摘 要：
道路桥梁工程是交通基础设施工程，具有一定的复杂性，常会出现道路沉降、开裂等损坏现象，这对道路桥梁的正常使用会产生一定的影响。基于此，文章分析了道路桥梁工程中的常见病害，对其产生的原因进行了详细说明，从路面裂缝处理技术、路基沉降处理技术、损伤部位修补技术、钢筋锈蚀处理技术四个方面分析了道路桥梁工程常见病害的施工处理技术。
关键词：
道路桥梁; 病害处理; 施工措施; 预防措施;
1 道路桥梁工程病害处理的实际意义
道路和桥梁是城市化发展的主要因素，为了促进中国的经济发展，一直在加强有关的道路和市政桥梁的建设，使得建筑规模不断增大，数量持续增加。道路和城市桥梁的稳定性直接影响了居民的日常活动。如果桥梁存在安全问题时，它会带来一系列的问题，诸如，城市交通拥堵，人员流动不便以及对居民的人身安全造成严重的威胁等等。因此，有关部门必须高度重视桥梁施工质量，加强桥梁维修保养工作，及时发现存在的问题，采取科学措施加以解决和改善问题，对桥梁施工进行有效的处理可以确保人们的生命财产安全。
当道路和桥梁施工中发生结构沉陷或裂缝等病害时，就无法保证项目的整体质量，外观，稳定性和项目可靠性，车辆的行驶安全无法得到保证，从而对整体的交通环境造成了负面影响。在这些公路桥梁联合项目中，及时对病害进行快速处理可以确保项目整体稳定性和可靠性，并创造一个安全的交通环境。如果当这些病害发生，不仅会影响到项目的外观，而且使得相应的负载能力也大大降低，这使得车辆的正常安全行驶受到限制。通过对这些病害的快速治疗，公路和桥梁项目的能力得到了很好的保护，从而可以满足人们的日常出行需求。
2道路桥梁工程中的常见病害分析
2.1 道路桥梁工程中的路面裂缝
无论是在道路桥梁工程的建设过程中，还是在使用过程中，都很容易出现各种各样的裂缝，比如温度裂缝、收缩裂缝等，导致工程结构的稳定性及安全性受到较大影响，进而威胁到周边车辆和行人的安全。在道路桥梁工程出现结构裂缝的时候，裂缝很容易渗水，以致结构内部出现溶蚀、胀裂、破坏等各种质量问题。通过对道路桥梁工程中的裂缝进行分析可知，可以将这些常见裂缝划分为非结构性裂缝与结构性裂缝，其中非结构性裂缝所造成的影响较小，但是随着时间不断增长，道路桥梁工程的安全性将受到较大影响。造成裂缝的原因较为复杂，其中包括了施工管理不够严格、地基不稳定、材料质量的管理力度不足、工程使用过程超出载荷等，这些都是引起裂缝的重要因素[1]。
2.2 桥梁工程中的不均匀沉降
不均匀沉降是道路桥梁工程中比较常见的病害，若无法及时对不均匀沉降进行处理，不仅会影响到道路桥梁工程的安全性及稳定性，还会影响车辆行驶的安全性及舒适性，甚至造成各种交通安全事故。造成不均匀沉降的原因包括施工质量的控制不到位、施工材料的使用不合理等。对于施工材料，常常选择具有较强透水性的材料，这些施工材料具有较大的孔隙率，对土方含水量进行控制的时候存在较大难度。在工程使用时间越来越长的情况下，由于受到工程自身的垂直荷载及车辆荷载的影响，材料逐渐被压缩，且路堤的性能不断降低，进而造成了较明显的不均匀沉降。同时，在进行台面路堤的压实工作时，未能按照要求进行操作，或是工程设计不够全面，这些都是造成不均匀沉降的重要因素。
2.3 道路桥梁工程中的钢筋锈蚀
钢筋是道路桥梁工程中比较常用的施工材料，钢筋的质量好坏直接影响着道路桥梁工程结构的承重能力。
