摘要：在经济快速发展的过程中，交通运输业的发展速度也越来越快，完善的道路交通枢纽能够推动经济的进一步发展。但是随着交通运输业的不断发展，对交通网进行完善的过程中，对交通道路的质量要求也越来越高。在这种情况下必须提升路桥施工的建设水平，保证路桥的承载力符合交通运输行业发展需求。这就需要对路桥施工过程中钻孔灌注桩施工技术进行研究，同时探讨钻孔灌注桩施工质量控制要点，保证钻孔灌注桩的施工效率及质量，才能够提高路桥施工水平，推动我国交通运输行业的进一步发展。希望通过本文的分析研究，给行业内人士以借鉴和启发。
关键词：路桥施工；钻孔灌注桩；施工技术
引言
道路桥梁施工过程中，钻孔灌注桩施工技术得到了非常广泛的应用，对于提升道路桥梁质量具有非常重要的作用。作为桥梁的“根”与“足”，桩基部分存有桩心偏位、倾斜过量、沉降超限、断桩、缩扩孔等质量缺陷，不单单只决定着成桩质量，还会对整个桥梁受力体系带来直接且关键影响。对此，本文结合笔者大量桥梁桩基施工实践经验，就钻孔灌注桩各类常见质量缺陷的诸多所致成因予以了相应剖析，并与之对应的提出了具体的防范应对举措，以期可以为广大桩基施工同人在开展钻孔灌注桩的现场施工时有所借鉴价值。
1钻孔灌注桩技术主要特征
钻孔灌注桩技术主要特征涉及到以下方面具体内容：由于市政道桥项目建设环境内容的不确定性，稳定和整体流动是市政道桥项目建设过程中最重要的。这就需要施工工作人员在具体的过程中对发现的问题进行具体的分析和研究，从而克服施工中出现的问题，以便提供更有效的建筑技术，减少市政道桥设计方面的实际需要，并制定全面和标准化的解决办法和方案。在这种情况下，建议在施工期间采用道路钻孔灌注桩技术，此施工技术具有一定的优势和价值，整套工程相对简单，特别是操作过程易掌握，而且与建筑基础设施结构非常相容。可以在对建筑环境进行优化的条件下，通过对施工技术的优化改进，顺利完成隐蔽性工作，充分的了解并掌握施工系统，从而更好的对市政道桥建设的难点和优先事项进行管理，从而实现市政道桥项目的合理化，提高市政道桥项目的整体质量。
2钻孔灌注桩施工技术
2.1钻孔前质量控制技术
在钻孔灌注桩施工之前要开展严格的质量控制工作，钻孔之前施工单位必须做好充足的准备工作。因为充足的施工前准备工作是保证后续路桥工程施工质量的重要前提，只有做好钻孔灌注桩的施工前准备工作，加强质量控制，才能够保证路桥工作能够有序顺利展开。首先，要制定严格的质量评价标准。在对产品进行采购时，必须保证按照质量标准完成采购工作，要选择质量达到要求的建筑材料。并且要对采购的材料进行严格的质量检测，如果出现材料不符合标准的情况，要对采购人员进行严肃处理。还要对不合格的建筑材料数量进行统计，制定材料采购计划。其次，施工方在选择供应商时，必须坚持公平公正的态度，选择产品质量达标、信誉较好的供应商。第三，施工单位在选择施工人员以及施工机械设备时，必须充分考虑钻孔灌注桩的实际施工情况，保证施工人员技术水平符合施工要求。同时要对施工机械设备进行严格控制，防止机械设备出现故障而影响施工进度和施工质量。
2.2钻孔灌注桩施工技术的应用过程质量控制
首先是埋设护筒。在进行护筒埋设时一定要特别注意其深度、定位准确性以及稳定性的控制，一般情况下钻孔灌注桩施工采用的都是带法兰的钢质护筒，埋设过程中一定要充分保证平面位置的准确性，控制偏差≤5cm，同时要保证护筒超出最高水位1~2m。另外，要确保水下部门的护筒能够顺着导向架下沉到稳定深度位置，下沉过程中可以通过自重、射水、振动以及锤击等方式来进行。其次是钻孔施工。
钻孔灌注桩施工中对于钻孔要求非常严格，因此在实际钻孔时一定要充分考量具体情况来设定钻头形式、钻杆直径等内容，同时也要按照施工所在区域的实际地质条件分析钻具所需要的强度，从而保证钻孔能够顺利进行，满足钻孔速度和力度等方面的要求。在钻孔过程中，要充分利用钻压力度以及回转扭矩来进行岩石的破碎以及切削，因此钻头的形式对于最终的成孔效果具有直接影响，钻孔时一定要控制好钻头的使用。最后是设置钢筋笼。一般情况下钢筋笼的制作都是采取分节的方式来进行的，需要充分参照设计尺寸和钻架允许起吊高度来制作。钢筋笼制作过程中最主要的就是要确保分段骨架稳定性，保证接头错开设置。为了确保钢筋笼制作的准确性，防止受到外部因素影响而变形，可以在其外部设置垫块进行保护，一般保证横向周边在4处以上，竖向间距控制在2m。如果钢筋笼出现局部变形就会造成其和孔壁紧密接触，容易造成钢筋笼的上浮，因此要有效控制钢筋笼加工以及组装精度，防止钢筋笼吊运过程中碰撞所引发的变形。钢筋笼吊装时一定要保证其中心和桩中心的统一性，避免晃动和孔壁发生碰撞。另外需要注意的是，安装过程中一定要做好防护，避免其自由坠落到桩孔中，钢筋笼达到设计标高之后要将其固定到孔口位置。
2.3泥浆制备中使用该技术
为了使钻孔灌注桩技术能够在市政道桥工程保护孔壁方面发挥作用，就必须合理的分配和利用泥浆。因此，建筑人员必须加大对于泥浆使用工作的重视程度，并在泥浆的准备过程中，综合分析和研究施工工地的基本情况。在考虑到工地特性的情况下，合理地制备泥浆，以避免泥浆过稀或者过稠，并派出不符合实际需要的情况。因此，相关的工作人员在准备泥浆时需要分析施工现场的地质条件，同时考虑到地质测量的现实情况，以便合理分配和研究泥浆的含量，建造的具体步骤是将各种破碎的黏土不断的置于护筒内，并适当的增加湿度，以便在冲击反应器的基础上形成泥浆，之后就可以进行后续的钻孔工作了。
2.4水下浇筑过程质量控制
水下混凝土灌注作业是钻孔灌注桩的最后一道施工环节，同时是保证桩身承载力以及强度的关键工序。在此次施工过程中，采用的是导管法灌注水下混凝土技术完成灌注作业的。在第一盘混凝土灌注过程中主要采取剪球工艺，要根据不同桩径对混凝土的初灌量进行准确计算，保证第一盘混凝土灌入时能够使导管埋入2m以上的深度。在混凝土灌注过程中，随着混凝土灌注高度的不断上升，要及时提升导管，在对导管进行提升时要保证提速均匀。同时要确保导管底端埋入管外混凝土以下的深度在4~6m以上且不能超过8m。禁止将导管底端提出混凝土面，防止出现断桩或者局部离析情况。
结语
总而言之，钻孔灌注桩的成孔、浇灌工艺较为繁复，以致其成桩质量可否如期达标往往易受各方因素的共同影响，任一细节的把控不当均极易导致出现相应质量缺陷进而影响到桥梁结构的安稳性。对此，全数参建人员务须恪尽职守、严加把控、紧抓细节、防治两手抓，力保所浇桩基“全Ⅰ类”。
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