广东省南粤交通龙怀高速公路管理中心龙连管理处
摘要：随着我国公路交通系统的不断建立和完善，高速公路在人们日常生活中发挥着越来越重要的作用，而机电系统是确保高速公路安全有效运行的核心系统，其完善程度也直接关系着高速公路运行的效率与效果，为此必须从运行管理及机电系统日常维护两个方面采取措施加强管理。本文对当前高速公路机电设施的特征和缺陷进行了分析与研究，并针对加强高速公路机电系统安全运行管理方略进行了探讨，以供参考和借鉴。
关键词：高速公路;机电系统;安全运行
高速公路主要承担交通运输的重要工作，是交通的重要枢纽。而高速公路机电系统的运行给高速公路的投入使用带来了很大的帮助，在管理和运行维护方面都能够起到非常关键的作用。但是就目前来讲，高速公路机电系统在运行过程中仍然存在一定问题，存在一些安全隐患，必须进一步的提升机电设施管理和维护的质量，加强对机电系统的安全运行管理，因此对高速公路机电系统安全运行管理的研究具有重要的意义。
1高速公路机电系统的主要构成部分
1.1监控系统
监控系统通过管理层面进行分级，由外围设备、监控站、监控总中心和监控分中心构成。其中外场设备可细分为隧道设备和一般道路设备；监控站和监控中心的系统根据高速公路的规模与要求而定，没有绝对的一致性，通常来讲监控中心会由网络系统、闭路电视系统、总控台以及相关辅助设备等构成。
1.2收费系统
高速公路的收费系统可划分为收费站、收费分中心和收费总中心。其中，收费站系统主要可分为监控室网络、计算机控制、闭路监控、对讲系统和报警系统等。而收费中心则根据不同的功能需求而设定，通常来讲可分为网络总服务器和多个工作基站。现阶段我国普遍使用的还是半自动的高速收费系统，全国29个省份ETC基本联网。
1.3通信系统
高速公路的通信系统，完全是在高速公路监控系统和收费系统的基础上建立而成的，其主要是由光纤传输系统、数字交换机、光电缆线路以及通信电源等多部分组成。其中，监控与收费系统之间的业务交流都需要通过通信系统完成对接，确保高速公路上各个部门之间的信息流通顺畅，实现快速、高校、便捷的高速公路运营。
1.4供电系统
高速公路上的供电系统一定是完全独立的系统，其目的就是为了保障每一个系统的正常运转，通常情况下都是采用集中供电的方式，线路一般直接从发电厂或就近的高压电网牵引到高速公路独立的变电站中，再通过相应的变压器产出适合系统而定的供电电压，然后通过配电屏和输电缆线输送到系统中每一个用电设施。
2高速公路机电系统安全问题
2.1没有稳定的综合控制系统
中国在控制机电设施、处理与预防紧急事故方面仍然处于起步阶段，维护措施落后，机电设施陈旧，导致系统的运行稳定性不高，经常发生设施故障。
2.2相关人员不按照规范操作
安装机电设施的工作人员不按照规范安装，操作人员不严格按照规范操作，例如直接把电源断开、不按照规范开关设施等，造成设施零件老化速度加快、发生故障。维护人员专业水平不高，没有控制和预防设施故障的能力，造成设施频频发生故障。
2.3在恶劣的环境中无法得到及时的维护
高速公路处于恶劣和复杂的环境之中，车辆在通过的时候会排放出大量的尾气，造成空气污染。天气变化、气候变化、自然灾害化等不可抗力和振动、电磁场、湿度、温度等外界环境因素都会破坏机电设施。机电设施长期在恶劣、复杂的环境中运转，而且无法得到及时的管理与维护，造成设施损坏、腐蚀严重，使机电设施的使用期限严重缩减。
2.4对机电设施质量监管不严
某些单位没有严格的监管机电设施质量，没有合理、健全的检测标准，机电设施本身的参数配置与设计与营运的实际情况严重不符，造成机电设施本身就存有先天性不足。所以，公路机电设施的运行安全性不高，经常发生设备故障，报废率高，使管理成本加大，导致资源被严重浪费。
2.5没有健全的标准
伴随着科技的不断进步，高速公路系统也越来越智能化、人性化、多功能化，使用了许多新型的机电设施。然而，当前的规范标准与新型产品使用需求不能够做到完全符合，导致营运与施工太过于随意，严重影响到了营运的安全性。
3.加强高速公路机电系统安全运行管理的方略探讨
3.1树立全过程的管理理念
对高速公路机电系统加强安全运行管理的目的在于保障机电系统能够正常运行，而要做到这一点，首先要做的就是对当前的管理理念进行更新，从根本上就树立安全运行管理理念。具体而言，需要高速公路机电系统运行管理人员树立全过程的管理理念，不仅要重视设备故障发生后的及时处理，更要重视设备故障发生前的安全管理。根据机电设备运行管理的流程和特征，将整个设备的管理划分为规划、设计、采购安装、调度、使用以及维护等环节，并针对每一个环节中可能出现的安全隐患进行分析，通过采取相应的技术措施来消除各个环节中可能存在的隐患来最大限度地发挥安全运行管理工作的价值。
3.2强化设备安全管理
当前高速公路机电系统中涉及到的机电设备的种类和数量都比较多，造成其所面临的安全隐患也较为复杂，只有针对各类设备的特点采取有针对性的安全管理措施，才能真正全面提高机电系统的安全运行水平。具体而言，需要设备的维护检修人员针对不同设备的特征与功能，制定详细的日常检查内容，并严格落实执行，从而为机电系统的安全运行创造良好的环境。
3.3积极更新与改造机电设备
对当前应用在高速公路机电系统中的相关设备进行改造和升级，用那些技术水平高、可靠性较高的设备来逐渐替换掉那些技术已经落后、可靠性较差的设备，可以有效提升高速公路机电系统的安全运行管理水平。
3.4强化机电系统可靠性管理
在对高速公路的机电系统进行设计或改造时，除了需要重视系统的先进性外，还要重视系统的实用性和可靠性，要将可靠性指标作为建设高速公路机电系的一个首选指标。此外，对关键设备与软件要留有一定的冗余配置和自我保护功能，即使系统发生故障，也可以通过切换备用装置来达到在短时间内恢复系统功能的目的，进而减少因系统设备故障而造成的损失。
3.5推广状态检修
对于高速公路机电设备而言，除了继续加强计划检修和事后维修工作外，还可以采用状态检修技术，将对设备的维护管理工作从以“修”为主变为以“管”为主。状态检修的主要特点是利用机电运行监控系统、故障识别以及诊断技术对设备的故障进行诊断，并及时安排人员进行维护检修作业。显而易见，状态检修比传统的设备维护检修模式要优越，它可以有效提高设备的可靠性、减小因设备故障而造成的损失。
3.6重视运行管理人员的培训工作
根据实际运行情况，组织运行管理人员学习高速公路机电系统安全运行的相关规定。此外，还应定期组织设备维护检修人员进行业务培训，培训内容除了需要加强对状态检修技术的学习外，还应渗透对各种突发故障和事故的应急处理能力的培训。
结语
本文侧重安全运行管理的角度，从机电系统状况，维护工程状况等方面对高速公路机电系统进行了客观的评价，切实反映高速公路机电系统运行效果。找出机电系统管理上的薄弱环节，提出相应的改进方法，加强高速公路机电系统安全运行管理。
参考文献
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