摘要：在基础建设当中，高速公路的修建又是我国主要的基础建设工程，而路基作为高速公路建设工程质量的保障基础，其施工质量的优劣直接决定着高速公路的运行周期，为了保证高速公路路基的施工质量要从施工的技术手段中入手，加强运用先进的科学技术，不断完善现场施工的工艺管理体系，从而保证高速公路路基的质量达标，本文简要分析了高速公路路基施工的施工工艺，以此希望对加强路基施工的管理有所帮助。
关键词：高速公路；路基；土石方填筑；施工技术
1、路基土石方施工准备
1.1施工测量
为给各环节施工作业创设稳定环境，建设初期划分施工红线，借助“界沟”做好精确标记。区域内自然资源丰富，针对项目所提出的保护植被要求，为之采取防护措施。测量工作是推动施工作业的关键，主要涉及导线点、中线高程等方面。后续施工中存在新增点，需对其加以复核，全面保障点位精确性，将所得数据转交给监理处做进一步审查，在确认无误且获得许可后方可投入施工。
1.2场地清表
（1）路堤填筑施工的清表工作尤为关键，确保填挖区域达到足够洁净状态，不可出现废弃物、植被等残留杂物，要求工程人员做好全面清理，将所得杂物堆放至指定区域。结束现场清理作业后，进入到夯实环节，持续施工且道路基础密实度达90%时方可展开填筑施工。施工中受挖掘机等设备的影响易出现坑洞，必须严格遵循工程标准做好回填与夯实作业；（2）经清理后得到大量树根等杂物，为不给路基施工造成任何影响，需将其放置在特定废弃场所。
1.3防水、排水
现场防水、排水是推动施工作业的关键，在增设永久性排水装置的同时，适当辅以临时排水装置。路堑挖掘建立在完整施作截水沟、天沟的前提下，此类构造连接于排水体系，并界定边桩连接线。在实施操作中，密切分析边坡坡度，若出现偏离标准的情况需随即采取处理措施。
2、公路路基土石方填筑施工技术
施工中，应遵循分层填筑、压实作业的施工原则，按照路基的宽度采用水平分层方案，逐渐向上进行填筑施工。施工中，应遵循以下3点要求。首先是三阶段，分别为准备阶段、施工阶段以及验收阶段；其次为四区段，分别为填土、平整、压实和检验四个环节，确保各个环节之间的界限能够保持分明，并将含水量、摊铺厚度以及压实工艺等相关指标控制在合理范围内；最后为八流程，其分别为施工准备、基地处理、分层填筑、摊铺整平、洒水晾晒、压实夯实、检验签证和路基修整。对于路基工程施工来说，其所涉及的内容与流程非常多，所以应逐步开展，对各个施工环节的质量进行严格把关。
2.1施工要求
（1）路堤施工填料要求较高，以级配优良的粗粒土为宜，要求其粒径控制在100mm内。关于淤泥、泥炭等材料，均不可作为填筑施工材料。部分路基处于水体浸泡状态，确保填料质量，需具有优良透水性，工程中应用较为广泛的有中粗砂、硬质岩等。（2）以设计断面为基准，从最低处开始填筑并逐层推进，遵循水平分层、分段的施工原则。要求相同水平层所用填料种类保持一致，不可出现混合填筑现象。各填料经压实处理后，所得连续厚度至少达50cm。针对路床顶层展开施工作业，经压实后此部分厚度需达到10cm以上，且所有材料均要经由试验明确具体松铺厚度。（3）路基两侧存在超填区域，要求与路基同步施工，且不可出现贴坡等问题。（4）边坡的清理作业是推动防护工程顺利开展的必要前提，所得土方可作为土路肩培土使用，余下部分可回填至取土坑内，或是转移至特定弃土堆。
2.2土方路基的填筑施工
（1）控制路基土方填料的含水量，在进行土方路基的填筑工作时，因填筑材料含水量不同，在进行分层压实后要根据要求对填料进行检测，填料的含水量与施工工艺技术要求的偏差应控制在±5%以内。
