（武汉地铁运营有限公司 湖北省武汉市 430000）
摘要：我国经济发展迅速，城市化建设进程也逐渐加快。如今国民收入水平提高，直接改变了其生活方式，在日常出行方面，人们大多会选择私家车，这就给我国的交通运输业造成了巨大的压力，在面对这种发展态势，国家推出了“绿色出行”的环保口号，提倡国民出行多选择公共交通工具，这不仅能够有效的缓解道路运输压力，还可以对环境起到一定的保护作用。现代化城市建设中，地铁逐渐成为主要的公共交通工具，由于其运载能力较强，运行速度较快，并且不占用原有的道路资源，所以城市地铁运输方式，终将成为现代交通运输方式的主流。在地铁运输发展过程中，我国起步较晚，却发展速度十分迅猛，虽然现阶段城市地铁事业发展较为成熟，但是在长期的运行中仍然存在着诸多问题。其中地铁的电能消耗过大，导致运行成本过高，这无疑阻碍了我国地铁事业发展的脚步，为能够积极适应社会发展需求，我国应该加大对地铁供电系统节能降耗技术的研究，以此为我国交通运输业的发展，提供良好的推动力。
关键词：地铁运输；节能降耗；供电系统
引言：现如今，电力能源已经成为了我国的重要能源。现代交通工具也逐渐加大了对电能的使用，地铁作为重要的城市交通运输工具，其对电能的消耗是十分巨大的。为了能够统筹城市地铁与节约能源的可持续发展，我国应该加大对地铁供电系统的研究，旨在不影响地铁运输的基础上，减少能源的消耗。
一、地铁供电系统电能消耗分析
地铁运行中，其电能的消耗主要集中在，列车的牵引用电和其照明系统用电，其运作程序是从城市电网中引入高压电，然后通过变压器，对高压进行降压操作，最后将电能分配到列车牵引和照明系统以及其他用电设备上。
（一）、牵引供电系统在运营中的电能消耗
列车在运行中，需要大量的电能为地铁提供牵引力，牵引系统需要由牵引变电所、钢轨、回流线等组成，在地铁的运行中，电能大部分消耗都集中在地铁的动力上。电能在地铁动力上的消耗，主要受地铁路程、速度、载客量和路线坡度等方面的影响[1]。其一，车站之间的距离过短，导致了地铁运行期间要进行频繁的停靠，众所周知车辆进行停车和起步操作时，会比正常运行更消耗能源，地铁也是如此，车站之间的间隔距离过短，直接导致地铁电能消耗增高。其二，车辆空载与满载对其能源消耗也有所差别，当地铁满载运行时，地铁重量增加，自然会提高地铁的牵引力，以此来达到地铁的运行速度，这无疑增加了电能的消耗。其三，在地铁运行时，电能的消耗也受到其速度的影响，速度过快导致电能消耗较大。其四，运行中的地铁受到铁轨的限制，当行驶在上坡地形时，由于引力作用，列车必须要加大牵引力从而导致电能消耗的增加。
（二）、低压配电系统在运营中的电能消耗
第一，地铁运输行业中，为了给乘客提供舒适的乘坐环境，这就需要给列车安装一定的设备。由于地铁运输路线大多在地下，这就需要列车具备良好的通风系统、制冷系统以及排水系统。地铁长期的运行中，通风、制冷和排水系统的电能消耗，仅次于地铁牵引力的电能消耗，并且制冷和通风系统要长期处在固定的模式下，这也是电能消耗较大的主要原因。
第二，地铁运输需要修建大量的地铁站，且车站大都处于地下，在对乘客造成了乘车困难，为解决此类问题，地铁运营部门就必须要修建不同的电梯，以此来应对各种不同的群体。这些电梯设施要长期的处在运行状态，就需要大量的电力为其提供足够的能源，这就增加了地铁运输业的电能消耗。
第三，地铁是在地下运行的交通工具，其运行环境特殊，光线不足。为解决此类问题，就需要安装大量的照明设施，并且照明系统要处于全天候的工作状态，这无疑增加了地铁运输业的电力消耗。
第四，地铁作为城市公共交通运输工具，每天面对这大量的乘客，这就需要有完善的服务管理设施，例如：自动售票机、信号提醒设备以及各种服务类设施，虽然这些设备用电量不大，但是设备要处在长久的运行中，长时间的运行状态，也是造成电能消耗增大的原因之一。
二、地铁供电系统节能降耗管理及应用
（一）、建立完善的智能化能源管理系统
要对电力能源进行有效的控制，以此来达到节能降耗的目的。在能源管理方式上，应该充分运用现代的高科技成果，以及先进的管理理念，在针对地铁节能降耗的问题上，地铁行业在能源管理上实施了作用举措[2]。首先，在对电力消耗上设置了计量终端，并且运用了智能化的电度计量表、通信设备以及用电设备。智能化的计量表，是根据不同的供电设备的电压等级以及车站中的不同区域、不同用电设备等，实行分类、分户的智能化管理。以此来对地铁行业中的电力能源进行实时监控，并且对各种设备消耗的电能进行数据采集，最后进行总结汇总以明确的数据形式反应出用电量的多少。这种智能化的能源管理系统，能够有效对地铁运输行业的节能降耗提供帮助。
（二）、牵引供电系统节能降耗管理
地铁的牵引力需要大量的电能，要对地铁能源进行节能降耗，就必须要增加对列车动力系统的重视。首先，在车站间隔距离上，要进行合理的规划，避免短距离行驶过程中进行多次停车启动操作，这有利于减少地铁能源的消耗。其次，在地铁运输行业的节能降耗上，应该加大科学技术的投入，在针对列车再生制动的操作上，应该采用能量吸收装置。列车行驶中制动会产生大量的热能，如果这些热能不能被有效的吸收或者排除，将使隧道内温度提升，这直接导致列车的制冷系统负荷增加，相应的也会造成能源的浪费。这就需要提高再生制动能量的吸收能力，以此来降低电能的消耗。
（三）、低压配电系统节能降耗管理
除了在地铁动力上进行节能处理，还要对车站车厢等方面进行相应的节能降耗。其一，在面对车厢和这站的制冷问题上，要实行温度控制，让制冷系统处在稳定的工作状态中，另外地铁管理方要根据季节的变化，对空调进行相应的降温或者升温操作。其二，在地铁站的照明系统上，如果条件允许，要尽可能的采用太阳能电池，作为主要的照明能源。其三，由于乘坐地铁人群的目的地不一致，导致了人流量的不同，这就需要地铁管理部门要根据人流量，对车站照明区域和照明时长，进行合理的管控，以此达到节能降耗的目的。
结语：综上所述，地铁供电系统节能降耗，对地铁运输行业的发展有着重要意义。现代化城市发展中，地铁作为公共交通工具已经成为了人民群众生活中的重要出行工具，极大的缓解了我国的道路交通运输压力，为我国的环保事业做出了突出贡献。地铁运输业在长期的发展中，要不断的探索节能降耗的方法，旨在更好的促进我国交通运输业的发展。
参考文献：
[1]陈晓明，王彬，项炳泉，杜德平.地铁车站供配电与照明系统节能分析与节能措施的研究[J].安徽建筑大学学报，2017，25（05）：30-34.
[2]张杨.地铁低压供电系统节能降耗措施分析[J].科技创新与应用，2017（12）：239.