摘要：近年来，随着社会的发展，交通行业发展迅速，根据设计要求及混凝土所处的腐蚀环境，进行合理的涂层系统设计及选用合适的涂层材料，采用高压无气喷涂等工艺对混凝土表面进行防腐涂层施工，能够在混凝土的表层建立形成阻隔层面，起到屏蔽氯离子、二氧化碳等的侵蚀的作用。本文对桥梁混凝土表面防腐涂层施工技术的应用进行了阐述。
关键词：桥梁混凝土；表面防腐涂装；施工技术
引言
桥梁的使用处于外界环境中，空气中的水分子与各种游离分子聚合，能够产生具有腐蚀作用的物质，对桥梁表面以及混凝土结构造成腐蚀影响，桥梁混凝土表面在持续腐蚀作用下会产生裂纹，影响其结构强度和使用寿命。目前诸多桥梁建设都会在混凝土表面进行防腐涂层涂覆，以实现对结构主体的防腐和保护作用。针对桥梁混凝土表面防腐涂层施工技术的问题进行研究，对于促进桥梁建设行业的持续发展具有重要推动作用。
1桥梁混凝土表面防腐涂层施工技术的工艺原理
当前，在桥梁防腐涂层施工中，一般采用多层涂覆进行作业。从里到外分为封闭漆层和中间漆层、表面漆层三部分，从而确保防腐措施能够达到理想效果。通过采取涂层作业，在混凝土表面增加一层涂层结构，其将混凝土与空气进行有效隔离，从而实现防腐功效。最终保障桥梁的安全使用性能，并能有效提高桥梁使用周期，节约桥梁维护成本。在实际防腐施工过程中，特殊的施工工艺能确保防腐的有效性。其每个层面涂层都有其特殊性，底层涂层因为要与桥梁进行直接接触，所以对涂料的渗透力要求较高但黏度相对要求较底。促进涂料有效渗透进混凝土结构，通过对其表面的附着，使孔隙进行有效封闭，达到混凝土结构与空气隔绝的效果。中间涂层的涂料对防腐性要求较高，从而防止外部腐蚀的侵入。表面涂层因其暴露在最外层，所以要求涂料不仅能抗老化，还需要具备对中间涂层和底层保护的能力，确保其他涂层的安全可靠性。
2桥梁混凝土表面防腐涂装施工技术分析
2.1表面常见缺陷及处理工艺
①混凝土结构表面常见缺陷,a蜂窝麻面。难以与涂层体系很好地黏结，并且会造成大量的材料消耗。b水泥浮浆。这是由水化不完全的水泥浮浆在混凝土体的外表面所形成的一个薄弱层。通常是由于在较低的温度下施工的混凝土持续暴露在空气中，或对面层抹灰压光过度以及水泥颗粒被带至混凝土表面。c脱模剂。是为了便于拆除模板而使用的一种隔黏材料，通常会残留在混凝土表面。d模板错台。对混凝土体各个外表面遗留下来的模板错台，采用刮、凿、磨等方法进行处理，达到表面光滑平顺的效果。②表面处理工艺,a打磨：采用打磨机对混凝土表面进行打磨处理，主要目的是除去混凝土表面的松散结构、残留杂物、水泥砂浆，以及将各种施工缝打磨至基本光顺，之后采用环氧腻子抹平；用打磨机对钢筋头和预埋件进行切割，将钢筋头和预埋件打磨至St3级，在其周围打磨出深10mm、宽50mm的凹位，并在铁件表面采用1道厚50μm的环氧云铁底漆进行封闭，然后采用环氧砂浆填补凹处。b表面清洁：主要是采用高压淡水或高压空气清除打磨后附着在表面的粉尘，这些粉尘对修补材料及涂料的附着力都有影响。c表面填补、抹平：混凝土表面打磨后会出现许多气孔及未完全磨平的施工缝，或原结构上的沟缝，这些位置需要用环氧腻子进行填补、修平。
2.2材料选择及试验
目前，针对混凝土渗透防护的涂层种类很多，环氧树脂、聚氨酯、丙烯酸树脂、氯化橡胶和乙烯树脂等均适用，不过其中使用效果最好的还是高渗透改性环氧，这种材料能渗入混凝土的孔隙，具有高强度和不亲水的特性，是防水、防腐以及补强的多功能材料，也是目前市场上使用最为广泛的一种方法。涂层效果还与涂料的质量与品种和牌号关系很大。不同品种和不同厂家的涂料，其性能可能相差很大。所以应该选用同一厂家、同一品种的产品。由于桥梁混凝土属于强碱性材料，因此要求这种涂料具有非常好的耐碱性和附着力，另外涂层还应该具有较好的长效性。针对混凝土结构，涂层的表面应该有非常好的耐候性，在有效期内不应出现粉化、脱落和开裂的现象。
