孙杰
临沂市交通运输指挥中心 山东临沂 276000
摘要：尽管我国公路、铁路里程居世界首位，然而在庞大的人口基数和辽阔的国土面积下，我国交通运输还存在着巨大的压力，尤其是城市地区，堵车现象时常发生。交通基础设施建设不仅要重建设，更应该重管理。我国交通运输信息化程度有待提高，如何利用科技成果改善交通运输状况成为重点问题。
关键词：交通信息化；建设；问题
1 我国交通信息化建设存在的问题
1.1重视基础建设，不重视信息建设
我国的交通基础设施从高速公路到省道、县道、乡道公路网已经全面建成。在公路建设过程中，出现只重视基础建设，忽视信息化建设的现象，缺乏整体层面的规划，建成后缺乏信息的录入。各个地区之间的建设进度不同，建设标准也不同，建设缺乏规划和统一的管理，尤其是乡村公路，一味重视修建指标，追求速度、数量，道路之间缺乏联系，缺乏管理。交通信息化建设尚未全面落实，缺乏专业技术人员的指导。为了节约成本，交通信息化局面难以展开。公路的修建缺乏整体性，只是单纯为了修路而修
路，公路网的建设不够科学 。
1.2 缺乏专业的技术人才
我国交通信息化发展缓慢，尚处于起步阶段，导致这一问题的重要原因是缺乏专业性的人才。全面进行基础设施建设时，需要大量的信息技术人才。在实际建设过程中，常常遇到施工难题无法解决、人手不够的问题，这就给信息化的推广提出了难题。施工人员和管理人员缺乏相应的信息化知识，甚至连基本的信息录入都难以做到，计算机网络人才极度缺乏。
1.3 在管理上存在困难
我国庞大的铁路运输网、公路运输网，已经建成的维护部分和有待建成的部分在日常运行过程中会出现多种问题。我国交通信息化建设尚处于初级阶段，在管理方面还存在许多问题，如管理分工不够完善，人员调配存在问题，管理部门的分布不够科学等。国家缺乏对该方面的技术投入,在信息化管理阶段还有待探索。
1.4 预算问题
在交通建设过程中，人们只重视基础设施的建设问题。在预算方面，忽视了信息化建设和管理的预算，这就导致信息化建设过程中出现资金短缺情况。在人才的运用和信息系统的维护上，缺乏专项资金，公路部门没有独立的资金予以调配。道路建设和管理部门对信息化建设缺乏重视，分工不够明确，没有做到专人负责、专款专用 。
2 提高交通信息化建设发展的具体做法
2.1 建立公路、水路管理数据库
提高交通信息化发展建设，首先要知道其主要核心目的，而在交通方面，交通信息化工程的核心内容是实现信息的资源共享。要实现这个任务目标，首先应把公路、水路数据库建好。空间数据库、属性数据库是公路、水路数据库的两个部分。在落实的时候，一定要坚持以本系统力量为主，对现势性，还有准确性的公路、水路资料进行整理，在实施的过程中，和测绘部门协调合作，明确公路、水路科学的方向，一定要保证地图的精度以及地图要素的准确性。像公路的养护，还有道班房等，这些影响最小的要素也要全部入库，而且要在地图上准确显示。如果有过水路面或者是大中修历史沿袭等，也都要进行公路数据入库处理，最终实现资源的共享。
2.2 加快信息基础设施的建设
应把信息化建设看成一项伟大而长久的工程来做，以这种宏观的交通信息化思想来构建未来的信息化交通事业，应该是各层领导所达到的共识，这是开展交通信息化工作的关键一步，这种认识对以后工作的开展一定会起到促进作用。在硬件建设的步伐上还要加快，既要满足当前需求，在落实的过程中，还要以适度超前为准则，不要产生闲置浪费，又要保持不落后。
2.3 加快信息软件开发的进程
