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摘要：随着社会经济的发展，我国的铁路工程建设越来越多，铁路行业也取得了长足的进步和发展，在现阶段，我国在经济发展方面是不能懈怠的，否则很有可能被世界上其他国家超越，所以我国各行各业尤其是那些基础行业的发展一定要紧跟世界的潮流不可落后，而道路基础设施的建设又是这些基础行业中最为典型的代表。针对这种情况，本文主要以铁路线路为说明对象，对其中常见的病害的原因进行了详细的介绍，并且给出了一些后期开展养护维修工作的具体措施和方案，希望可以给读者带来一些有用的信息供读者进行参考和借鉴，以此来促进我国铁路基础建设的顺利进行。
关键词：铁路线路；选线；难点；对策
引言
与高速铁路相比，普速铁路的质量往往比较差，因此，若列车在行驶的过程中超出了铁路线路的承受范围，就很容易导致普速铁路线路在运行的过程中出现质量问题，从而给铁路运输带来一定危害。随着人们生活质量的提高，对普速铁路的运输质量和稳定性也提出了更高的要求。所以，为了保证普速铁路的运输稳定性，保障人们的生命财产安全，必须要对线路维修工作引起重视。由此看来，分析新形势下普速铁路线路维修的主要内容以及维修策略具有十分重要的现实意义。
1铁路线路选线过程中的难点
1.1植被生态的影响
①针对于生态环境敏感区的影响上看；高速铁路在建设的过程中，对于路基、桥梁工程建设的需求就会上升一个重要的档次。例如：铁路在经过草原或者是森林的时候，就会对环境产生一定的影响。这个时候的铁路工程量是巨大的，一旦植被被破坏，就会加快水土的流失，破坏动植物的生态平衡问题，影响周围居民的生活环境。②高铁工程在施工的时候，一般情况下在选线的时候，会对植被造成一定的破坏。不少地方一旦出现破坏的情况，可能就会丧失保护水土的能力。
1.2受地方利益矛盾的制约
铁路选线方案确定过程中，可能会与其经由地区产生利益冲突，这会影响选线方案的稳定性。同时，选线难点还会具有地区差异性，在经济相对发达的地区，地方城市化水平比较高，地方政府对城镇发展做出了明确的规划，如果要在该地区进行铁路选线工作，必然会使地方政府的利益受到损害。但是，铁路线是推动沿线经济发展的重要途径，其必将产生长期效益。
1.3环境限制的因素很多
在我国的西部，该区域的山区多为原始山区，连生态环境也保留着原始的生态，稀有动植物的种类非常的多，自然环境保护区受到环境的影响因素也比较对。对于这些问题，应该最大限度的保护原有的生态环境。通常情况下，偏远山区被破坏水平更低，绝大部分都保留着原始的状态。所以，在对铁路施工线路进行选择时，应该避开这些地带，对其他的地质因素进行分析，认真学习环境保护法，积极与相关部门进行沟通和交流，除了这些之外，在选择线路时还应该选择短直的，这样能够节约成本，缩短距离，避免对周围环境所造成的破坏。
1.4地质灾害的影响
高速铁路施工的过程中，如果遇到了一些地质条件比较差的路段或者环境，这样在自然环境的影响下，就会出现地质性的灾害。例如：滑坡、泥石流等自然灾害。这样，可能在当时的时候发现不了，长久下去，就会影响施工的安全性，对周围的生态环境造成一定的影响。
2提升铁路线路选线水平的发展对策
2.1专用线接轨方案的比选
专用线接轨方案的比选，应在初测基础上，深入研究接轨方案（必要时在定测基础上开展工作），经多方案比选综合确定推荐意见，接轨方案的可行性研究应达到项目决策所需的深度要求。在主要干线上接轨的专用线，应做好接轨方案的技术经济比较，做到不遗漏有价值的方案，要细化立交疏解方案各项技术指标。
接轨站的作业和性质应该综合接轨铁路货流集散点分布、主要货流方向、车流组织方案、机车交路以及国铁能否统一牵引等因素确定。接轨站方案还应根据当地地形、地质条件，并结合城镇规划技术经济比较选定。
2.2施工自身方面注重生态
①需要保证高速铁路的河流沿线的两侧的位置，可以与地下水资源的保护结合起来。在施工的时候，不可以随意的进行取土、倒渣。需要在标准化的监控下进行施工。②施工的时候，如果发生了地下水资源丰富的储蓄水层的问题，那么就可以使用以堵为主、控制排放的解决方式进行实施。接着，结合实际情况，及时的做出对应的调整。③高速铁路施工时候，可以选择城镇内的房屋，进行构建混凝土加工点，降低对生态的破坏。针对车辆与设备的维护与保养，需要保证排放标准。
2.3河谷地段选线
在山区修建铁路，铁路在山岳之间穿行，需要翻山越岭，如果直接穿越山体的话，肯定会使桥隧和地基支挡的工程量增加，但是在确定大方向不发生变化的前提之下，应该沿着河谷向前行驶，能够有效的减少工程量，降低工程成本。在大面积选线时，应该优先对接近线路短直方向的越岭垭口和垭口两侧的河谷，尽量利用与线路走向比较一致的河谷。如果说河谷线路方向偏离比较远的话，应该尽快放弃。在选择河谷时，应该寻找地质条件更好、纵坡、岸坡相对比较平缓的河谷位置，这样才能够保证铁路能够更容易对地形环境适应，避免额外的展现。选择好河谷之后，应该选择在河谷的某一侧设定线路，尽量选择地形开阔位置，这样支流比较少，岸侧阶地不容易受到水流的冲刷。
2.4道床病害的预防和维护
目前有效预防和维护道床病害的方法就是以铁路施工建设为出发点，工作人员在对道渣进行挑选时一定要足够严谨和认真，一定要选择质量效果较好的道渣，在铁路线路中会存在装卸货物比较频繁的路段，工作人员一定要进行及时地清理。
2.5施工自身方面注重生态
①需要保证高速铁路的河流沿线的两侧的位置，可以与地下水资源的保护结合起来。在施工的时候，不可以随意的进行取土、倒渣。需要在标准化的监控下进行施工。②施工的时候，如果发生了地下水资源丰富的储蓄水层的问题，那么就可以使用以堵为主、控制排放的解决方式进行实施。接着，结合实际情况，及时的做出对应的调整。③高速铁路施工时候，可以选择城镇内的房屋，进行构建混凝土加工点，降低对生态的破坏。针对车辆与设备的维护与保养，需要保证排放标准。
结语
综上所述，铁路选线工作综合性强、科学性高、牵涉面广、涉及到多学科的综合应用。所以，我们应将将铁路选线看作是一项系统工程，采取全方位的发展策略，比如加强对现代化软件和技术的导入及使用、推进铁路选线的可持续发展、尊重选线方案与地方利益的协调性、加强对曲线半径的设置、协调好铁路选线与其他方面的关系等，从而为我国铁路运输事业做出贡献。
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