对于新进场涂料应该进行抽样检查，并依照国家涂料标准《涂料比重测定法》（GB1756）和《涂料固体含量测定法》（GB1725）针对密度、固体含量和湿膜厚度进行检测。混凝土防腐涂层正式施工前须在现场进行10m2面积试验区的试验，应依照相关要求处理表面，按照涂层系统设计进行涂料试验。应测定涂料用量，涂层7d自然保护用显微镜测定厚度、强度等值。当涂装粘度不能达到1.5MPa，需要进行重新的涂装实验，如果不合格，还应该重新做涂层配料的设计和试验。
2.3严格检查施工现场
在施工之前，需要对施工现场进行详细检查。如发现铁丝、金属等在施工表面，需进行及时清理。对混凝土表面进行严格排查，如出现麻面或气泡等现象，必须立刻进行处理。对现场的温度与湿度也要进行严密监控，若相对湿度高于85%或周围环境低于5℃时必须停止作业。同时要保证表面含水率不能高于8%，确保为涂层施工打下坚实基础。
2.4中涂漆施工
①涂装中涂漆之前，应该针对上一层涂料进行表面清洁，并使用一定的饮用水彻底祛除表面的泥土、油污等污染物，如果上一次涂料太光滑的话，就会在很大程度上影响这层涂料的粘结强度，因此还应该对上一道涂层进行适当的涂层打毛处理。②对混凝土进行涂装的时候应该注意对漏涂的空洞进行补涂，涂装前要注意对漏涂的孔洞进行补涂。现场许多完工的涂层存在孔洞，有的孔洞直达混凝土表面，在混凝土施工现场会不断地有水慢慢渗出，这种涂装短期就会影响混凝土腐蚀效果，甚至还会造成涂层附着力加强和脱离。③施工过程中将环氧厚膜型中涂漆根据一定比例混合搅拌后，可以采用高压无气喷方式进行涂刷以及辊涂施工两道。具体施工方法参考封闭底漆施工。
2.5严格按照工序施工
防腐涂层工程需要严格按照施工工序进行，否则直接影响防腐质量。腻子作业要使用涂刮的方式进行，保障厚度低于1毫米，且必须要在底漆实干之后进行。第二层施工也需要在第一次完全干透后才能进行，并通过打磨确保表面平整。对整体涂层质量检测，需要在整体干透的前提下进行。确保施工质量达到国家有关要求。
2.6针对涂层体系粘结强度的检验
在施工过程中对涂层粘结度的检验，经过7d之后可以考虑利用划格法附着力测定涂层系统的粘结程度，借助测点的粘结强度的平均值作为涂层系统的代表值。混凝土涂层系统的代表值应该不小于1.5MPa，其中最小的粘结强度应该不小于1.2MPa。待粘结强度测定完成之后，应即刻测定铝合金铆钉地面粘结物的情况，如果地面有超过75%以上面积的黏附物和混凝土，这种情况下测定的数据才有效。如果地面附着物面积低于75%的话，应该在测点附近的涂层面上进行粘结强度的检测，如果粘结强度达不到1.5MPa的话，就可以在原来检测附近涂层面上面，按照加倍测点的数量进行粘结强度的检测，如果出现不合格的情况，涂饰施工应该重新开始。施工过程中涂装完成后，应该根据涂层外观进行目视检查，涂层厚度以及色泽应该均匀、无气泡、无针孔以及无裂缝等方面的缺陷。
结语
桥梁混凝土表面防腐涂层施工是保证建筑应用性能和使用寿命的关键技术环节，国家针对这一环节的施工技术应用有较为完善的技术标准。施工单位应当以相关技术规范和标准为基础，结合自身的实际应用需求，制订具有可行性的涂层系统确定，并将相关质量控制措施落实到位，以保证涂层防腐应用性能的实现。
参考文献
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