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如何提高民航通信导航监视系统可靠性

发表时间：2020/6/15 来源：《基层建设》2020年第6期作者：房亮亮

[导读] 摘要：民航通信导航监视系统是民航飞行系统的重要组成部分，通信导航设备主要是对飞行过程中的问题进行实时监控并处理。

        天津七六四通信导航技术有限公司天津 300210
        摘要：民航通信导航监视系统是民航飞行系统的重要组成部分，通信导航设备主要是对飞行过程中的问题进行实时监控并处理。飞机是否能够安全稳定地进入跑道并平稳起飞与民航通信导航监视设备有着密切联系。本文主要分析了当前民航通信导航监视系统存在的一些问题，并提出了相关可靠性对策。
        关键词：民航通信；通信导航；监视系统
        1提高民航通信导航监视系统可靠性的意义
        1.1保障航行安全
        近年来，随着生态环境的不断恶化，极端天气的出现概率逐渐增加，民航通信导航监视系统可靠性的提升，不仅可以有效地预测天气的异常变化，同时还能充分地搜集运行信息和民航飞行系统内部其他相关电气设备的运行数据，可根据运行数据的变化规律，进一步分析民航飞行系统的潜在运行隐患，对其进行精准定位和快速排除，进一步保证了飞行安全。
        1.2降低飞行风险
        民航通信导航监视系统可靠性的提升可支持相关人员在飞机飞行过程中有效地结合地域之间的天气变化和温度变化信息，调整飞行方案，保障了飞行效果和飞行稳定性。在这一过程中，地空通信、航空器电台、地地通信、航空固定业务通信、民航专用电话通信、机场移动通信、管制中心间通信、空中交通服务地空通信等系统的运行也将得到信息支持，切实提升了航天服务水平。
        2我国民航通信导航监视现场管理存在的问题
        2.1通信系统功能完善性欠佳
        基于通信导航监视系统，地面管制中心及飞机工作沟通和相关管理工作都需要用到通信系统，通信系统功能的强大与否，与现场管理的精细化程度息息相关。但是，当前我国民航通信系统在功能方面存在着一些欠缺，而这与系统本身技术以及基础配套建设水平有关。例如，在飞机飞跃大洋、气候条件复杂区域时，通信质量会大打折扣，导致该阶段飞行员及地面管制中心之间的沟通存在障碍。
        2.2民航导航及监视系统存在局限性
        导航监视系统是维持飞机安全运行的关键，其水平与现场精细化管理质量息息相关。在我国科学技术的快速发展背景下，民航导航监事系统的发展也取得了新的成绩，开始将计算机技术应用到民航导航及监视系统中，使民航导航监事系统的价值得到进一步提升。但是在实际的应用过程中，民航导航监事系统依旧存在一定的局限性，比如系统设备比较单一，无法充分发挥系统功能的作用。
        2.3工作人员素质差异较大
        民航产业对于各类人才的专业技术水平和职业素养要求非常高，而在行业发展和技术革新效率不断加快的大环境下，我国民航产业从业者存在着观念落后、视野局限问题。另外，因技术发展迅速，很多工作由计算机或智能系统代替，很多工作人员存在思想懈怠、警惕性不强等问题。这些都不利于民航精细化管理工作正常开展，威胁着民航运营安全。
        2.4其他因素的影响
        民航通信导航监控设备，在使用的过程中，非人为因素导致的原因同样也有很多。因为民航飞行设备的实际运行环境，具有难以控制的特性。突发情况时有发生，在此种情况下，工作人员只能采取被动的补救措施。比如，原本的飞行路线中，云层的预测状况为晴朗天气，但是在运行中，很可能遇到突发的暴雨狂风天气。此时会导致飞行设备当中的通信导航监控系统终端，路线发生紊乱，机组人员若缺乏充足的经验，很可能会出现无法控制的问题。