（2）土方路基的填筑施工需要大型机械设备来实现，这其中包括用来装卸填料的装载机、用来完善排水沟的挖掘机、用来平整路面的推土机等等。在进行填筑施工过程中，要将每个填筑层路面推平，并保持一定的平整度。并且在适当的位置开挖排水沟，以保证路基排水的顺畅。（3）在进行土方路基的填筑施工前，首先对地表垃圾杂物进行清理，并对地表浮土层进行清理，将浮土层清理后的地表紧实度需满足土方路基的填筑要求。在路堤的填土时，路堤宽度每侧应比设计宽度大30~50cm的宽度。（4）当土方路基施工中遇到坡道路段时，如果路基坡度在1：2.5以上时，需要对路基的地面做防滑性测试，根据试验结果来选择合理的施工方式进行施工。（5）根据路堤填方的高度以确定不同的边坡坡率。（6）当采用多种不同性质的土进行路堤填筑时，应采用分层填筑的方法。在路基的填料施工中，一般情况下填料的铺装厚度根据材料材质而定，最高厚度不超50cm，并且在路基的最下层应选用透水性好的填料，中层选用强度小的填料，最上层要选用透水性好并且强度高的填料。（7）填筑完一层填土后，就要对这层的填筑相关指标进行检测，只有完全符合填筑工艺要求后，才能开展下一层的施工工作。
2.3摊铺整平
使用推土机在卸石的过程中进行整平作业，完成规划区域内的整平作业后，应合理安排相关施工人员开展下一步施工作业，确保能够使摊铺作业达到排紧、平整的状态，同时应朝下放置石块的大面，对于上面部分来说，应使用小石块找平。
2.4碾压夯实
结合土石方填筑工程分层施工图考虑各种填筑材料的实际应用范围，并按照工程实况选择碾压设备，通常情况下，在此环节中经常采用重型压路机设备，并在其实际运行时，对其激振力进行有效地控制，使其激振力能够达到25t~50t之间。具体施工为：从道路两侧开始进行碾压，逐渐延伸到中间区域中，在对曲线段进行碾压时，应遵循从内到外的原则进行碾压，确保横向接头的重叠区域能够达到0.5m，且前后之间相邻的重叠区域能够至少达到1m。碾压流程为：①1遍静压，其速度为：1.5km/h~1.7km/h；②1遍振动碾压：速度与静压速度一致；③4遍振动碾压：根据实际情况可适当提升速度，具体为2.0km/h~3.0km/h。在振动式的压路机设备进行作业时，静压需遵循先慢后快的作业原则，并从弱振逐渐转变成为强振；在压路机初期作业时，应结合工程实际情况适当的减慢速度，将速度控制在4.0km/h以内，而后从道路两侧的方向逐渐延伸到中心位置，采用纵向进退式的作业方法完成操作。此外，应确保各个施工环节能够有序开展与推进，避免在这一过程中出现漏压等问题，从而确保经过处理后的路基能够达到标准与规范的要求。
3、公路路基土石方填筑施工中需要注意的事项
必须能够根据施工现场具体情况，制定更加科学的施工方案，保证施工机械设备性价比高、作业能力强；保证填料水稳定性好、强度高；同时需要对施工设计方案、设计图纸进行必要的审核，对施工机械设备进行定期维修养护。做好与各部门之间的协调工作。在施工前，保证试验段路基施工中所用的材料、设备等，与路基工程使用的一致，且根据国家相关法律法规标准，对试验段施工秩序进行不断规范。确保在施工前能够做好参建各方之间的协调工作，包括通过试验段施工，搜集更加准确的机械设备参数、路基填料松铺厚度参数等，为后续施工提供保障。由于公路工程延续长度较长，可能会遇到不同的地形地貌、地质情况，具体填筑施工中，必须能够根据实际情况，选择不同的填筑施工方式，包括路基基底处理技术、填料选择等，保证公路路基施工更加符合国家相关质量标准。
结语
综上所述，高速公路的路基建设质量在高速公路使用寿命上起着决定性作用，因此加强路基施工的工艺流程控制具有重要意义。因此，在对高速公路路基进行土石方填料施工前，首先要对施工现场进行实地的勘察，根据得出的勘察数据，做好路基施工的工序安排，保证施工的过程按要求进行，以此来保证路基的施工质量达到设计要求。
参考文献
[1]张觃.公路路基工程中土石方填筑施工技术探究[J].智能城市,2020,6(09):190-191.
[2]罗平山.高速公路路基工程中的土石方填筑施工技术[J].北方建筑,2020,5(01):63-66.
[3]乔得成.公路工程路基土石方施工技术研究[J].居业,2017(02):128-129.