摘要：在市政道路明挖下穿铁路桥梁工程项目中，通过加强安全控制力度，做好安全管理工作，不仅可以提升下穿道路桥梁工程的总体质量，而且会减少物资的损耗。近年来，我国道路桥梁工程建设规模逐渐扩大，在一定程度上增加了项目施工安全管理难度。为提高道路桥梁工程施工安全管理效果，本文重点探讨下穿道路桥梁工程基坑开挖施工安全管理。基于此，本文章对市政道路明挖下穿铁路桥梁施工安全影响分析，以供相关工业人员参考。
关键词：市政道路;下穿铁路桥梁;基坑开挖;控制指标；施工安全
引言
近年来我国城市建设速度进一步加快，市政道路工程建设数量也随之增加，道路施工技术以及施工工艺也得到了进一步的发展。在具体施工过程中还会受到地域特征等诸多因素的影响，对施工技术也提出更高的要求。市政道路明挖下穿铁路桥梁施工，在一定程度上增加了项目施工安全管理难度。
1基坑开挖
1.1基坑概述
基坑指的是开挖深度超过3m（含3m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水过程，或者开挖深度不超过3m，但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建（构）筑物安全的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。基坑支护及土方开挖作业是基坑工程中的基础环节，两者相辅相成，相互配合，可有效保证建筑地基结构的稳定性。
1.2基坑开挖的基本规定
①根据支护结构的设计、降水要求以及施工现场的实际情况选择合适的开挖方案。②基坑周围地面须设置排水沟，在基坑的底部也要做好排水措施。放坡开挖时，在坡顶一定范围内不能堆放荷载，坡面开挖时严格按设计的坡度开挖，及时做好护坡。需在坡脚处进行堆载，防止滑坡。当基坑内外都有降水要求时，应在降水完成后再开挖。③软土基坑开挖必须确保基坑安全，采取分层、分块、对称、均衡的开挖方法开挖。分块开挖后必须及时支护。如果钢支撑或锚杆有预应力要求，施加的预应力必须满足设计要求。只有在支撑、锚杆和土钉达到设计要求时，方可向下继续开挖。④基坑开挖过程中，对支护结构、格构柱、降水井等必须采取保护措施，防止挖机对其碰撞，扰动基底原状土。
1.3基坑特点分析
基坑技术主要具备三方面特点：①受气候和地质环境条件影响显著，千变万化、性质复杂的地下岩土很容易影响施工安全，因此具体施工必须做到实事求是、随机应变；②受周围环境因素影响较大。现代建筑工程多处于城市交通密集区，基坑技术应用受到的地表高层建筑物、地下公共交通设施、地下管道等周围环境影响必须得到重视，施工的质量和安全会受到直接影响；③随机性与施工风险性。受相对较长的施工周期影响，基坑技术的应用很容易受到随机性影响，这会导致安全事故、质量事故无法有效发现和预防。在某些特殊环境下，复杂的施工流程往往会对工程的顺利进展造成制约，而采用简单明了的技术，不仅能够迅速完成作业，还会使工程质量得到保证。基于此，对基坑技术进行深化了解，有助于提升管理质量。
2市政道路明挖下穿铁路桥梁施工安全影响因素
2.1基坑施工过程中的影响因素
在基坑的相关施工过程中，引发其安全隐患的因素主要体现为以下几点：（1）水害是引发安全事故的常见因素，因为城市区域的地下水位通常较高，假如没有及时降水，那么在基坑开挖时便极易引发垮塌事故；（2）在城市中进行基坑开挖，由于其地下管网比较多，如果不及时进行保护或者封堵不够严实，则极易引发安全事故；（3）基坑土方一旦垮塌也极易造成安全事故，如果在施工时不严格遵照分级放坡进行施工，或钢支撑架设以及相关喷锚支护不够及时，都易引发基坑垮塌；（4）未按规范操作，相关机械设备也会引发安全事故。
2.2施工人员安全操作不规范
结合施工人员的工作情况得知，因为施工作业人员没有认真按照安全施工流程进行施工，没有穿戴安全防护服，如果施工场地出现突发事故，会严重威胁施工人员的生命安全，降低道路桥梁工程的总体效益。
3市政道路明挖下穿铁路桥梁施工安全措施
3.1规范开挖，严防安全事故
对土体进行开挖施工之前需先制定好相应的施工方案，由专家评审通过后才能实施。施工之前需对现场进行调研，充分掌握施工现场情况，尤其是地下管线分布和各种影响施工的设施分布情况等。在基坑周围设计排水沟，做好降排水工作，并在施工周围设置钢管防护栏，其高度需≥1.2m。具体施工方案为：（1）指派专职人员全天候进行跟班作业，加强对钢支撑方面和周边地面的巡视，一旦发现安全隐患，要及时上报相关单位进行整改；（2）现场人员需时刻注意土体方面的变动情况，如果土体出现裂纹或者坍塌，需及时躲避，并向相关部门报告；（3）定时观测桩位情况和水准点，了解围护结构的实时位移情况及基坑沉降情况；（4）基坑按照先撑后挖的原则行竖向分层开挖，当土方开挖到预先设计好的标高处便立即进行支撑安装。
3.2土方开挖施工技术
在基坑土方施工过程中，要通过分层施工的方式来做好土方的挖掘工作，在挖掘过程中需要做好相关的安全防护措施，还要按照施工方案以及技术要点进行工作。在第一层土方开发工作前，需要先对土方周边路基进行硬化处理，结合该区域地理情况进行排水沟的合理设置，在挖掘之前要做好路面的碾压工作，确保施工路面的承载力能够满足工程施工的具体需求。现有的土方挖掘工作中主要是通过大型卡车进行运输的，为了满足土方的运输需求，还要进一步加快土方的运输速度，避免在基坑附近堆积土方的问题发生，保障土方开挖工作的顺利开展。
3.3完善安全管理体系
基坑开挖工程施工受外界环境影响大，如果工程所在地区的作业环境复杂，会增加基坑开挖工程施工安全隐患。在基坑开挖工程施工前，应对施工作业人员进行安全教育，强化其安全施工意识，提高施工技术水平。在工程项目施工场地安排专业的安全管理人员进行安全管理。工程项目中的各项设备在运行期间，施工人员严禁靠近，各项设备的运行均需听从技术人员指挥，从而更好地减少设备损耗，提升基坑开挖工程的质量。
3.4基坑稳定监测
基坑作业期间对围护桩进行监控量测，采用全站仪测定护桩的平面坐标和测点的水平位移监测，采用水准仪监测护桩的沉降情况。基坑开挖之前，首先对观测点的原始数据测量记录，施工过程中每天对防护桩观测点测量一至两次，将实测数据与原始数据进行对比，以确定桩的水平位移及沉降。
结束语
总而言之，基坑开挖作为市政道路明挖下穿铁路桥梁工程的重要分支内容，在一定程度上会对现场施工质量以及施工进度等因素造成直接影响。因此，针对当前基坑现场施工面临的不确定因素，建议参建人员应该根据基坑工程安全管理以及技术管理特点，准确贯彻与落实施工安全管理内容。同时，现场施工人员应该确立安全第一，预防为主的理念，针对基坑工艺要点进行重点把握，做专门的施工安全管理。相信通过全体人员的努力，国内基坑施工安全势必会得到进一步加强，让我们拭目以待。
参考文献
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作者简介：廖兴凤（1990年-），本科，男，广东梅州人，助理工程师，
研究方向：市政工程施工。