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摘要：随着人们生活水平的提高，对道路要求不断提高。目前，在公路工程项目建设中，路基路面施工是其中的关键环节，直接影响着公路工程项目的安全性。因此，在公路路面施工中，需要做好准备工作，严格按照相关要求进行操作，并做好养护和防护工作，为公路工程的安全性和稳定性提供支持。
关键词：公路工程；路基路面病害；防治措施
引言
随着我国城市化建设进程的逐步加快，人们对公路工程建设的重视程度有所增加。由于公路工程的建设关系城市居民的出行与财产安全，对城市的发展也有较大的影响。从现阶段发展而言，我国公路建设工作不仅速度有所提升，而且整体质量也达到了较高的水准。但是，在工程建设过程中，仍然存在很多问题。因此，施工人员应及时采取多种不同的针对性方案，以此将其中存在的负面因素全部消除。
1公路路基路面施工的目标
公路工程最基本的两大结构是路基和路面,并且是工程建设的核心环节。路基路面施工主要是施工单位根据设计方案,科学地选择需要的施工材料,并采用相应的设备进行施工,主要施工内容包括填筑路基、压实和摊铺路面等。公路路基路面施工主要应实现以下目标：（1）提高路基承载力和稳定性。路基是公路工程建设的重点，也是路面施工的基础。因此，加强路基工程施工质量控制是重要环节。通过采取有效措施，制订并严格落实路基工程施工方案，把握技术要点，加强填料质量控制，采用分层填筑和碾压施工方式，能够确保路基承载力，增强路面稳定性，有利于预防沉陷、裂缝等质量问题的发生。（2）提升路面压实度和平整度。路面施工过程中，应根据质量控制目标和要求，制订科学合理的施工技术方案，把握路面施工质量控制要点，注重提高混合料配合比设计水平，有效开展路面碾压施工，把握质量控制要点，确保路面压实度和平整度，使其更好地满足车辆通行需要。
2公路工程路基路面施工质量控制的不足
2.1路基施工质量控制的不足
路基施工质量控制的不足包括忽视路基填料质量控制，不注重填料质量检测和验收，未能加强填料含水量控制。压实质量控制不到位，碾压设备质量不合格，碾压遍数不合理，对存在的压实度不合格部位没有及时修复。此外，部分施工单位在路基排水施工和防护施工中，没有严格按要求加强质量控制，容易导致质量问题发生，影响施工效果。
2.2路基水毁
引发路基水毁的原因包括：（1）断裂构造，具有一定的构造带、分化强烈，极易出现泥石流、塌方和滑坡等问题。在泥岩、页岩强烈分化后，这些灾害中的细颗粒物质比较多，易引发路面垮塌等病害；（2）公路地形高低存在很大差异，山坡陡峭，在重力和水的影响下，松散、不稳定的物料会造成垮塌和泥石流，产生一系列公路水害；（3）雨季降水比较集中，一次降水量大的情况下，极易出现公路水害，尤其在集中、持续大雨和暴雨会引发山洪暴发、江河漫溢，在强降雨形成的地面径流冲击下，固体堆积物会被破坏，进而出现冲坏、塌方、滑坡和泥石流等水害；（4）不合理的沿河筑坝会使流向改变；（5）公路自身的排水防护设施不够完善、施工质量无法满足相关要求。
3公路工程路基施工质量控制策略
3.1路基填料质量控制
路基工程的稳定性和压实度与填料质量密切相关，因此，必须加强路基施工填料质量控制。要组织施工人员加强《公路路基施工规范》学习，准确把握路基填料选用标准，加强填料最大颗粒和最小强度控制。使其有效满足路基施工需要。路基施工中，通常路床填料厚度在30cm以内，最小强度CBR不小于8%。而下路床填料厚度在30～80cm之间，最小强度CBR不小于5%。此外，在路基施工过程中，如果填料强度不能满足要求，有必要掺入粗填料进行换填，确保强度满足施工规范要求。一般添加石灰石材料，有利于提升路基稳定性。
3.2路基水毁措施
首先，水毁抢修主要分成防洪抢险、抢修通车2种。防洪抢险主要是针对公路实行应急、防抢、保护措施；抢修通车主要是在水毁后迅速抢通路线维持通车，相关人员需要及时地清除塌方淤泥，修复小桥涵洞、铺设简易路面，将路线抢修通车。其次，水毁恢复需要根据技术标准和建设程序，修复水毁的各项设施，不能因一次修复留下水毁遗留工程，及时地恢复植被、整治河流，进一步完善公路设施。最后，在预防水毁的过程中，相关技术人员需要在汛期前进行水文观测，掌握洪水动态，并根据工程所在区域的气象、水文情况，收集更多雨水资料，了解洪水强度、到达时间和变化情况，对公路的危害性进行判断，并在汛期前应进行一次预防水毁的技术检查。
3.3路面裂缝的防治措施
路面开裂与裂缝主要受到了路基稳定性不足、温差过大的影响，从这一角度来看，在施工中需要控制好沥青混合料温度，选择温度适宜的时间段开展施工作业，不可在高低温等过于极端的环境下施工。结束公路施工作业后，需采取科学养护措施，例如通过铺设草席等方式控制温差。施工中，尽可能确保路基稳定性，避免路面开裂，完成路面施工后辅以洒水降温措施，避免因公路过于疲劳而引发开裂。
3.4公路高填土下沉及软土路基沉陷的防治措施
考虑到高填土与软土路基易出现下沉的问题，施工过程中，针对土质过于松软的基底，可采取压实措施。同时，为避免软土地基沉降现象，可填入具有较好渗水性的土质；针对软土地基含水、含沙量过高的情况，应在软土地基上设置桩孔，向其中注入粗砂、水泥等材料。此外，路基路面施工前，应做好对工程人员的培训工作，提升员工专业水平与综合素质。
3.5科学制订施工计划和施工方案
在施工前，施工计划编制人员需要前往施工现场进行勘察，搜集相关数据信息，以便对道路施工的整体环境有深入了解，并对实际施工环境进行科学的评估，预估道路施工过程中可能存在的问题，并制订相应的预防措施，将最终的施工方案提交给上级部门，与施工设计团队做好交底工作。施工技术人员之间要进行良好的沟通，反复研究探讨施工方案，以确保施工方案的可行性。另一方面，要加强道路质量控制的宣传力度，增强施工人员的安全意识，使其清楚地认识到道路质量的重要性。可定期开展道路质量宣传讲座，要求施工人员积极参加，强化道路施工质量的相关原则和理念，从而在施工过程中能够合理把控每一个细节，杜绝违规操作。
3.6路基排水及防护施工
公路工程的路基施工过程中，还要注重排水问题，防止出现雨水侵蚀路基，减少道路的使用寿命。在实际施工过程中，可以根据工程情况选择合理的排水方法，路基排水方法主要包括：（1）水泵排水法，这一方法主要适用于路基中积水比较多的情况，通过排水泵的使用能够将路基中的积水快速抽离出路基；（2）挖沟排水法，该方法的使用主要是针对一些积水比较少的地区；（3）如果积水分布在路基表面，可以通过开沟或者引流的方式进行处理，该方法施工较为简便；（4）可以在路面设置使用横向截水沟。
结语
综上所述，公路路基路面易出现各类质量通病，需采取合适的防治措施。对此，在施工过程中可从原材料质量、工艺方法、人员素质等层面入手，立足于工程实际情况，采取针对性处理方式，最大程度上提升路基路面的稳定性与耐久性，以便创造安全的行车环境，助力于现代交通事业的发展
参考文献
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