摘要：城市化进程大趋势下，市政工程建设规模随之扩大，由于车辆通行量的增加，对市政工程通行能力提出更高的要求。各环节施工中，压实作业对于整体密实性的影响较大，有必要根据实际情况选择合理的技术，通过压实处理手段提高稳定性，为车辆通行营造安全、舒适的环境。
关键词：市政工程；路基路面；压实施工技术
引言
随着我国社会经济的不断快速发展，我国市政工程项目的规划和建设受到了人们的广泛关注和重视。尤其是市政工程项目的施工质量，如果市政工程施工质量无法得到有效保证，那么势必会导致人们的出行安全受到严重威胁。路基路面的压实施工一直以来都是市政工程建设中非常重要的环节，同时也是保证市政工程施工质量的关键因素。所以在市政工程建设中，要对路基路面压实施工技术进行合理的选择和利用，同时还要保证压实环节的有序开展。这样不仅可以保证路基路面的压实施工质量，而且还能够满足公路在正常使用时的个性化需求，为公路的使用寿命延长提供有效保证。
1市政工程路基路面中压实施工技术的重要性
在市政工程路基路面施工操作过程中普遍存在一个问题，就是施工方案与施工设计的图纸和实际施工环境的具体情况不符或存在冲突。在此问题的基础上对路基路面进行施工会引发安全隐患或是造成经济损失，例如，施工路基路面出现一些坑坑洼洼的地方，会使得市政工程在后期的投入量直线上升。随着土木工程深入发展，一些具有压实效果的技术和工艺逐渐被人们发现和使用，如松软土质的压实以及对水量太大的土质的压实等。压实技术、工艺在路基路面的应用过程中，较为明显地改变了路基路面的压实效果，使得路基路面的压实效果变得更加系统化、合理化，有效改善了市政工程路基路面的塌陷、下沉问题，提升了路基路面的承载能力，提高了路基路面后期的安全性能和经济效益，以此保证了我国市政工程的发展前景。
2路基路面压实施工影响原因
首先，受施工条件影响或是施工区域的地质条件影响，都可能阻碍路基路面的施压工作，并且施工区域的地质环境是重要的影响成分之一。所以施工者们需要在施工前进行充分考察和研究，对不同情况下的地质进行全方位熟悉，并且根据相关施工经验和技术判断会产生怎样的影响，通过结合有关指标，使路基路面压实施工正常进行。施工区域的地质条件会影响含水量和软土路基，故此，在施工中需要巩固软土地基，有效阻挡土壤的含水量，及时防治施工出现质量问题。其次，如果在路基路面压实施工中施工设备不达标，会直接影响压实不达标，最终引发工程质量不合格。故此，在路基路面施压过程中，实际操作者要对路面和路基的特点进行详细分析和研究，为路基路面压实施工选择科学合理的施工器材，严格按照施工准则进行作业。随后，在路基路面压实施工中只有严格按照作业顺序进行施工，才能让路基路面压实工作质量得到最大保证。在以上所述的基础上，在对施工作业的工艺顺序进行细致研究，减少各种原因的影响，加强路基路面的压实性和坚固性，在压实过程中要进行反复碾压，并控制好碾压速度和碾压厚度，全面考虑操作工艺对比，在实际操作中采用先边缘后中间、后快先慢、先轻后重的操作方式，加强碾压的实际效果。
3市政工程路基路面压实施工技术
3.1路基压实技术
在市政工程项目建设过程中，路基压实施工技术在其中具有非常重要的作用，同时也是公路建设中必不可少的重要技术手段之一，该技术的应用效果将会直接对整个市政工程的施工质量产生影响。由于每个市政工程项目在规划和建设时的目的不同，所处的地理位置、环境等都存在非常明显的差异性，所以在施工时需要选择和确定的机械、碾压技术等也必须要根据实际情况的不同进行合理的安排。在对路基压实施工技术进行具体施工操作时，首先要做的一点就是要保证测量工作在实践中的有序开展。根据测量结果，可以对压实施工技术方案进行科学合理地制定，这样不仅可以保证该环节施工的有序开展，而且还能够为路基的施工质量提供有效保证。
3.2路面压实技术
在市政工程沥青混凝土路面压实施工中，需要充分注意以下几个技术要点，保证路面压实质量：
（1）将路面混合料摊铺完毕并刮平之后，对其进行全面检查，若检查发现不规则的部位，应立即安排人工调整，之后方可开始路面碾压，确保碾压顺利完成。
（2）路面碾压一般分成三个环节，即初压、复压与终压，具体的压路机类型及组合方式需要通过试验段施工确定。其中，初压在混合料摊铺完成后立即开始，连续静压2遍，此时的混合料温度应保持在130～140℃范围内[6]。在碾压过程中，压路机的驱动轮需要面向前方摊铺机，且碾压的方向与路线应保持不变，否则将会使混合料出现明显的推移，完成初压后，还要对路面的路拱及平整度进行检查，如有必要，应立即予以修整；复压在初压完成后立即进行，先利用振动压路机连续碾压3～4遍，再利用轮胎压路机连续碾压4～6遍，达到要求的压实度为止；终压在复压完成后立即进行，可利用双钢轮压路机进行，也可利用关闭了振动器的振动压路机进行，终压的主要目的在于消除路面上的轮迹。完成路面碾压后，混合料温度应达到80℃以上。
（3）路面的初压与振动碾压都应以较低的速度进行，防止速度过快使混合料发现裂纹与推移。混合料碾压还应在温度相对较高的情况下进行，初压时，混合料的温度应达到130℃以上，在高温条件下进行碾压能有效保证路面压实度及平整度。与在110℃温度条件下碾压相比，在130℃的温度条件下碾压后的路面压实度和平整度都较高。
（4）路面的碾压施工需严格按照试验段施工确定的各项技术参数进行，并保证碾压操作的规范性和标准性，以免碾压操作不规范对碾压后的路面效果造成影响。碾压中，压路机不可在没有完全硬化的路面上进行制动、停留与转向。
（5）压路机不能停留于温度超过70℃且已经碾压完成的混合料表面，与此同时，还应制定合理可行的技术措施，避免油料、润滑脂及其他有机杂质在机械操作或临时停放过程中洒落于路表面，对路面造成污染。
（6）路面碾压过程中，若接缝部位（包括横向接缝、纵向接缝和由于其他原因留设的所有施工缝）的混凝土实际温度无法达到碾压施工要求，则应使用专门的加热装置对这一部分的混合料进行加热处理，使其温度达到规范和设计要求的限度，之后通过碾压消除缝迹即可。
（7）沥青路面摊铺与碾压施工中，应组织专门的人员开展质量检测与路面上所有缺陷的修复处理。同时，随时对路面的压实度进行检查，当检查发现压实度不足时，应严格按照相关规定进行补压。但要注意，已碾压完毕的路面，不可对其表皮进行修补，否则将造成较大面积的破坏。
结语
市政工程施工过程中，要想保证后期使用过程中的安全性和稳定性，就必须要保证路基路面压实施工质量。在对压实施工技术进行选择和利用时，要与不同地质特征和环境等因素进行结合，这样才能够达到压实施工的标准要求。
参考文献
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