摘要：在我国交通运输建设过程中，高速公路有着至关重要作用和地位。从而推动了我国社会经济水平的不断提升，为各个行业的发展壮大带来了良好的机遇。公路桥梁工程与社会发展、民众生活存在密切的关联，所以公路桥梁工程受到了人们的广泛关注。预制梁板是公路桥梁工程中的一项关键技术，这项技术的运用效果往往会对桥梁工程质量产生一定的影响。所以我们需要重视预制梁板施工技术的运用，促进工程施工质量的不断提升。但是就当前我国公路桥梁工程预制梁施工技术实际情况来说，整体水平还没有达到成熟的状态，所以我们需要针对施工管理工作进行完善与创新，推动公路桥梁施工水平的良性发展。
关键词：公路桥梁工程；预制梁；施工管理
引言
对于整个高速公路工程来说，桥梁工程是最为重要和关键的组成部分，桥梁结构的建设质量会直接影响整个高速公路完成建设以后投入使用的安全性，因此，在开展桥梁项目施工的过程中，加强对预制梁施工技术的控制和优化是非常有必要的。
1公路桥梁工程预制梁施工管理概念
公路桥梁工程预制梁施工管理其实质就是施工现场工作人员在处理结合设计和组织方面问题的时候所使用的管理方式，诸如：施工设计中的组织内容，务必要安排专业人员实施监督和管控，并且还需要对各项施工工作进行详细的记录，为管理工作人员定期汇报施工情况，在施工过程中遇到任何问题的时候，需要第一时间利用有效的方法加以解决。
2预制梁施工技术的应用
2.1后张法预应力混凝土梁台座施工技术
后张法预应力桥梁预制施工工艺流程图，在开展后张法预应力桥梁预制施工的过程中，混凝土梁台座的施工是最为重要和关键的部分，其施工质量会直接影响整个结构的稳定性。为了保证地基的承载能力可以达到实际施工的标准和要求，必须在地势较为平坦的位置建设梁板预制厂。在开展正式施工之前，还需要精准的计算设计，另外在布置预制板的过程中，也必须保证张拉预制板的时候可以满足台座的承载力标准。在开展台座浇筑施工之前，应该先设置观测点，保证台座的宽度和梁底的宽度一致，只有这样，模板才能顺利完成施工。为了保证顶面的平整度，需要将定型钢板安装在台座的顶面，然后严格按设计图纸的相关要求设计拱度。完成台座的浇筑施工后，需要采取有效的方法对施工区域的混凝土进行硬化，施工期间，为了避免雨水破坏地基，必须保证排水系统的通畅程度，同时还需要做好防渗防漏工作。整个施工内容完成以后，应该定期监察台座的沉降问题，一旦发现异常，立即采取有效的方法加以解决。
2.2钢筋的制作与加工
预制梁场施工中钢筋构件都是在钢筋叫工厂内进行机械化加工制作并且分类对方的。并且，还需要在加工场内准备合理数量的预制梁钢筋骨架制作场地，完成钢筋骨架的工厂化制作，这样一来就可以有效减少雨水的影响。在对梁体骨架进行是做的过程中，对钢筋的定位于绑扎要采用梁体骨架要采用定型制作的胎膜为标准，运用扎丝绑扎与点焊相结合的方式，保证骨架的牢靠和钢筋间距的合理性。在对预应力管道进行安装时，要以设计的规定坐标位置为主要依据，在进行直线段波纹管施工时，每隔100cm就需要设定一道定位钢筋，在进行曲线段施工时每隔50cm就需要设定一道定位钢筋。在对钢筋保护垫块进行施工时，应该遵循均匀布设、安装牢固、数量足够的原则固定在钢筋骨架的内外和底部，通常情况下，每平方米不得少于6处。另外还要保证钢筋保护厚度的合格率不能低于90%，证钢筋间距合格率不能够低于85%。
2.3预制梁施工场地建设
借助专业的方式方法对预制梁地基各项信息数据进行计算，保证预制梁底座结构建造工作的效果，提升底座结构整体刚度、载荷能力、抗压能力，为后续预制梁施工工作的有序开展创造良好的基础。
