摘要：社会进步迅速，我国的道路桥梁建设的发展也有了改善。道路桥施工技术对城市建设和发展具有重要意义，能够提升道路施工质量，延长其使用寿命。为了能够提高道路桥的安全性和实用性，需要强化对台背地基变形和搭板环节的管理工作，进而保障道路桥梁施工技术的正确性。道路桥梁的施工直接关系到人民群众的正常使用，需要相关部门能够严格按照建设标准，强化工程质量，帮助工程顺利建成。
关键词：道路桥梁；沉降段路基路面；施工技术应用解析
引言
道路桥梁的建设质量是保障人们出行安全的一个关键影响因素，在进行道路桥梁的建设过程中，由于沉降路段的施工质量未达到施工标准，从而导致车辆在该路段上行驶的过程中出现跳车等事故比比皆是，这不仅会对人们的出行安全以及出行体验造成严重的影响，对车辆的行驶安全也会有极大的影响。因此，控制好道路桥梁工程沉降路段的施工质量，对于道路桥梁工程的施工质量控制来说是十分重要的，这也是控制车辆沉降段路基路面跳车现象的最好策略。沉降段路基路面作为道路桥梁建设的一个关键施工部分，在进行沉降段路基路面的施工时，施工技术人员要不断完善与提高施工质量，为道路桥梁整体施工质量的提升提供有力的保障。
1结构病害
1.1路基路面变形破损
沉降段在道路桥梁整体结构中属于病害易发路段，路基和路面破损变形是最常见的病害形式。其成因通常是软基处理、路基填筑施工质量不佳，也和路桥过渡段的结构设计不合理存在一定的关系。首先，软基加固效果不良或者对沉降差评估不够准确，都会导致路基路面出现使用中的不均匀沉降，沉降差在过往车辆荷载的冲击作用下逐渐积累并最终形成路面局部凹陷、路基变形等问题。其次，如果在路基填筑过程中压实度不均匀或不达标，同样会在通车后造成路基路面局部的后续沉降和变形，从而出现路面坑洼以及路基失稳。而路桥过渡段的结构决定了沉降段路基路面的荷载分布，如果设计不合理或者施工质量没有达到预期，则会导致局部受到过大的荷载冲击，造成路基路面结构的损坏。
1.2搭板脱空和断裂
设置钢筋混凝土搭板是最常见的道路桥梁过渡衔接方式，起到了均衡结构刚性以及实现平顺过渡、控制不均匀沉降的作用。但由于搭板长度或桥台部位结构设计不合理、施工以及软基处理质量不理想等原因，会导致后续基底沉降量超标而出现脱空现象。如不及时加固填充，则会出现跳车以及搭板断裂。此外由于桥台与道路路面结构衔接处存在坡度，如果不能有效控制结构变形和沉降差，车辆经过时的横向动载就会造成应力集中，在反复冲击下发生搭板断裂以及路基路面结构变形问题。
2道路桥梁的沉降原因
１）桥头引道地基处设计不科学。在进行地基施工时，由于施工人员没有合理规划地质钻孔的数量，导致钻孔数量过少，并且钻孔的深度又过浅，从而导致施工人员无法正确的分析地基软土层的位置以及地质信息，从而导致桥梁路堤的软土层处理不到位。除此之外，施工人员在对软土地基的处理技术进行计算和模拟防治时，使用的方法不科学，从而导致设计的施工方法与地基的实际情况有一定的出入，再加上道路桥梁难免会受到雨水的侵蚀，长期下去路基自然会受到极大的影响，从而导致路基强度与抗剪性能弱化，最终道路桥梁就会出现路面沉降问题，形成沉降段路基路面。２）桥台背路堤压实度未达到相关标准。公路设计标准文件中有相关的规定，我国的道路桥梁工程在进行施工时，需要对桥台背路堤进行填土处理，但是在实际的施工中，桥台背填土技术的施工过程非常复杂，并且很容易受到客观或者主观因素的影响，比如在施工过程中，施工的原材料、施工技术、施工设备以及施工人员的技术水平等，一旦其中任何一个环节出现问题，那么整个桥台背填土施工的质量都会受到影响，进而引发道路桥梁路基路面的沉降问题。
