择更加适合的服务方式，提升工作效率。GP服务在应用时还能够实现批量号的操作，在需要对大量信息进行处理时能够尽可能的节省时间[4]。
三、结束语
随着科学技术水平不断进步，GIS技术也得到了不断的发展和进步，更加利于用户的操作和使用，极大的提升了用户的查看质量和工作效率。在技术不断发展进步的条件下，GIS技术将会更多的出现在管理软件当中，为人们提供更多便利。GIS技术还将不断的提升自身内部的管理系统，向着更加网络化和可视化的方向发展。GIS技术发展能够促进高速公路桥梁管理工作发展，不断优化各项管理设置，使高速公路桥梁管理更加科学化、专业化、技术化，促进我国桥梁管理快速发展。
参考文献
[1]刘勋.GIS技术在高速公路桥梁管理中的应用[J].建筑与装饰,2018,(2): 140-140.
[2]王建康.高速公路桥梁施工中高墩施工技术应用分析[J].中国公路, 2018,(10):90-91.
[3]马保林.分析BIM技术在高速公路桥梁施工安全管理中的应用[J].工程建设与设计,2019,402(4):234-235.
[4]孙志雨.高速公路桥梁高墩施工技术要点分析[J].冶金丛刊,2018,(16): 217-218.