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桥梁施工中大跨径连续桥梁施工技术魏晋亨

发表时间：2020/9/23 来源：《基层建设》2020年第17期作者：魏晋亨

[导读] 摘要：近年来，我国的桥梁工程建设有了很大进展，桥梁工程已经成为重要的交通运输方式，对我国发展具有重要影响。在桥梁施工过程中，对于大跨径连续梁施工作业较为广泛，在实际的桥梁施工中，分析大跨径连续桥梁的风险，对其风险作出应急评估，然而在探讨过程中根据技术要点以及方法做出阐述。

        身份证号码：62012219861222xxxx 甘肃省陇南市 746000
        摘要：近年来，我国的桥梁工程建设有了很大进展，桥梁工程已经成为重要的交通运输方式，对我国发展具有重要影响。在桥梁施工过程中，对于大跨径连续梁施工作业较为广泛，在实际的桥梁施工中，分析大跨径连续桥梁的风险，对其风险作出应急评估，然而在探讨过程中根据技术要点以及方法做出阐述。本文通过对桥梁施工中的大跨径连续梁施工中的技术进行优势分析，发现问题解决问题，促进我国桥梁施工更好更快发展。
        关键词：桥梁施工；大跨径连续桥梁；施工技术
        引言
        大跨径连续桥施工技术是现时期桥梁工程当中常用的一种施工技术，可对桥墩、梁体实施直接的固结，之后由桥梁的上下结构一起承担桥梁荷载，避免由于桥墩部位受压力超过可承受的范围而产生负弯矩及其他质量问题。因受各类因素的不同作用，在应用大跨径连续桥梁施工技术时会面临很多困难，这便需对大跨径连续桥梁施工技术质量加强控制，由此保证大跨径连续桥梁施工技术能在桥梁工程的施工中发挥本身应有的功能和效用。
        1桥梁施工中大跨径连续桥梁施工技术概述
        传统的桥梁施工项目，其施工方式以及施工模式并不适用于现今桥梁施工项目的展开，尤其是在一些山区和跨河桥梁设计上，桥梁跨度需求极高。在此过程中，为了将工程建设效果更好地体现出来，除了强化施工质量，还要延长其使用寿命，维护施工质量安全。因此，需要具有针对性地对大跨径连续施工技术进行探讨与分析，从而推动桥梁建设项目的不断发展，以通过其高效与高质量的建设，充分发挥其社会效益与经济效益。大跨径桥梁在实际应用的过程中，应根据桥梁施工项目，结合多种先进的科学技术来进行施工，令桥体与桥墩之间的连接效果得到保障，并结合受力范围的分摊对桥梁结构所需承担的负载进行控制，保障墩顶的负弯矩，使桥梁在完成建设后能够更加坚固、可靠，提高桥梁自身的抗震与减震效果，保障桥梁在投入实际应用后的使用寿命。当前，在桥梁施工项目展开的过程中，其自身所需完成的主要项目可以划分为两项，基本施工和上部结构施工。根据桥梁自身结构以及属性的不同，在进行上部施工的过程中，可以采用多种施工方式完成项目内容；而且其在施工的过程中，需要对装置的方向进行指引，并通过桥面吊机与梁端的应用，使设备在施工过程中形成牵引力，减轻较小悬臂承载的力量，控制其受力范围。
        2桥梁施工中大跨径连续桥梁施工技术控制要点
        2.1线形控制
        对于桥梁结构施工中，容易发生弯曲变形，这是一种常见问题，通过相应的问题进行研究，在结构原本的位置出现偏离状况，对于桥梁合拢出现问题，造成永久性线性问题，不能满足设计要求。当桥梁施工前期，做好设计工作，避免施工中造成线形控制不足，从而影响整个施工质量。在现行管理模式的控制过程中形成一个循环过程，从预告开始到施工环节到测量判断修正过程，再到最后的预知与施工，要尽可能的帮助连续桥梁的线形进行更好的控制。当前对于箱梁的每一个施工工序到要进行标高测量，根据实际测量结果进行述职反馈。在采用综合判断形式，减小误差的产生。然后根据实际情况将其误差进行控制，确定误差能够更好地消除，为了减少各个环节，由于施工因素对于连续桥梁线性产生影响，要在此过程中采用相应的措施。
        2.2 加强对应力及稳定性的控制
        应力控制的方式和具体细节较多。例如，施工环境温度、混凝土情况和桥梁结构荷载力等都会对应力控制情况产生影响。具体作业中，应当采用多个界面作为控制基础，通过应力系统实现对桥梁的控制。首先，可以使用预埋勘测软件对其结构的实际情况开展测试。如果发现产生了偏差，第一步就需要对偏差产生的根源进行分析，其后再根据偏差产生原因的不同选择有针对性的处理办法。

