摘要：在道路桥梁工程的施工过程中，工程材料的质量直接关系工程整体的施工质量，通过质量检测工作，可以保证道路桥梁施工原材料的质量与性能，为工程施工进度、质量与安全提供保障。基于此，加强对道路桥梁工程材料质量检测重要性及优化策略的研究具有十分现实的意义。
关键词：道路桥梁；工程材料；质量检测；重要性；优化措施
引言
随着科技领域的日益发展，对于桥梁多样化检测技术的探索范围也在不断扩大，并逐步向智能化、系统化的方向发展。然而，由于道路桥梁施工过程的复杂性，在具体施工进程中会检测出一些问题。我们要不断对道路与桥梁检测出的缺陷等进行修缮解决以及检测技术方法的改进，确保道路桥梁建设评估中及时发现并解决问题，保证道路桥梁建设的有序实施。
1道路桥梁工程材料质量检测的重要性
1.1确保工程安全
在开启道路桥梁工程施工时，对用于该工程的材料采取合理的措施进行质量检测，是必不可少的环节，有利于道路桥梁工程质量的提升。这一措施提高了道路桥梁工程在施工过程中的安全系数，从根本上保护了人民群众出行时的人身安全。道路桥梁工程材料是组成道路桥梁的载体，因此，在对道路桥梁使用的建筑工程材料，通过一定的合理方案进行质量检测，可以充分考虑到道路桥梁的承载力和荷载的关系，可以提高道路桥梁施工前后工程的质量，延长道路桥梁的使用寿命，给道路桥梁在施工后投入使用的过程中加上一道让人民群众放心的保险。
1.2优化配比节约能源
在道路桥梁施工开始前通过对其即将要使用的工程材料进行合理的质量检测，这一过程可以对即将要使用的材料性能有充分的了解。同时，对于工程材料的承载能力也会通过质量检测过程有更全面的把控。在对工程材料检测了解和熟知的情况下，再根据道路桥梁建造的目的，保证道路桥梁安全性满足的前提下，就可以对在施工过程中，使建筑工程材料的使用有更好的设计。例如，在建造一条道路或者一座桥梁时，建造工程材料的合理用量，材料的配比等等都可以通过对材料的质量检测再加上科学合理的分析得出更加符合实际施工的方案，从而，减少在道路桥梁施工过程中对工程材料的浪费，既能节约资源减少项目开支，又能保证道路桥梁的安全使用。
2道路桥梁工程各材料的质量检测要点
2.1水泥质量检测
水泥是道路桥梁工程施工中常见的原材料，在水泥质量检测过程中，需要从以下几个方面入手：（1）必须对水泥材料的出厂信息、规格、等级进行验收，把控复验环节，在复验中需要对水泥的安定性、强度、细度、凝结时间等参数进行全面检查；（2）如果发现水泥已出厂超过90d(快硬性水泥超过30d)，则需要及时与质检中心沟通，并重新进行质量检验，对于以水泥为原料的混凝土半成品，都需要进行重点检查，判断其是否含有氯化物；（3）水泥取料进场过程中，需要严格控制水泥的重量，同时，保证其型号、等级与出厂信息一致；（4）具体取样应有代表性，袋装水泥可随机抽取20袋水泥，每袋抽取等量样品，总量至少12kg；散装水泥可从20个以上不同部位取等量样品，总量至少12kg；（5）保证水泥混合料的均匀性、代表性，将所取样品放入容器中，容器应洁净、干燥、防潮、密闭、不易破损并且不影响水泥性能。
2.2钢筋检测
钢筋在桥梁工程建设当中起着支撑和构建的作用，检测钢筋的基本参数能够使工程质量得到更好的保障。