而钢筋锈蚀对钢筋的使用性能及使用寿命产生了有着较大的负面影响，如何对其进行有效处理，是当前我国工程施工领域比较关注的一个问题。通过对道路桥梁工程建设特点进行分析可知，工程建设过程中使用钢筋跨径较大，要求钢筋具有较高的耐久性及承载力，但是在外界因素及材料自身因素的影响下，常常出现钢筋锈蚀问题，对道路桥梁工程的正常使用造成较大影响[2]。若无法及时对钢筋锈蚀进行处理，不仅会影响到整个构件的性能，难以保证混凝土与钢筋的融合力，导致工程的耐久性及承载力受到影响，也会产生诸多安全隐患，对行人及车辆驾驶员的生命安全构成威胁，甚至出现路桥断板、路桥坍塌等重大事故。具体来看，造成钢筋锈蚀的问题包括了钢筋自身的问题、外部因素的影响以及防锈蚀措施的落实等。
3 道路桥梁工程常见病害的施工处理技术
3.1 路面裂缝处理技术
裂缝是路桥工程常见病害之一，现阶段针对裂缝这一病害的施工处理技术主要包括表面修整、填充等。（1）表面修整技术。这一技术属于便捷、高效的裂缝病害处理方法，对于路桥工程中存在浅显的裂缝病害可以快速进行处理。考虑到路桥裂缝的承载力要求，在开展施工处理的过程中，需要集中评估裂缝的承载力以及工程的承载力情况，结合相关受力标准制定科学化的修整方案。该项技术操作相对简单，施工人员在明确病害发生位置之后，针对裂缝点实施涂抹施工，可以利用水泥浆材料，也可以利用环氧胶泥等施工材料。在涂抹施工作业结束之后，施工人员应利用性能比较高的材料，如油漆、沥青等对裂缝表面进行覆盖，之后选择性价比较高的玻璃纤维等材料进行裂缝阻断，规避裂缝延伸现象的出现。（2）填充处理技术。如果在养护中发现路面裂缝的面积相对较小，就可以采用该项技术实施处理。填充处理的关键就是将树脂胶结物以及水泥浆等材料填入到裂缝当中，实践表明该项技术的操作比较简单，见效比较快。与此同时，在施工处理的过程中，施工人员应该沿着裂缝发展与延伸的方向实施固定，向槽内投放橡胶或者防水性能相对较高的材料，避免病害的扩大化。（3）注浆修补技术。利用该项技术治理裂缝病害的过程中，需要在裂缝内部灌入水泥或者环氧树脂材料，实施对裂缝的填充与黏结，之后对材料进行加固处理，有效预防裂缝病害的进一步扩大与延伸，最终达到最佳的治理效果，全面提高路桥工程的使用耐久性与结构稳定性。
3.2 路基沉降处理技术
处理路基沉降问题，应首先对沉降的程度做出合理判断，如果沉降度低，处理时可以对路面修补法进行应用；如果沉降度高，应对置换、灌注或压实等处理方法进行应用。灌注处理指的是在地基内部灌入水泥砂浆，促使固结现象产生于地下软土和混凝土之间，提升整个地基的承载力；置换法指的是对软土地基进行置换，提升地基土质量；在路基施工中需要进行路基的压实，这也是避免路基沉降的关键，在施工中需要按照设计要求和规范标准对路基进行压实处理，保证施工质量，避免路基出现沉降问题。
3.3 损伤部位修补技术
路桥梁的路面经常受汽车等的碾压，在承受荷载作用下，路面就会出现损伤，若路面质量不合格，路面就会出现混凝土脱落、腐蚀等问题。因此，在使用中，需要及时对损伤部位进行修补。为了保证施工质量，可以在损伤部位修补中添加碳纤维，这样能提高修补质量。或者是在修补时可考虑使用环氧混凝土等材料，这样能确保修补部位不会出现渗漏问题，也能更好地提高修补部位的质量，而且在损伤部位修补中需要对原有损伤部位进行清理，避免修补的混凝土与老混凝土结合不牢固。
4结语
综上，对于一般的腐蚀问题，地基下降问题，裂缝问题等，有必要选择最合适的方法来提高桥梁施工的安全性和稳定性，并延长建筑的使用寿命。合理的对桥梁进行维护检查，可以为中国经济社会的稳定发展做出一定的贡献。
参考文献
[1]许国泰.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术研究[J].建材与装饰,2019(15):275-276.
[2]孙欣.市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术探究[J].绿色环保建材,2019(05):117+120.