摘要：软土地基是我国道路施工建设过程中常见的地基类型，随着我国公路事业的发展，公路建设的需求和规模不断增加，对公路施工质量和速度提出了更高的要求，在公路施工建设过程中软土地基的处理问题日益突出。软土地基处理技术难度较高，不同地区的工程地质情况各不相同，造成了不同的软基处理技术普适性较差。文章分析在公路施工中如何对软基处理技术展开合理的应用，使得处理后的公路路基满足变形和稳定要求，为后续公路工程施工提供指导。
关键词：软土路基处理；公路工程施工；应用研究
引言
公路施工势必存在软土地基的情况，地基处理质量直接关乎着公路工程整体施工质量。基于此，新时期背景下，对于公路施工单位而言，务必要对软基护理技术的关键作用予以充分认识，对软基处理阶段可能存在的问题进行充分的思考研究，结合软土路基具体类型应用相应的软基处理技术做出妥善处理，以此确保软基处理效果能够符合标准，确保工程质量的切实有效提升。
1公路施工中应用软基施工技术的重要性
公路工程施工建设阶段，因为公路跨度相对较大，呈现出带状分布，所以通常位于多种地质土壤环境下开展施工，各不相同地质土壤环境的具体施工难度同样存在着区别与差异，因此施工阶段存在软土路基的情况频繁出现。此类软土路基因为地质相对较软，如果不对其采取妥善处理，或处理未能符合标准要求，势必致使公路路基产生不均匀沉降或塌陷等问题，严重甚至对交通安全造成不利影响，对施工单位社会效益产生负面影响。基于此，不论基于公路或施工单位利益考虑，务必对软基处理加以高度关注和重视。对于软基处理而言，需应用相应的软基处理技术，所以应根据软基的具体类型，应用相应的技术做出科学正确处理，以使工程质量得到可靠保障。基于此，公路工程施工阶段，应用软基处理技术具有非常关键的影响与意义。
2软土路基的主要特征
2.1渗透性差
在公路工程施工进程中，依据相关施工规范的要求，需要对软土路基进行适当的压实，从而保证公路的施工质量达到要求。通常软土路基的压缩模量与液压指数的高度呈正相关，但是软土路基渗透性较差，因此要想让软土路基的抗剪强度达到设计所要求，就需要对软土路基展开适当的压实，并采取措施维护软土地基的压实效果。对于公路质量和使用寿命来说，软土路基的处理效果影响工程的质量。
2.2高含水量
软土路基另外一个重要特点是含水量大，这对软土路基的实际处理造成了一定的影响。一般情况下软土路基中主要成分是淤泥和黏土，这也使得软土路基的孔隙较大，从而使得软土地基的含水率大。此外，软土路基中还存在少量有机物，在自然状态下有机物呈相互聚集的絮状结构，但在受力状态下，有机物会出现大幅度变形，造成结构较大沉降，也使得软土路基不具备足够的抗剪强度，给施工制造难题。
3软土路基施工建设现状
虽然软土路基处理在公路工程中非常关键，但因为施工技术尚且不够成熟，目前，我国公路在软土路基施工建设中还存在不少问题。因为软土路基的结构与承受力有别于普通的路基，应当在软土路基施工处理前做出相关技术标准，防止处理时发生问题。但是，在实际操作中，有关部门并没有分析公路的施工现场，这就会造成软土路基不能合理得到处理，影响施工效果。另一方面，施工单位盲目追求效益，选用价低质差的施工材料来降低施工成本，在施工过程中缺乏必要的控制流程，严重影响公路的安全性。施工人员在开始施工处理时，不能结合施工现场进行有效分析，未制定合适的处理方法和科学的施工方案，盲目开展工作，造成路面夯实不符合需求，在路基受到车辆承载力时容易变形，影响软土路基的处理效果，不利于公路工程的顺利进行。如果在施工过程中遇到雨雪天气，致使路基出现渗水情况，也会降低公路的承载能力。
另外，在软土路基施工建设过程中，施工人员对施工处理的认识不到位，对工程施工过程的数据记录不完整，制定软土路基施工预算时脱离实际，造成施工过程中出现预算不足情况。施工单位为了节省开支使用低质低价的施工材料，严重影响公路工程质量。
4公路工程施工中软基处理技术
4.1表面处理技术
软土路基属于一种特殊的路面承压结构，其承压面以路基表面为主，因此工程应用阶段，通常对其表面采取强化处理等方法，以此使软土路基整体性能得到提高。第一，使用加固层。此种方法即为于软土路基中加入砂石等材料，使路基承载性能与稳定性得到相应的改善；第二，表层排水。此种方法适用于细砂或均匀黏土为主要地质土壤的软土路基，位于软土路基开设排水沟，排水沟两侧以及地布位置通过砂石进行铺垫，确保结构整体稳定性。此方法由于施工简便，软土路基含水率减少显著等特点，在软土路基处理中得到较为广泛应用；第三，铺垫土工布或土工格栅等材料。对于软土路基较易产生变形、承载能力不足等情况，通常使用铺设土工布或土工格栅等材料，以此使路基抗变形与抗剪切能力得到有效提高，此方法可以使路基不均匀沉降问题得到有效改善，在软土路基表面处理阶段得到较为广泛应用；第四，加入添加剂等混合物。施工阶段，为使路基稳定性以及抗压能力得到显著提升，通常会加入混合物等方法，使路基稳定性以及抗压能力得到有效提高。
4.2排水固结处理法
排水固接处理法通常在相对饱和的粘性软土地基较为适用。这一方法主要是位于相对饱和粘性软土路基设计竖向排列的排水体，软土路基由于排水体造成的挤压，使水分被有效挤压出，从而排除，使含水率得到有效减小。挤压完成后，软土路基会逐渐发生固结，以此使软土路基整体强度得到相应的提高。基于此，位于相对饱和状态的粘性软土路基中，应用排水固结处理法较为适宜，可使其作用得到有效发挥，从而使软土路基整体强度与稳定性得到有效提高。
4.3碎石桩处理法
碎石桩处理法是将软基中的一些部分软土进行替换，主要的替换材料就是碎石桩，这样可以让路基稳定性更强。在路基中加上碎石桩，让路基更加坚固，同时降低成本。首先确定需要处理的土层，然后借助钻孔设备对土层实施钻孔，将振捣部位进行彻底的清理，不要留下杂物和垃圾，再将碎石加入到孔洞中。路基层有了这些碎石的加入，就会变得更加稳固，承载力也会有所提升。用这种方法展开软基处理非常便捷、简单，成本也有所降低，软基处理的实际效果非常显著。
4.4加筋处理法
加筋处理法适用于公路工程中岩石容易坍塌的路段或悬崖边。在大多数工程遇到软土地基，都是用加筋处理法进行处理，该方法即在路基填土的时候，在其中加入一些有着一定刚性的拉筋物质，这样可以利用填土中筋体的拉力，提升路基的承载力。树根桩是其中比较常用的，或者是借助土工织物，提升路基的承载力。
结语
公路工程建设与国民经济发展息息相关，为了保证公路工程能够满足经济发展的需求，针对不同的施工状况必须采取有针对的技术方案进行解决。在特殊的软土路基建设过程中，要采用合理有效的施工技术方法，不断与新技术新方法相结合，创新现有的施工建设技术，加强施工建设过程的监督管理，多方面保障公路工程的进度和质量。
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