摘要：我国是基建大国，在河道、峡谷等地形条件下建设了众多桥梁，在长期使用中出现了许多锈蚀、裂缝等危害。斜拉索桥作为桥梁形式的一种，主塔结构高度大，在日常维修加固中需要借助外部登高平台工具，但是在维修主塔内斜面的时候，常规吊篮工作绳悬垂到主塔的底部与主塔内斜面有夹角，吊篮上升过程中难以贴靠到主塔内斜面和侧平面进行维修。针对现有装备技术的不足，跨江拉索桥主塔修复技术及装备解决了常规吊篮施工平台无法靠近内斜面和无法对齐侧平面维修点的问题，可用于跨江拉索桥主塔全方位的维修，保证施工人员能够贴近维修斜面，减少了安全隐患，维修质量也得到保障。关键词：桥梁工程 平台套箱 检修装置 检修技术
1.工程概况
目前我国的桥梁数量已达五十多万座，分别修建于不同时期，近年来桥梁的修建更是发展蓬勃，跨江跨海的大桥也越来越多，如柳林滩黄河特大桥、钱塘江大桥、杭州湾跨海大桥等；因这些桥梁是公路铁路交通的重要组成部分，它们的养护状况直接决定和影响道路的畅通和行车安全，影响着公路铁路交通的经济效益和社会效益，在国民经济中占着举足轻重的作用。然而这些跨江跨海大桥的桥墩承台不仅承受着具有腐蚀性潮水海水的反复冲刷，还受螺蛳、海蛎等生物及潮水海水水平面的升降影响，桥梁桥墩承台等在使用过程中，随着环境因素与行车荷载的相互作用，其技术状况不断恶化，快速进入“老化”阶段；在日趋见涨的交通量发展下，部分桥梁在远未达到设计使用寿命时，就已经出现耐久性能严重退化的现象；因此，十分有必要对桥梁进行全面的检修，特别是受潮水海水冲刷及浸泡的承台。跨江跨海大桥的桥梁承台一般体积都较大，对桥墩进行检修时，工人在承台上操作不方便，检修材料不易运送，很多地方也检修不到；采用乘船检修时，船不易在承台附近稳定，且使用船进行检修时费用较高；这两种方法都受潮涨潮落影响较大，且检修范围不够全面，严重影响了这类桥梁承台的检修效率
2、设计方案
2.1技术方案
桥梁承台及其套箱的检修装置，包括架设在桥梁承台上的支撑架，及预先分段制作好并在现场进行拼接的检修平台，检修平台拼接后围住桥梁承台，检修平台与支撑架之间通过升降葫芦吊连接并通过升降葫芦吊来调节检修平台相对桥梁承台的高度位置。检修平台架设在桥梁承台的周围，检修平台围住桥梁承台，检修平台方便工人站立，操作方便，材料运送方便，检修平台是分段制作并拼接而成，方便搬运，且能围住整个桥梁承台，能对整个承台进行检修，不会出现漏区；检修平台通过升降葫芦吊来连接支撑，同时又可通过升降葫芦吊来调节检修平台的高度，方便对桥梁承台及其套箱进行整体检修。
2.2注意事项
（1）检修平台整体呈圆形，中间留空，桥梁承台处于中间，检修平台围住桥梁承台并与承台周边形成间隙；（2）检修平台由四段拼接而成，每一段均包括底板、竖杆、上固定梁及外侧板，段与段之间通过快速卡件连接；（3）底板呈1/4圆环状，每一底板上均设置有四个圆孔，竖杆的下端设置有尺寸大于圆孔的支撑块，竖杆穿过圆孔，外侧板呈弧形状，外侧板的上下两侧边设置有折边，折边上设置有与底板上的外侧圆孔相对应的圆孔，竖杆穿过外侧板的圆孔，竖杆上固定有螺母，螺母固定底板及外侧板；（4）快速卡件具有两个相背的卡槽，卡槽与底板的侧边相卡接，卡槽的上下侧边设置有连接孔，连接孔与底板之间通过螺栓连接固定；（5）支撑架采用纵梁与横梁相交的方式固定成一个支撑平台，支撑平台与桥梁承台之间通过竖梁支撑；（6）支撑平台纵梁与横梁交叉形成的空档套置于桥墩上；竖梁分为内竖梁和外竖梁，内竖梁贴住桥墩，外竖梁处于桥梁承台的周边位置。