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在道路桥梁工程不断发展的过程中，目前施工实践中桥梁的跨径不断增加，在荷载力的作用下，桥梁稳定性受到了较大挑战。桥梁稳定性是其质量安全水平的重要影响因素，所以，在施工作业的前期控制阶段就必须注重稳定性的控制。
        3桥梁施工中大跨径连续桥梁施工技术
        3.1大跨径连续桥梁施工技术在悬索桥施工中的应用
        悬索桥是桥梁工程的主要形式之一，大跨径连续桥梁施工技术在悬索桥施工中的关键技术流程包括：①吊装，是悬索桥施工的基础，应严格按照施工顺序进行，一般采用从中心向两侧的施工顺序进行；在吊装施工时需时时关注索塔的位移现状，并根据索塔的位移量大小确定索鞍偏移量的调整量，确保吊装位置准确；此外，在合拢段安装时预留合拢段长度合理，确保吊装质量达标；②锚道面架设，在施工过程中需观察索塔两侧的水平力变化状况，当索塔两侧的水平力满足设计基本要求后进行边跨、中跨锚道面的敷设施工；③索力调整，必须满足设计数据要求，根据测定数据严格调整；④锚锭大体积混凝土，需要注意温度对施工质量的影响，应严格控制温度，尽可能的防止混凝土变形、收缩等现象；⑤在混凝土质量方面，必须严格控制混凝土配比，如某桥梁施工过程中采用的混凝土配比为每立方混凝土中包含碎石 1124kg、砂子 689kg、水泥 513kg、缓凝高效型减水剂8.2kg 和水 1547kg，该配比能够有效的提升混凝土的性能，对防治箱梁位置混凝土收缩效果明显；⑥在混凝土浇筑过程中，腹板位置的左右高差应小于 1.5m，分层厚度应控制在 30～40m 之间，并确保混凝土浇筑过程的连续性。
        3.2 拱桥施工
        拱桥施工也是当前比较成熟的一种施工工艺，拱桥施工在大跨径桥梁施工中占据着关键地位。在进行拱桥施工时应该做好预制拱肋强度的检查工作，才能保证后期吊装悬挂安装作业顺利实施，在进行钢管拱肋选择时，可以使用少支架吊装法、无支架吊装法等等。在成功作业时，最好使用横向连接的方式进行安装，在最大范围内保证施工的完整性。
        3.3大跨径连续桥梁中预应力技术的应用
        随着桥梁施工构件的不断发展，我国的桥梁施工技术也趋于多样化，近些年来大跨径连续桥梁工程逐渐增多，同时也促进了桥梁预制构造的快速发展。预应力技术的应用对于提升大跨度连续桥梁的结构质量意义重大，是施工设计的关键环节，如预应力斜拉桥、预应力悬索桥等，通过预应力构件以及预应力模型演练，能够有效的对桥梁整体性能进行设计加固，即通过预应力施工对桥梁建设的受力状况进行模型分析，进一步细化设计，有助于提升桥梁的设计质量，同时，预应力构件施工能够尽可能的降低对下一环节或者阶段的施工质量影响。此外，桥梁预应力施工过程中采用了大量的预应力构件，通过不同构件之间的搭接能够有效的缩短施工周期，提高施工效率。预应力技术在大跨径连续桥梁施工中的应用，能够及时的发现实际应力状态与设计指标之间的差异，对及时做出有效调整意义重大。
        结语
        综上所述，在我国发展过程中，现代化桥梁技术的逐渐提高，根据技术发展大跨径已经成为我国重要的桥梁施工方式之一，技术的普及以及提升有利于我国经济的发展，更为我国交通运输行业提供更快的发展方式，促进整个行业的整体性。在此期间我国在交通运输行业取得了领先。运用该技术为国家创造了更多的收益，完成了更多的任务指标。
        参考文献：
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