除此之外，道路桥梁上每天行驶的车辆也在逐渐增多，并且由于监管的力度不够，道路桥梁上有时也会有一些超载的车辆通行，桥梁的负荷量也会大大提升，长此以往，道路桥梁的地基就会受到严重的损伤，可能会出现形变等问题，再加上自然环境因素的威胁，长期下去桥梁就会出现沉降问题，而出现沉降问题的道路桥梁路面平整性也自然会下降，人们的出行体验与安全也自然会受到影响。３）台背地基变形机理分析。道路桥梁在施工的过程中，时常会有桥涵结构地基变形的现象出现，这一问题主要是在一些沟壑地段发生，而导致这一问题产生的根本原因是由于，沟壑地段的土壤空隙一般都比较大，如果地基的强度不够，这些土壤空隙就会囤积大量的水分，在路面压缩性增大时，就会产生变形。在设计以及施工时，与其路段的施工相比之下，道路桥梁施工过程中桥头段路堤，要比其他路段的高度多出５ｃｍ左右，而对于台背基地部分来说这部分高出的路基会产生一定的应力，从而引发地基沉降问题，如果填土的容量没有差别，那么建成路面就会随着填土高度的上升为出现地基沉降问题。
3沉降段路基路面施工技术
3.1地基的回填法
灰土具有很强的抗水性，且其强度较高，在硬化后能够充分增加与土壤的依附力度，同时可以提高回填土的密实度，进而提高路基的整体强度，减少出现压力过大的情况下出现变形情况。还可以利用砂砾回填法，这种回填方式能够充分增加地基强度和路基的承载能力。在实际施工中，要对砂砾使用要求制定好计划，保障砂砾能够符合施工要求，比如砂砾用量、颗粒大小等内容，要充分结合施工需要科学计算颗粒大小、用量等。在大型施工时，一般情况下都需要在引道下部，增加骨料、碎石等，然后再运用浇筑的方式开展施工，进而减少施工中出现问题，导致出现沉降，损坏道路桥建设工程。
3.2桥头搭板的具体方式
在道路桥梁的施工中，搭板也是必不可少的环节，搭板的长短与桥梁台面的根基情况、填充高度、填充的材料等都是息息相关的。目前阶段搭板的长短计量起来比较繁杂，这就需要施工者要利用自身丰富的经验，提供准确的数据。如果要得到精准的数据还要注意一些问题：（1）接近台面边缘和桥柱上面边缘的设置要使用倒角结构，这能有效防止搭板变向滑动造成道路的毁坏；（2）在台面的反面与搭板间的构造为锚栓和拉杆，以防搭板出现不规则的移动，造成桥头塌陷等问题；（3）在沉降段施工过程中还应注意接缝处的处理，施工人员要在接缝处适当合理地添加一些材料，防止雨水渗入路面底层，影响路面表层的平整，造成塌陷，影响道路交通的安全。要充分保证搭板的施工寿命，切实保障工程质量，切实提升道路桥梁工程效率。
3.3深化水文与工程地质勘察并保障软基处理得当
为了确保沉降段的软基得到合理的加固处理，应确保前期水文与工程地质勘察达到足够深度，充分掌握沉降段软土层的厚度、土质以及分布状况，从而设计最为可行和有效的基底处理方案。首先需要在相应地段进行足够的钻孔取样分析，准确评估不同区段的沉降量，优化软基处理技术方案。根据软土层含水率、深度和位置等参考数据确定施工工艺。当软土层含水率高且位于地下水水位之下时，需要进行排水和设置路基排水设施。而较厚的软土层可采用石灰土、粉煤灰置换固结工艺，或者利用深层搅拌桩、粉喷桩以及实施超载预压等进行加固。其次无论采用哪一种具体的软基处理方式，都应在施工进行中进行沉降观测，实时评估施工技术方案的合理性，从而进行必要的调整和修复，例如对搭板脱空问题实施灌浆填充等，原则上应将各部分结构的沉降差控制在5cm以内。
结语
时代发展，道路工程建设也在逐渐增多，要将工程建设质量提高，就需要了解工程施工中的不同技术，并将施工环节的各种技术熟练掌握，将整个工程质量增强。部分建筑施工人员存在较多安全问题，因此，施工管理人员应重视施工细节，提高施工效果。了解施工每一个环节的施工情况，加强施工准备，保障道路桥梁沉降段路基路面的质量与施工标准符合，可在一定程度上节省建设控制，促进部分企业经济效益提高。
参考文献
[1]张雷，张永贵.道路桥梁沉降段路基路面的施工技术分析[J].科技展望，2015，25（35）：241.
[2]黄明祖.道路桥梁沉降段路基路面施工技术及质量探讨[J].中华民居（下旬刊），2014（10）：58-60.