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汽车行业市场结构对销售利润率影响

发表时间：2020/10/10 来源：《基层建设》2020年第17期作者：张向东

[导读] 摘要：我国的汽车产业已经成为国民经济中重要的支柱，是保持国民经济稳步增长的重要组成部分。

        上汽通用五菱汽车股份有限公司广西柳州 545007
        摘要：我国的汽车产业已经成为国民经济中重要的支柱，是保持国民经济稳步增长的重要组成部分。但目前而言，我国汽车行业的市场结构还存在各种各样的问题，例如中小型汽车企业众多但不能形成一定的规模；作为主导的汽车企业规模大而齐全但是在国际上竞争力不够强。而汽车行业市场结构是影响汽车销售利润率的重要因素，本文通过对中国汽车行业市场结构的分析研究，研究汽车行业市场结构对销售利润率的具体影响。
        关键词：汽车行业，市场结构，销售利率
        引言：我国的汽车产业已经成为国民经济中重要的支柱，是保持国民经济稳步增长的重要组成部分。对于大部分发达国家来说，汽车行业是不可替代的支柱产业，因为汽车行业可以为社会大众提供很多岗业提高就业率，并且与很多行业有着很高的关联性并可以带动其发展，例如电子行业、金融行业以及保险行业等等。所以，汽车行业的强大潜在带动力对国民经济所做的贡献不容忽视，这也代表着汽车行业市场结构对销售利润率有着很强的正面影响。就目前而言，我国的汽车行业厂商众多，但整体呈现大而不疆的态势，显现出集中度低的现状。所以要调整汽车行业市场结构，进而提高行业的整体利润率。
        一、我国汽车行业市场结构现状及存在的问题
        （一）我国汽车产业不同门类产品的市场集中度是有差异的
        在品种繁多的汽车产类中，轻型载货车和轻型客车是比较典型的竞争型结构，这是因为上述两种车型的市场需求量大并且开发技术相对完善、生产链相对完整。并且，国家法规对轻型载货车和轻型客车这两种车型的规章制度相对宽松，所以企业数量多集中度低。而且，汽车发动机等汽车零部件市场也是分散程度较高的竞争型结构。根据数据资料显示，我国的汽车行业市场结构还是不够集中[1]。
        （二）我国汽车产业企业众多，难以实现规模经济
        据资料显示，目前我国有一百多家汽车生产企业，其数量之多几乎是欧洲、美国等国家所有汽车生产厂家之和，但是大部分汽车生产企业的年销售量很低，不足一万。在二十一世纪之前，我国汽车年产量还很低，还不到发达国家一个大型汽车企业的年产量，那时我国汽车行业产业结构就落后于发达国家，并且有着规模不经济、市场集中度不高、分布分散等劣势，在日益激烈的全球汽车行业竞争里，我国汽车行业的竞争力明显处于劣势。想要参与国际上的激烈竞争，大企业是必不可少的，然而，汽车行业是一个具有规模化的特点的发达产业，按照国际上的标准，年产量达到20万辆才能使一个汽车生产企业转亏为盈，年产量达到30万辆才能在激烈的的国际竞争中有一定的竞争力。但目前而言，我国能够达到30万年产量的汽车生产企业很少。到2005年我国的汽车年产量达到了五百万以上，但是生产车厂却多达一百多家，规模经济十分不理想。尽管中国汽车工业在近年来市场集中度已经开始提升，但是仍未达到具备国际竞争力的规模水平[2]。
        二、汽车行业市场集中度对销售利润率影响
        我国的汽车产业年产量大，但是单一企业的规模小，这表示我国的汽车行业还存在市场集中度低的问题。所以为了促进我国汽车行业的发展提升，提高我国汽车产业的市场集中度是不可或缺的重要手段，这对汽车行业整体销售率也有着重要的影响。
        我国的汽车行业市场集中度也体现在市场集中度与市场销售利润率之间的关系上。通过查询资料可以看出，我国的汽车行业市场集中度偏低的重要原因是因为政府的过度干预，政府的过度干预影响限制了经济的自由竞争，也导致汽车行业突破技术壁垒的进度以及汽车行业的发展扩张，这样一来，间接导致了汽车行业市场集中度偏低的现象。综上所述，不应该依赖政府的过度干预来增强市场的集中度，应该在自由的市场竞争中突破行业技术壁垒，提高行业生产技术，扩大汽车行业市场规模，激流猛进，不断提高汽车行业市场集中度，市场集中度的提高也意味着整体行业的销售利润率的提升，这也促进我国汽车行业的前进发展[3]。

