（云南建投第一水利水电建设有限公司 云南昆明 650217）
摘要：沥青混凝土路面的铺设应用即为广泛，而沥青混凝土道路的施工质量也对使用年限造成直接的影响。在实施混凝土道路设计和施工的过程中，要严格控制施工质量，通过先进技术和先进理念的引进，有利于提高市政道路的施工质量，提高道路的使用年限。本文通过分析市政和公路工程沥青混凝土路面施工难点，探讨市政道路工程修建中的问题，根据这些问题制定相应的处理对策，从而有利于促进施工单位工程质量的提升。
关键词：市政；道路工程；沥青混凝土；施工难点；施工措施
沥青混凝土施工措施简单、维修便捷、具有极高的消音能力还能保证路面的美观程度。不过随着我国城市中车流量的不断增加，普通结构的沥青混凝土路面会出现车胤、路面波浪等问题，从而对车辆快速通行造成影响，无法满足城市发展对道路工程提出的要求。目前，沥青混凝土被广泛应用在市政道路工程的修建和维护中，沥青混凝土施工质量也直接与道路施工年限密切相关，因此要提高沥青混凝土道路的质量则需要分析工程中的重点和难点，根据问题制定处理对策，来为施工单位的工程建设提供坚实依据。
一、关于沥青混凝土配比设计分析
合理配置市政和公路工程的沥青混凝土使用的混合材料才能为保证工程施工质量打下坚实的依据，因此选择合理的手段，根据相关的标准来进行沥青混凝土的配比设计工作，保证混合材料的使用性能的提升[1]。沥青混凝土混合材料种类非常多，必须根据施工现场的环境、施工设计要求来选择合适的配比方案，按照混合材料的配比掌握实际应用范围。选择混合材料的过程汇总，要根据筛分试验来实施分类，通过方孔筛来进行检测，从而获取矿料标准级配曲线。
二、沥青混凝土施工存在的问题
（一）水损坏问题
沥青路面水损坏是指在水环境中、在路面负荷量增大、路面温度升高的情况下，要保证道路路面具有极高的渗透压力，在路面水渗透到相关界面之后，则会出现沥青表面剥离的情况，从而对集料中黏连力造成严重影响[2]。沥青路面水损坏是工程中常见问题，分析水损坏发生的原因后，需要加强各个部门之间的合作和控制，提高沥青路面的工程质量，从而提高道路的使用年限。
（二）路面裂缝
沥青混凝土路面使用中，路面裂缝也是常见问题。根据道路不不同的裂缝分布情况进行分析和划分，可分为横向裂缝和纵向裂缝[3]。存在路面裂缝的情况则会对道路整体结构造成极大的影响，同时还会导致路面发生腐蚀，影响路面和路基的稳定程度。
三、沥青混凝土路面施工难点分析
（一）搅拌沥青混凝土
沥青混凝土路面是通过混合搅拌的材料浇筑完成的，但是由于搅拌受到温度的限制，大多数沥青混凝土路面也出现质量问题，整体结构稳定度无法保证。沥青混凝土路面浇筑材料的搅拌温度在120~165℃之间，不过大多数厂家是没有能力控制搅拌温度的，最高时搅拌温度高达180℃，最低温度只有110℃，如果过高温度下实施混凝土搅拌那么会降低道路里面的黏度，在过低温度下进行搅拌混合材料无法充分搅拌均匀，道路会出现路面不平整的情况[4]。
（二）摊铺和碾压
路面铺设工作需要连续进行，保持速度均匀才能保证摊铺的稳定程度。摊铺速度不均匀则会导致路面厚度不均匀，路面的平整度也会明显降低。摊铺量如果或多或少不能控制，那么路面则会铺设为波浪状。碾压是领混凝土成型后的关键技术步骤，要保证路面的质量，提高路面的功能，保证路面使用能够符合建筑的要求，就必须重视碾压技术的施工质量，碾压质量的提升还能避免后期出现裂缝[5]。
四、沥青混凝土路面应对策略分析
（一）搅拌方法