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        3.提高民航通信导航监视系统可靠性的对策
        3.1引进先进的科学技术及管理理念
        先进的科学技术及管理理念是支持民航事业发展的重要基础，为保证民航通信导航监视系统能够满足民航事业的发展需求，需要及时对现有的系统功能进行优化，引进先进的科学技术使系统功能更加丰富，将先进的管理理念融入到民航通信导航监视现场的管理中，使民航飞机能够处于更加安全、稳定的运行环境中。通过对先进的管理理念进行有效运用，能够促进民航运转效率的提升，帮助相关部门人员构建完善的制度和机制，设置科学的管理评价体系，进而激发各个工作人员的积极性及主动性，使民航通信导航监视现场的管理效率得到有效提升。
        3.2建立人才准入和培训机制
        通信导航监视系统涉及到复杂的高科技技术，需要各个岗位人员具备足够扎实的知识储备和优质职业素养。因此需要一定程度上提高民航人才选拔标准，对其专业技能和人格品质进行严格审查。同时在内部管理人员和技术负责人选拔方面，建立测评机制，确保所有管理阶层在技术、经验和管理意识方面具备较高水平。另外，民航企业内部需要积极组织科学培训工作，如带领技术团队考察国内外先进通信导航监视现场管理体系，对新兴技术进行学习，并不断培养从业人员科学管理理念和社会责任感。
        3.3建立健全的系统维护机制
        随着经济水平的不断提升，我国在交通基础设施的建设上投入了大量的人力、物力和政策，有效地改善了我国的交通环境，其中民航已经成为了我国人民的重要出行工具，为人们提供了巨大的出行便捷，而民航飞行系统中的民航通信导航监视系统则直接影响着航行安全和航行的稳定性。基于此，可通过健全系统维护机制，进一步强化民航通信导航监视系统的可靠性，以下对其进行分析：《民用航空通信导航监视工作规则》对民用航空通信导航监视系统中的设施与设备进行了有效规范和重点强调，主要包括设备准入、规划与建设、设备设施的设置以及新技术的应用、设备开放与运行、设施设备及电磁环境保护。在这一基础上，设备运行环境的安全系数大大提升，相关人员可在民航设备的总体维护体系中进一步细化民航通信导航监视系统的维护内容和维护标准，组建有组织、有规划的维护队伍，规范维护队伍中维护人员的工作态度和维护行为，有效地引进维护检验系统，对维护后民航通信导航监视系统的运行状态、运行信息进行有效管理，强化维护工作的针对性。
        3.4制定校飞的合理流程
        相关工作人员在对校飞流程制定时，首先应对校飞的科目进行确定，按照相关规定要求，对校飞科目和步骤进行确认，此步骤尤为关键，如果这个步骤出现误差就会影响整体校飞方案的科学性及数据准确性。例如，在针对雷达系统检验的过程中，对垂直覆盖、航线覆盖、水平覆盖和定点定位等科目校验流程进行了科学的规划，从而加强了整体校验过程的顺利程度；其次，对校飞程序进行科学的设计，在此过程中，需要专业人员按照校验设备的自身要求和相关数据分析结果对检测程序进行重新设计和划分，这也是整个校验方案中的重中之重，同时，也需要各个专业、部门进行紧密的配合，以完成校验方案实施过程中的完整性；最后，需要针对飞行校验的路线进行科学的规划，对校验每个环节的信息进行实时记录。比如说雷达系统校验，应针对最大作用距离、飞行高度、半径、机组位置和通道等信息进行纸质和电子记录，保证数据能够得到更好的留存。
        结束语
        随着我国民航产业规模不断在扩大，更需要通过可靠的通信导航监视系统保证飞行安全和质量。为了更好发挥和提升通信导航监视系统功能水平，需要我国民航产业积极认识到当前技术和管理中存在的不足，通过引入国外先进技术和管理机制、建立科学的人才选拔培训机制、充分发挥每个工作人员的专业能力，做好精细化管理与安全质量管理的有机融合，进而提高我国民航产业管理运营水平。
        参考文献：
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        [2]刘瑞强.浅析通信导航监视现场的精细化管理[J].科技风，2019（28）：209.
        [3]何玲.民航通信导航监视的风险管理[J].民航管理，2019（7）：66-67.
        [4]陈芳，郭娜，韩适朔.民航运营单位安全管理人员胜任力模型实证研究[J].中国安全生产科学技术，2018，14（6）：165-170.