在信息软件开发的过程中，首先我们要做好对需求的分析，还有对概要的设计以及详细的设计规划，对代码进行编写以及软件测试的同时，还要侧重以下四个方面来完善软件的功能：第一是重视专家的论证，在软件开发过程中，每一个阶段性的成果完成后，我们都有必要邀请相关专家，特别是业内专家，让其对开发的思路、具体落实的方法进行充分科学的论证，以避免走更多弯路；第二是科学合理的进行安排，根据统筹学的原理，通过对大多数软件的基础、系统管理模块、数据的录入、数据的备份以及报表的自定义工作的检验，增加应用后的稳定性。还要加大对技术的投入，重视整体开发原则；第三是对反馈意见要重视起来，当软件开发完成后，进行大量的试运行是非常有必要的，力求在试运行的过程中发现问题，让软件功能得到进一步的完善；第四是注重文档的开发，文档要力求完整、准确，这样才能为软件的维护、软件的完善创造良好的搜索条件。目前，交通行业大多已经完成了办公的自动化系统、应急监控系统、联网收费系统等信息化系统，而关于智慧高速也在有序建设中。如果在交通信息化建设中，这个项目得到了领导的重视，对从事信息化工作建设的同志就是一种方向上的鼓励，让员工更加专注、更加积极地把热情投入到建设中，交通信息化的成功建设就指日可待了。领导如果能对交通信息化工程建设的事情做到亲力亲为，在具体工作中认真落实，多和基层员工沟通了解，了解他们对交通信息化未来的发展期望，相信交通信息化事业的发展一定会再上一个台阶，这些人员在以后的交通信息化建设一定是企业的坚实后盾。
2.4 建设完善的规章制度，确保建设安全进行
在交通信息化的建设当中，我们对交通的各种规章制度是一定要重视的，国无防不立，家无规不严，都是这个道理，在交通信息化的建设上，如果我们把各种规章制度都予以完善，不但方便我们管理，而且能够做到依规办事，管理有根据，避免乱用职权，影响交通规章的公信度，而且对交通建设的安全问题也是大有裨益的。在落实的过程中，我们应该根据具体的信息化建设工作中所存有的多种问题，首先要做的就是建设一个良好的信息资源共享平台，让各个部门都有一个共有的广场，大家能在广场中把各自部门的现实情况、所面临的部门、对以后交通信息化平台发展的看法以及一些可行性的建议表达出来，这样在这个信息平台上把大家的信息融合到一起，就不会因为信息面窄而指导方向发生偏差，出现以偏概全的现象；其次要建立一个有科学发展观、的相当规范的信息化建设系统程序，在以后的信息化建设中，我们都要依靠这个作为发展方向的指针，对系统建设进度的全过程进行全程的监理，一定要把好质量关，如果光靠宏观的发展战略是不成气候的，没有一级的执行力，再好的规划落实到实际也只是三流的规划，对于这一点上，有关工作人员一定要把控好。制度完善了，工作人员的职责明确，安全方案有了保障，网络数据有了安全的备份，那么网络建设在发展中才能大胆地往前走，不用担心后顾之忧了，才能建成完整的信息传输和网络信息资源共享，交通信息化建设才能达到真实、保密、完整的预期目标。
2.5 确保交通信息化建设顺利进行，一定要加大资金投入力度
交通的信息化建设一定要有充足的资金，资金就是交通信息化建设的基石，有了这个基石，交通信息化的发展道路才会顺风顺水，最终的交通信息化平台才会有保障。同时，交通信息化的建设又是非常复杂和庞杂的，要想大力地推动交通信息化的建设进程，各主管部门就要针对自己管辖的部门，做出合理的资金预算。除此之外，在每年的预算表里，相关人员还要安排出专项的信息建设资金。如果这样还不能满足要求的话，就要通过各种不同的渠道来筹备资金，把多元化的资金筹集机构建立起来，为信息化建设提供切实的保障。
3结语
交通运输压力不仅需要靠基础建设来缓解，更需要科学的管理系统。只有顺应科学技术发展，才能更好地完善我国的基础设施建设。通过加强对交通信息化的重视程度，让我国交通运输向着更好、更精的方向发展，充分利用好国家的政策，整合有生力量，加大资金投入，完善基础设施建设的同时，保证信息化水平的稳步提升。
4参考文献
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