现阶段的试验检测主要检测的是钢筋的力学性质，这其中包含了钢筋的拉伸强度检测以及其断后伸长率检测、最大力下总伸长率检测、弯曲变形系数检测、对钢筋牌号带“E”的热轧带肋钢筋还需要进行反向弯曲检测、重量偏差检测等，具体检验方式如下：①先进行钢筋取样，将钢筋切断，通过打点标记的形式对其原始标距进行标记；②使用试验机进行相应的拉伸试验，从实验力零点开始，将样本进行拉伸，到断开为止；③要对整个实验过程当中产生的所有数据进行记录，通过数据来进一步计算其拉伸强度以及断后拉伸率；④在钢筋的弯曲测验方面，要通过钢筋多边形横截面试样来进行，从而进一步测试其弯曲变形系数。通过以上方法来完成钢筋参数的检测，能够更好地保证桥梁工程建设质量。
2.3胶结材料检测
在桥梁工程建设当中所使用到的胶结材料主要有石灰、沥青混合料等。沥青材料的检测主要在黏性和防水性2个方面，而沥青混合料的检测则在其针入度、延性以及软化点方面，通过采用与之相对应的设备仪器完成检测。除此之外，为了沥青混合料的质量合格，还应当通过马歇尔试验来进一步检验沥青混合料的饱和度和稳定度等指标，通过这种形式来保障桥梁工程建设当中所使用到的胶结材料合格。
2.4土样试验检测
在进行桥梁工程土样试验检测的时候经常会用到2种方式：①筛分试验，这种方式大多是用来检测土粒，土粒尺寸在一定程度上也会对工程质量产生影响，在实际试验过程当中要通过土壤筛的使用来完成对土样的筛分，在筛分环节完成之后就可以确定土样当中不同尺寸土粒之间的比例；②击实试验，通过这种试验方法能够有效检测出土壤当中的最佳含水量以及最大干密度，并且在其关系曲线的分析之下能够看出所测试土壤的压实度，检测人员在按照标准进行取样检测之后进行关系曲线的绘制，在关系曲线当中的最高点则是最大干密度所对应的最佳含水量。
2.5拌和物质量检测
在工程材料检测过程中，要对混凝土拌和物中氯离子的总量、总碱含量进行严格的控制。通常情况下，混凝土拌和物总碱量应控制在3.0kg/m3以下；而水溶氯离子的总量，在半潮湿、潮湿环境下，其检测结果需要保持在混凝土胶凝材料总质量的0.2%以下；而在干燥环境条件之下，氯离子总量应控制在胶凝材料总质量的0.3%以下；而在除冰盐、海水等氯盐环境下，则需要保证控制在胶凝材料总质量的0.1%以下。对于预应力混凝土的检验，该质量检测更为严格，应控制在0.06%以下。对于混凝土强度的检验，必须分批实施，同批次混凝土应通过同等级水泥等原料，按照统一的配合比完成；而对于现浇混凝土结构构件，需要根据工程分项不同进行具体划分；对抗氯离子渗透要求较高的混凝土材料，在质量检测过程中，需要在现场制成型混凝土试件，并委托具有相应检测资质的机构进行检验，对混凝土耐久性指标进行评价，保证各项指标满足设计要求。
2.6超声波检测
在进行实测过程中，超声波检测是利用材料及其缺陷的声学性能差异对超声波传播波形反射情况和穿透时间的能量变化来检验道路桥梁内部的缺陷。其中，传播速度、频率和波幅的变化是检测的重要参考依据。在检测中，最常用的方法是超声波探伤法，这种方法不需要安装冗余的设备，具有反应灵敏、高效率、低成本、便于操作等优点；但其也有缺点，要求工作面尽可能平滑、检验人员经验必须丰富等才能将缺陷位置辨别出来，不太具有直观性；同时它也有自身的局限性，对于混凝土内部缺陷只能“定量”，不能“定性”，导致检测结果判定往往不太理想。
结束语
综上所述，在道路桥梁的施工过程中，工程建筑材料的质量检测极其重要，这对于保障道路桥梁工程的质量，确保人民群众的生命安全，推进社会各处人民群众的往来交流和经济发展，都具有非常重要的作用。相关部门加强对道路桥梁工程材料质量的监管和控制，行业人员提高专业技术水平和职业道德，从而确保工程材料的可靠性，营造一个和谐、稳定的材料行业。
参考文献
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