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        三、提高中国汽车行业市场集中度的建议
        （一）完善市场竞争环境
        目前而言，我国的汽车行业还处在生长阶段，生产较为分散但大规模的汽车企业相对而言很少。与此同时，欧美等发达国家地区的汽车行业已经发展到了成熟阶段，汽车行业市场集中度高，汽车企业的生产规模已经明显高于国内的汽车企业。在发达国家，完善自由的市场竞争环境也对这些国家的汽车产业的生产规模的扩大有着重要的作用，激烈的市场竞争中各个汽车企业优胜劣汰使得胜出的汽车企业竞争力强大。与发达国家汽车行业的自由竞争相比，我国还存在比较严重的地方保护主义和市场分割等贸易壁垒，这极大的阻碍了我国汽车市场的竞争度，中国政府本意想保护汽车行业，使其快速发展，没想打反而降低了中国汽车行业的市场集中度，这也是我国汽车行业市场集中度低的主要原因。所以，为了促进我国汽车行业的生产规模，提高市场集中度，应该尽早完善中国汽车行业市场竞争环境，完善自由的市场竞争环境。
        （二）提高汽车行业研发能力
        在知识经济时代的浪潮下，先进的科技技术可以促进市场经济快速发展，在汽车行业尤其明显，汽车产业中先进的生产科技技术不仅可以提高整体汽车行业的生产效率，降低企业生产成本，提高汽车产业的竞争力。与发达国家相比，中国的科学技术研发能力还比较低，在提高技术研发能力这方面我国还有很高的提升范围，发达国家的很多成熟的技术经验值得我们借鉴学习。
        （三）增大研发投人。
        想要提高中国汽车行业市场集中度，政府应增加汽车专项研发投入，加大对汽车行业新技术研发的投入力度。在其他发达国家，汽车行业是不可替代的支柱产业，汽车行业可以为社会大众提供很多岗业提高就业率，所以政府对汽车行业上的研发投入在30%左右，但我国政府对汽车行业的重视度不够，对汽车产业的研发投入还不足3%，与发达国家相比研发投入严重不足。其次，汽车企业自身也应该加大对研发的投入量。数据显示，以往我国汽企业整体的研发投入占销售收入的2%左右，而在2011年，整体汽车企业研发投入达到两百多亿人名币，占销售收入的1.5%，而发达国家的主要汽车企业研发投入评价在5%左右，与发达国家相比对汽车研投入远远不够。增大政府和汽车企业的研发投入，不断提高汽车行业市场集中度，市场集中度的提高也意味着整体行业的销售利润率的提升，这也促进我国汽车行业的前进发展。
        （四）提高人才储备量
        汽车行业是技术型行业，想要提高汽车行业发展水平，获得大量资金，就要研发先进的科学技术，想要获得先进的科技技术，就必须提高人才的储备量。随着经济的发展科技的进步，我国汽车行业职工构成中，科技技术人员的占比呈现逐步上涨的势头，到了2011年甚至达到了15%，与以往占比大幅提升，但与其他发达国家相比还是有很大差距，所以，为了日光我国汽车行业发展水平，进而提高我国汽车行业市场集中度，必须提高科技技术人才的储备[4]。
        结语：综上所述，我国的汽车行业市场集中度越高，对整体行业销售利润率的影响越大，并且呈现正相关，所以，提高汽车行业市场集中度有利于提高整体行业销售利润率。近年来，我国汽车行业市场集中度越来越高，但与其他国家对比，还是处于相对劣势的状态，所以还要加强我国汽车行业市场集中度：首先要加大对产品的研发投入，不仅要培养科研人员还要提高对研究经费的投入，随着我国经济的飞速发展，这样有利于汽车行业的发展；并且，要对我国的汽车行业做出调整，组成一定的市场规模，利用规模经济产业集群效应.增强整个产业的竞争力，这也是为了提高整体行业的销售利润率。
        参考文献：
        [1]董燕.汽车行业市场结构对销售利润率影响[J].中小企业管理与科技，2018，（35）：44-45.
        [2][2]占明珍.中国汽车制造业集中度与利润率动态关系检验——基于VAR模型方法[J].广东商学院学报，2012，27（2）：4-12.
        [3]谢艳.新能源汽车上市公司资本结构与财务绩效关系研究[D].四川：四川农业大学，2018.
        [4]王继东.中国汽车制造业市场结构与市场绩效研究[D].山东：山东大学，2016.