李鑫
北京城建道桥建设集团有限公司 北京市 北京 102218
摘要：在高速公路工程建设中，经常遇到软土段，软土段路基施工和普通段路基施工有很大的不同，对施工技术也提出了更高的要求。软土段路基工程应以实际情况为依据，制定有效的施工技术，保证软土段路基施工质量。基于此，本篇文章对软土路基施工技术在高速公路施工中的运用进行分析，以供参考。
关键词：高速公路；软土路基；施工技术
引言
高速公路工程施工期间，对软土路基的处理工作较为重要，在高速公路工程施工过程中，软土路基是较为常见的一部分，其本身所具有的对工程质量危害特质较为明显，如果不能根据具体信息对其做好针对性处理，会使整个高速公路工程质量安全无法得到保障，严重影响高速公路工程整体品质。因此，结合实际做好软土路基施工技术的合理选用是相应高速公路工程质量安全和使用年限能够得到保障的前提。
1软土路基概述
软土路基作为一种特殊路基，在我国分布较为广泛，在河流沿岸、低固洼地、沼泽地带等水量比较大的地方多见，软土路基以其含水量大、天然强度低、压缩性高等特点成为最复杂、最难以处理的高速公路工程项目，其工程质量问题多见于路面塌方、塌陷以及裂缝等，多是由软土路基抗剪力与路面外负荷失衡导致的，因此在施工过程中需要经过特殊技术工艺的处理才能确保其长期的稳定性，对于软土路基进行研究的根本目的还在于能够增加其承载能力，在提高其稳定性的前提下，帮助解决我国高速公路建设中的实际困难。
2软土路基特征及危害
2.1软土路基本身渗水性差
软土路基本身渗水性较差，结合实际来看，其本身含水量较高的特性，使得其在一定程度上对整个公路渗水性造成一定负面影响，导致施工混凝土加固期间相应混凝土固结速度更加缓慢，造成整个公路地基稳定性全面下降。同时软土路基水分无法顺利排除也会使得整个桥梁路基呈现下陷状况，影响工程整体施工效益。
2.2荷载性能弱
作为软土路基的基本要求，荷载性能在确保高速公路发挥通行能力和运输作用方面发挥了关键的作用，而高速公路软土路基荷载性能差却成为制约高速公路充分发挥其运载能力的重要因素，主要体现为易致高速公路施工中出现变形或沉降，高速公路路面无法承受较高的荷载压力，容易出现不均匀沉降带来的路面开裂等现象，这些都是有软土路基的基本特点导致的。
2.3地基塌陷危害
软土路基本身稳定性的欠缺极易导致对应区域出现地基塌陷的状况，通常高速公路施工期间其地段如果存在软土路基，往往要在其土质基础上进行全面的升级改造以确保整个工程质量能够完全达到设计预期。但软土路基本身压缩量较高，且相应施工现场地质环境所存在的不统一性，都会引发的软土路基基塌陷危害，增加整个高速高速公路工程施工安全隐患。针对此现象，在施工期间，要结合实际确保相应施工处理方案的专业性和人员施工操作的规范性，以此有效避免地基塌陷的状况发生。
3高速公路软土路基施工现存问题分析
3.1施工人员责任意识不足
高速公路软土路基的施工以其技术难度大、施工技术复杂等特点为施工人员带来了较大的工作压力，需要施工人员具备较强的责任心和针对复杂情况所进行灵活应对的能力，而从目前的施工队伍来看，软土路基工程施工人员主要由民工组成，其专业素养和责任意识都难以确保路基工程的质量，在施工过程中不能结合工程项目的特性及前期准备做好施工方案的合理设计，容易给软土路基工程埋下一些安全隐患，不可避免的会带来一些经济损失。
3.2相关施工方技术管理水平不足
我国高速公路工程施工单位整体技术管理水平差异性较明显，部分施工方甚至存在对软土路基处理技术认识不全的现象，导致无法准确判定软土路基处理技术的适用性，整体施工技术管理水平缺陷性明显，这也是当前高速公路工程中软土路基处理技术存在主要问题。比如公路施工期间，对机械设备、施工材料、技术处理方案管理的专业性不足等，使得整个高速公路工程施工质量无法得到有效保障，直接造成工程经济效益受损、施工安全隐患较大的状况发生。
3.3软土路基施工的影响因素多
对于软土路基在高速公路工程中的施工，除去人为因素的影响，还有诸多工程本身会面临的影响性因素，例如路面沉降、地质环境、气候环境等都是高速公路软土路基施工过程的影响因素，因此，在进行高速公路软土路基施工处理时，要进行各种影响因素的全面考量，采取积极措施尽可能降低外界因素为软土路基工程带来的负面影响。
4软土路基施工处理技术
4.1排水固结法
施工过程中遇到路基水分含量超标的问题，则可以借助排水固结法对其进行处理。使用该方法时需注意以下几点内容：首先，排水的时候需借助专业设备进行，以免因水分蒸发引起局部沉降问题；其次，在各种排水固结法中最为常见的是塑料排水固结工艺，该工艺主要是借助塑料板把路基内水分尽可能排出，提升排水速度，进而优化路基内部结构。借助该方法，可有效避免路基含水量超标的问题，从而保障整个项目工程的最终质量。
4.2土质置换法
土质置换法往往可以对软土路基施工起到非常关键的作用，特别是在施工环境非常恶劣的情况下可以借助这一方法有效处理软土路基问题。该方法主要是通过置换土壤，增强土壤硬度，从而降低土壤出现下沉问题的可能性。土质置换法操作难度较低、可行性较高，且效果明显。但是，该方法需要人工自行挖掘或是借助爆破法进行，往往需消耗更多的成本与更长的工期。
4.3添加剂法
在高速公路软土路基工程处理中，添加剂法是最为常见的方式之一，其优点在于操作成本低，对于机械依赖性低，便于操作。在实际操作中，通过向软土地基中混入水泥、生石灰等物料，推使物料与土壤发生化学变化，以此来实现消耗土壤层中水分的目的，最终形成稳定的固态颗粒。通过适当的添加剂混入，不仅可以改变土壤成分，而且能够改变其结构特性，在降低其水分的同时能够提升软土路基的稳定性和抗压性。
4.4砂垫层处理技术
砂垫层施工工艺往往运用在软土层厚度较薄的地基项目中，由于砂具备超强的渗水性能，能够顺利排出土层内部多余的水分。然而该项技术往往会耗费大量砂石，加之需耗费大量工期，因而在使用过程中往往会面临很多困扰。所以，该技术只有当时间充裕、砂资源充足的情况下才可被使用。同时必须注意，使用该方法时需确保砂垫层厚度达到0.2m，该厚度能够使得排水效果达到最佳，可大大减小软土固结时间。
结束语
综上所诉，随着我国经济的快速发展，高速公路在其中必将发挥至关重要的作用，高速公路的建设和延长不仅是经济发展的需要，更是地域连接、区域发展的需要，加强对高速公路建设的重视成为未来道路建设不能忽视的问题。作为高速公路工程建设中的薄弱环节，软土路基的施工向来作为一项技术难度高、施工环境复杂的工程普遍引起施工单位的重视，在该工程的施工过程中，只有全面掌握其技术要点，对其进行科学规划及布置，才能实现对软土路基工程难题的破解，进而实现高速工程质量的提升。
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