摘要：随着社会经济的快速发展和人们生活质量的提高，国家加大了对社会基础设施建设的支持和资金投入，高速公路建设也取得了很好的发展，建筑质量和水平都有显著提升。与此同时，高速公路运营企业在运营过程中也面临着运营成本增加、经济效益下降的问题。基于此，本文通过对高速公路运营企业面临的问题进行分析，研究了企业内部实行管控的有效措施，以提升企业经济效益，促进高速公路运营企业的更好发展。
关键词：高速公路运营企业；内部控制；经济效益；
如今，社会发展进程加快，现代科技也取得了较大的进步，越来越多的现代科技均得以广泛应用。2019年，国家对收费公路制度改革取消高速公路省界收费站，高速公路运营管理改变了以往按省管理的传统，实现了省际间不停车快捷收费，形成了全国网络一体化的系统服务状态。ETC也成为现阶段通行收费的主流。高速公路收费制度经过的调整和改革，使高速公路运营企业内部控制工作成为了重难点问题。在这过程中，企业也面临着经济效益低，内部管控不到位等问题，因此需要高速公路运营企业采取有效举措，加强内部管控，进而提高经济效益。
一、高速公路的新型收费制度
1.1ETC新型收费模式
科技的发展与进步促进了高速公路收费制度的变革，我国采取了新型的ETC自助收费系统取代了以往的人工收费模式。现如今，ETC也逐渐成为我国接受程度最高的新型通行费收费形式，主要是指一种电子不停车的收费系统，该系统提高了收费效率，操作更为便捷。车辆经过收费站时，可借助安装的车载电子设备识别车辆信息，同时也可录入信息内容，以自助的方式扣除与电子设备绑定的IC卡或个人银行账户，是一种各国深入研究的应用于高速公路、道桥和隧道的新型电子收费系统。这种不停车便可自助收费的电子收费系统具有良好的智能交通服务功能。为保证车辆平稳通行，可设置无人ETC自助收费快速通道，可简化停车取卡等缴费流程，革新车辆出入站收费的主要模式。
1.2ETC自助收费的作用
新型智能ETC收费系统单台车辆的收费时间约为1.5秒，时间较短。与传统的人工收费通道相比，自助收费通道能力显著增强。基于计算机互联网信息技术与银行的密切配合，计算并处理后台程序，使车辆通过自助收费设备通道，无需停车便可缴费，为缴费提供较大的便利。不停车便可缴费是自助收费的主要优势。在城市建设和发展中，是一种超前的收费方式，也是一种控制交通流量的有效方法。对于交通流量较大的车辆通道，该自助收费系统能够妥善解决工作中存在的各类问题，有效改进车辆通行的效率。
二、提高高速公路经济效益和社会效益的意义
2.1提高高速公路经济的意义分析
高速公路经济效益的提升有利于高速公路网的日趋形成和逐步完善，高速公路建设是国家基础设施建设，解除了基础设施对于社会经济的发展制约，加强了地区之间的联系，使各地区经济参与到社会经济发展的大环境中，对投资环境有着很好的改善作用，促进了我国市场的完善，更多的外商投资者有了更多的投资选择，有利于促进国家对外开放的程度和改革的进程。此外，高速公路经济效益的提升也利于高速公路经济带的形成，高速公路的建设给沿线带来经济增长，对于货物运输、招商引资、投资建厂都很好的促进了当地经济发展。
2.2提高高速公路社会效益的意义分析
高速公路的快速发展，形成了四通八达的交通运输网络，完善了交通运输结构，促进了交通运输业的发展。并且交通运输条件的好转，当地的产品、物资包括劳动力走了出去，也促进了市场经济结构发生变化。另外，高速公路社会效益的提升激发了旅游业及其相关产业的飞速发展，激发了当地旅游经济发展，当地居民也产生走出去的欲望，这对于提高公众生活质量和现代物流效率有着积极的作用。
三、提高高速公路的经济效益以及社会效益的内部管控要点
3.1运营收入的提升
为更好地实现高速公路的经济效益和社会效益，运营企业除要对过往车辆收取过路费外，还应考虑其它增加收入的途径，如提高服务区商业投资，加大通行费征收稽查稽核，加强高速公路救援救助服务等。
3.2道路维修养护的加强
高速公路在使用过程中难免因为交通事故，或者恶劣天气造成一定程度的损坏，为保证道路的使用年限，高速公路运营企业要加强道路的维修养护工作，提高高速公路的使用效率。在进行高速公路养护工作时，高速公路运营企业也要进行成本的控制。
3.3降低人力成本
降低人力成本在这里主要指降低收费人员的人工支出。高速公路在使用过程中，建立收费站开设收费窗口，需要配备相关的收费人员，在一定程度上要合理调配人力资源，降低人力成本。
四、高速公路运营企业内部控制与经济效益的提升的有效举措
4.1完善管理体制，提高经济效益
高速公路运营企业经济效益的提升离不开企业内部完善的管理体制。企业要以市场经济为导向，采用先进的理念和技术建立和完善管理体制。根据市场运行公路，从高速公路前期设计、建设施工到运营维护，以经济效益提升为目标，加强企业的管理和控制。另外，运营企业除正常收取过路费外，还可以考虑拓展增加收入的途径，如在服务区招商引资，建立特色商品服务点，这不仅提高了经济收入，还为当地的特色经济进行了宣传。
4.2加强成本的全程控制，降低经营成本
高速公路的道路折旧、养护成本、人工成本对企业运营经济效益的提升有着制约作用。因此我们要从道路运营全程出发控制造价。首先，高速公路运营企业在道路建设初期要进行道路建设项目可行性的综合分析，包括投入运营后可能产生的经济效益和社会效益。确定公路建设的规模和技术标准，实现资源的最大化利用。道路建设立项后，要对施工现场进行仔细的勘察测量，制定详细的施工图纸和施工标准，保证道路质量，进而降低后期折旧和养护的成本。进行项目的成本预算，在投招标环节，在保证施工质量的前提下，运营企业要选择业界口碑好、施工技术先进的施工单位，在这一环节也要控制好成本投入。另外，在施工过程中，对于施工材料、机械设备包括施工人员都要进行成本控制，确保工程质量和进度，避免在后期维护工作中因为质量问题增加不必要的成本投入。
4.3关注人力成本，构建科学的管理体系
在高速公路运营中，人工成本是十分重要的组成部分。因此运营企业要对高速公路收费站人力资源配置进行合理的调整，降低人力成本。再有，运用企业对于内部组成机构进行精简缩编，在保证正常运营的情况下，提高相关人员的工作效率，降低人力成本。最重要的是，运营企业要构建科学的管理体系，通过成本控制和费用的分解，明确各部门和各项目的责任和成本归属，从而有重点的进行成本控制。
五、结束语
高速公路的建设促进了社会经济的发展，方便了人们出行。高速公路运营企业要在充分发挥高速公路的经济效益和社会效益前提下，采用先进技术加强内部管控，通过建立完善管理体制，加强成本的全程控制，提高成本控制技术等有效措施，以此降低道路折旧、养护成本、征收业务成本等，最终实现企业经济效益的最大化。
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