搅拌混凝土质量的保证必须将目的和体积适宜的材料颗粒作为基础。材料过筛的筛孔大小必须严格把控，筛孔的目的必须按照规定作为标准，同时还要选择自动化搅拌设备，才能提高沥青混凝土的搅拌质量[6]。自动化搅拌设备可以自动完成材料的拌制过程，科学的进行材料数据的分析，还能评估生产量，同时具有沥青材料加热以及装载的效果[7]。道路施工中，还要由专业的质量管控人员进行不定时监测，一旦发现问题就要立刻整改。
（二）摊铺技术
在进行材料摊铺过程中要控制好卸料车的施工节奏，必要的时候需要派遣人员进行卸料的控制。车辆轻轻接触到铺摊机以后在慢慢向摊铺机中受料车进行卸料，卸料彻底后再进行下一个施工技术。卸料之后必须仔细的清理铺摊机散落下来的碎料，避免碎料对铺摊机的平衡造成影响而引发的路面不平整问题[8]。施工人员必须要反复的测量铺摊的厚度，一旦发现铺摊厚度不均匀的情况就要另选择几个检测点。靠近接缝1m的位置停止铺摊机，施工人员要先将接缝位置的材铺摊均匀后再实施碾压，用尺子检查路面平整程度，找到路面后开始出现变化的横断面，将接缝位置厚度不均匀的位置清理掉。
（三）碾压技术
铺摊完成后，要用6~8吨的压路机进行初次碾压处理，压路机的速度控制为2km/h。道路碾压的顺序要从边缘向中心实施碾压，碾压的痕迹只要重叠30cm左右，从不同的出发点进行道路碾压处理。碾压完成后，施工人员还要仔细检查道路拱度和坡度，不符合设计要求的位置要再次实施碾压，每段路面在进行初次碾压的时候要必须实施2遍以上才能保证材料的稳定性。路面碾压过程要通过专业技术人员实施施工指挥和监督，初次碾压和重复碾压的路段要做好标记，避免碾压次数不足或过度碾压情况的出现[9]。
五、结语
沥青混凝土路面设计以及施工中必须以控制施工质量作为原则和主要任务。我国需要针对沥青混凝土路面的研究还处于基础阶段，还需要通过借鉴发达国家宝贵经验，学习先进的技术，结合我国实际情况制定相应的施工策略和方案，从而有利于提高市政和公路工程的沥青混凝土施工质量[10]。在实施混凝土道路设计和施工的过程中，要严格控制施工质量，通过先进技术和先进理念的引进，有利于提高市政道路的施工质量，提高道路的使用年限。目前，沥青混凝土被广泛应用在市政道路工程的修建和维护中，沥青混凝土施工质量也直接与道路施工年限密切相关，因此要提高沥青混凝土道路的质量则需要分析工程中的重点和难点，根据问题制定处理对策，来为施工单位的工程建设提供坚实依据。
参考文献：
[1]白冬冬.市政和公路工程沥青混凝土路面施工难点及措施[J].建筑工程技术与设计，2019，（30）：2272.
[2]周泽楠，孙泉.市政和公路工程沥青混凝土路面施工难点及措施[J].建筑工程技术与设计，2019，（28）：1713.
[3]罗震宇.对市政工程公路建设中沥青混凝土路面施工研究[J].建筑工程技术与设计，2019，（18）：2269.
[4]乔文德.工业区市政道路沥青混凝土路面施工关键技术与应用研究[J].公路，2019，64（10）：78-81.
[5]牛晓娜.市政工程公路建设中沥青混凝土路面施工分析[J].建筑工程技术与设计，2020，（1）：1270.
[6]刘航.市政工程公路建设中沥青混凝土路面施工分析[J].建筑工程技术与设计，2019，（21）：2543.
[7]孔令伟，祝长生.市政工程公路建设中沥青混凝土路面施工分析[J].建筑工程技术与设计，2019，（13）：1948.
[8]邵志华，陈晨.市政工程公路建设中沥青混凝土路面施工分析[J].建筑工程技术与设计，2019，（13）：1949.
[9]邵志华，陈晨.市政工程公路建设中沥青混凝土路面施工分析[J].建筑工程技术与设计，2019，（13）：1949.
[10]罗震宇.对市政工程公路建设中沥青混凝土路面施工研究[J].建筑工程技术与设计，2019，（18）：2269.