摘要：随着市政工程的发展，我国的道路建设的发展也有了很大的提高。沥青路面的热再生沥青路面的现场热再生技术可以利用现场热再生技术软化现有的旧路面，然后将其松散，并在混合一定比例的新沥青的同时收集原始沥青材料。在用再生剂加热和搅拌之后，可以在加热后进行一系列操作，例如铺路，熨烫和轧制。施工工作非常快，对道路交通影响不大。一般来说，当沥青路面中使用的普通沥青有油污，车辙，裂缝，磨损，坑洼等时，道路容量已大大减少，道路破坏程度不影响基层。这种施工方法是可行的。
关键词：市政道路；沥青路面；现场热再生；施工技术研究
引言
沥青再生技术就是将旧沥青通过系列的处理之后，将其与再生剂以及新的沥青材料、新的集料等基于特定的比例进行拌和形成的混合料，可以恢复其整体性能，消除沥青路面车辙、表面松散及表层裂缝等常见的道路病害情况，达到标准规定的一种工艺技术手段。此种技术具有环保、节能的特征，施工简单便捷，对公共交通的影响小，具有保护环境的优势，并能有效降低工程造价。
1 市政道路沥青路面热再生技术方法
我国从二十世纪五十年代便开始了沥青混合料的再生技术研究，通常适用于道路垫层、人行道路和轻交通道路等。在九十年代中后期，早期建成的沥青道路开始进入了全面整修阶段，而沥青热再生技术也受到了人们的广泛关注。沥青热再生技术即对旧沥青实施一系列的处理措施，添加各种新沥青材料和再生剂，根据标准比例进行配置，最后进行重新摊铺、混合与压实，是一种新型工艺技术，可以发挥出循环利用、节能减排的效果。当下我国市政工程中的沥青热再生技术主要包括三种方法，分别是加铺热再生、复拌型热再生和表面型热再生技术。
2 市政道路沥青路面工程存在问题分析
在开展市政道路沥青路面工程施工时，主要存在以下问题：①工程监管存在不合理情况，由于开展市政道路施工涉及到的环节比较多，再加上缺乏相应管理机制在其中发挥作用，就会出现沥青路面工程施工监控不够全面和合理的情况，进而对施工质量造成不利影响；②原材料不够不全面，沥青路面原材料质量好坏直接影响到最终工程使用效果，尤其是对一些强度和耐磨损能力低的材料进行使用以后，会提高路面坍塌、磨损等发生机率；③沥青配置不合理，一旦出现沥青材料参数配比不合理情况，就会影响到材料使用性能，并对工程实际强度造成严重影响，道路使用性能和年限也会大打折扣。
3 市政道路沥青路面现场热再生施工技术
3.1 沥青路面施工措施
在对原有路面进行彻底的综合分析后，决定使用沥青热再生技术+预处理的方法对路面进行彻底翻修。即在对路面使用沥青热再生技术前，先对路面的翻浆病害、坑槽、路基裂缝和原有路面实施全面修整，并进行填补工作。在对车行道实施八米左右的刨面工作后，再增加5cm的热再生面。此次市政工程沥青路面施工中，主要应用复拌型的沥青热再生技术，配置路面热再生机组，设备型号是SY4500，此外，还包括热复拌机一台、热翻松机一台、路面加热机两台，具有摊铺平整、复拌、翻松、就地加热、大面积热风循环连续加热等功能，可以直接一次性进行新路面的铺设工作。
3.2 采用现场热再生施工技术
采用沥青混合料的配比设计时，有必要控制市政沥青路面工程中沥青混合料的配合比，积极应用现场热再生施工技术。再生沥青混合料的配合比设计是热再生施工技术的重要组成部分。首先，有必要全面评估原沥青路面的状况。现场调查，例如，在市政道路上可以看到车辙，定居点，分裂，道路交叉口和公交车道。现场热再生技术的应用具有良好的效果。其次，原始道路材料主要通过现场抽样进行评估。在此基础上，积极开展沥青混合料的活性分级和性能评价，对沥青混合料的后续配置产生积极影响。第三，确定沥青混合物中的混合物。
外部混合材料主要包括再生剂，新沥青和新骨料。这些材料的应用基于实际的道路状况。在沥青混合料配比设计过程中，有必要进行相应的试验工作，主要是混合不同组分，分析不同比例沥青混合料的实际应用效果，并选择最佳配比。
3.3 摊铺、碾压作业
摊铺、碾压作为现场热再生施工技术中的重点环节，其施工质量的好坏也直接影响到路面工程最终应用效果，因此需要在开展摊铺、碾压工作时注意以下问题：①开展摊铺作业时，要对再生机工作状态进行有效调整，并对加热板宽度、自动料位置等进行调试，以确保喷洒剂量准确性和均匀性，在这个过程中，布料器混合料需要略高于中心线，以达到均匀布料目的，有效避免离析现象，同时对再生剂堵塞情况进行细致检查，以防止喷洒口堵塞情况发生；②在对再生沥青路面开展碾压施工时，为确保路面密实度和平整度，最好采用钢轮和胶轮交替方式进行施工，碾压时也要注意沥青混合料处于适当温度，尤其是在初始碾压阶段，应在规范要求温度内快速完成，为达到这一效果就需要拌合量略微大于摊铺量，使混合料铺筑均匀、连续和缓慢进行，通过边铺边压可以满足施工质量要求。
3.4 道路供暖工作
在现场建设热再生技术的过程中，要做好道路供暖。在道路加热过程中，必须彻底清洁现有路面，然后使用相应的加热机加热。加热机的运行速度可以通过综合调试结果来确定，主要用于温度，湿度，风和路况的施工日。重要的是要注意，在热处理期间，操作员需要监控并有效地检查特定的加热温度。在正常条件下，路面的加热温度和混合物的混合温度应控制在135℃，以确保良好的加热效果。再生路面是热再生施工技术的重要组成部分，直接决定了市政沥青路面工程的实际应用效果。在再生道路的施工过程中，有必要注意以下几个方面。首先，应确保喷雾剂量的高精度，并改善喷雾的对称性。在施工过程中，彻底检查再生剂的堵塞，以减少喷嘴堵塞的问题。其次，在再生沥青路面的轧制过程中，优选交替使用钢轮和橡胶轮。在破碎作业中，有必要积极进行详细检查，以减少破碎和压实效果。同时，在初始轧制过程中应采用后续铺设方法，以确保路面的散热和温度达到适当的范围。
3.5 温度控制
现场热再生沥青路面温度控制是施工的重点内容，在施工中要加强对各种活动材料的温度控制。在现场工程施工作业中，是在封闭的环境中进行物料拌和处理，无法对周边环境进行精准控制。但是可以综合工作要求合理应用保温措施与手段，进而避免材料温度过大的问题出现，保障温度的基本恒定。而受到各种因素的影响，其再生拌和温度在相同的时期中还是存在一些差异，但是其温度在130℃的一定区间范围中，可以满足施工的要求规定。
4 结语
综上所述，市政道路沥青路面现场热再生施工技术是以加热老旧化沥青作为新路面修复的稳定剂，然后掺入少量再生剂对路面进行重新修复，在与材料掺和后，使沥青颗粒与再生剂重新结合并行成连续性的沥青膜附着于集料表面，形成具有一定强度及弹性的连续层，它具有黏弹性和易性好的特点，抗疲劳性较高、施工非常方便，特别是与上下层的黏结十分牢固，路面通车以后不会产生推移、拥包等常规病害。投入使用初期养护费用较低。完工以后，路面各项检测指标也满足施工技术标准，是新时期一项可行性极高的市政道路养护技术。
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