在正式开始施工工作之前，需要安排专人落实各项检查工作，在保证准备工作完备的基础上才能开始后续施工工作。在开展施工工作的时候，要针对预制梁下层、两边以及表层结构进行合理的设计，保证其可以满足预制梁工程的需要。在建造预制梁结构的时候，所有梁板的结构都需要保证达到规定的要求，并且能够满足实际的需要。在生产预制梁结构的时候，还要提前预留拉杆孔洞，这样才能确保底座的稳定性。要想尽可能的缓解各类不良因素对预制梁施工工作造成不良影响，需要做好前期的管道安设和排水系统的建造，采用混凝土将管道表层进行硬化，这样可以对管道起到保护的作用，保证管道的使用效果，延长管道的使用寿命。
2.4提高预制梁施工质量的措施
（1）加大力度落实施工组织工作。在对预制梁进行生产制作的时候，需要安排专业水平较高的工作人员对各项工作进行监督，尽可能的规避违规操作的情况发生。其次，针对可操控的各个事物进行合理的处理，在整个过程中，技术管理工作人员也可以增强自身的专业能力，从而将技术管理工作的作用更好的发挥出来，保证各项工作能够按部就班的进行，确保预制梁施工质量。（2）提升施工管理的力度。结合预制梁生产各方面特征对审查机制进行优化，从各个细节入手对预制梁施工工作进行全程监控，这样才能确保工作的效率和质量。
2.5混凝土浇筑质量的把控
应用预制梁施工技术开展高速公路项目建设的过程中，最容易出现问题的阶段是混凝土浇筑施工，因此，在开展预制梁实际施工的过程中，必须将混凝土的浇筑作为重点的控制内容。具体来说，施工过程中需要注意以下工作。1)在开展混凝土灌注施工的过程中，较为常见的混凝土灌注方法有:连续灌注法、水平分层法以及纵向分段法，实际施工时不能盲目选择任何一种灌注方法，必须根据实际施工情况选择最适合项目的灌注方法，以进一步保证混凝土的灌注质量。2)预制梁灌注施工顺序应该是从腹板到顶板。为了避免挤塞问题的发生，下料必须持续、稳定地进行。3)在开展振捣施工的过程中，为了提高振捣的均匀性，应该适当错开振捣器的位置，保证振捣器的边侧呈梅花形，进一步提升振捣施工的效果。
2.6做好施工质量保障
在预制梁完成混凝土浇筑和养护施工一首以后，需要对混凝土的强度、钢筋好互层的厚度以及工程的整体外观进行量检测。在标保证准化和标杆化的要求下，保证混凝土合格率达到100%，钢筋保护层的厚度合格率达到90%以上。并且在预应力张拉时，还要对锚下有效预应力进行前三片梁以及后续2%的数量比例的检测，以此来保证预制梁施工的整体质量。
2.7增强施工人员自身技术水平
施工人员技术水平的高低会直接影响到施工的整体质量，所以，不断强施工人员的技术水平。首先，施工单位必须以现代化技术为基础，建立起相应的管理机制，做到将施工人员的职业规划融入到岗位，将大量具备扎实专业知识、技能的人才引进到基础施工建设之中，从根本上增强施工队伍的技术水平。其次，增强施工人员的自身意识，激发施工人员参与工作的积极性，特别是在安全意识、责任意识等方面必须着重宣教。最后，优化施工人员培训机制。
结语
总而言之，预制梁施工技术在高速公路建设施工中较为常用，施工时，因为可能会受到各种因素影响，为了保证工程质量，尽可能降低经济损失，保证施工人员的生命安全，必须严格把控施工细节，从原材料的选择、混凝土浇筑、养护、波纹管预埋等多个方面进行管理和控制，相关部门也要注意严格监督每一个施工环节，一旦发生问题，立即采取有效的措施加以控制和解决。
参考文献
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