（7）升降葫芦吊采用手动葫芦吊，手动葫芦吊分为多个，检修平台一段配有两个手动葫芦吊。（8）检修平台每一段又配有一个安全吊绳；（9）检修装置还包括上下通道，上下通道为爬梯结构，上下通道从桥梁上面沿桥墩侧边直到桥梁承台上面，上下通道贴合桥墩侧壁。
3、施工方法
一种桥梁承台及其套箱的检修装置（参见图1图2），包括架设在桥梁承台上的支撑架，及连接在支撑架上分段制作并拼接而成的检修平台，检修平台围住桥梁承台，桥梁承台下部由桩基1支撑，桩基伸入到海底，桥梁承台处于海平面上；支撑架采用纵梁与横梁相交的方式固定成一个支撑平台，纵梁的长度大于横梁的长度，纵梁为2根，相互平行，并处于桥墩的两侧，横梁共4根横跨两纵梁之间，纵梁的中间部位还连接有垂直纵梁的扁担梁。支撑平台与桥梁承台之间通过竖梁支撑，竖梁分为内竖梁和外竖梁，内竖梁贴住桥墩，外竖梁处于桥梁承台的周边位置；桥梁承台呈圆形，检修平台呈圆形，检修平台中间留空，桥梁承台处于中间，检修平台围住桥梁承台并与承台周边形成间隙。检修平台的截面呈槽形，槽口朝向桥梁承台。检修平台由四段拼接而成，每一段均包括底板、竖杆、上固定梁及外侧板，段与段之间通过快速卡件连接。底板呈1/4圆环状，每一底板上均设置有四个圆孔，竖杆的下端设置有尺寸大于圆孔的支撑块，竖杆穿过圆孔，外侧板呈弧形状，外侧板的上下两侧边设置有折边，折边上设置有与底板上的外侧圆孔相对应的圆孔，竖杆穿过外侧板的圆孔，竖杆上固定有螺母，螺母固定底板及外侧板。快速卡件具有两个相背的卡槽，卡槽与底板的侧边相卡接，卡槽的上下侧边设置有连接孔，连接孔与底板之间通过螺栓连接固定；检修平台上侧边与支撑架之间通过手动葫芦吊连接，手动葫芦吊共8个，每一段检修平台连接2个手动葫芦吊，手动葫芦吊下端与检修平台的额上固定梁相连接固定。检修平台每一段又配有一个安全吊绳，安全吊绳的下端分成两股，两股分别连接于上固定梁上；检修装置还包括上下通道，上下通道为爬梯结构，上下通道从桥梁上面沿桥墩侧边直到桥梁承台上面，上下通道贴合桥墩侧壁。
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图中：1、桩基，2、海平面，3、检修平台，4、桥梁承台，5、手动葫芦吊，6、外竖梁，7、纵梁，8、横梁，9、桥墩，10、内竖梁，11、上下通道。
结束语：
技术解决现有的检修方式操作不方便，检修材料运送困难，存在检修漏区的缺陷，提供一种桥梁承台及其套箱的检修装置，在承台周围架设检修平台，方便工人站立，操作方便，材料运送方便，且能对整个承台进行检修，不会出现漏区；本技术解决了现有的检修方式采用乘船检修，船只不易稳定，而且费用较高，受潮涨潮落的影响大的缺陷，提供一种桥梁承台及其套箱的检修装置，在承台周围架设检修平台，方便工人站立，不用借助船只，且通过手动葫芦吊可以自由升降避开潮涨潮落，操作方便。
参考文献：
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