摘要：道路桥梁是我国重要的交通基础设施，也是国家重要的基础设施，对于区域经济的发展存在直接的影响，甚至会影响人们的正常生活。本文主要分析目前的道路桥梁项目中的一些病害问题，总结出切实可行的应对措施，从而可以全面的提升道路桥梁的工程质量水平，满足现代化的生产需要。
关键词：道路桥梁工程；常见病害；治理策略
一、道路桥梁工程的常见病害
1、路面裂缝
路面裂缝是道路桥梁工程无法运行的主要原因，造成该病害问题的具体原因如下所示：①荷载。道路桥梁项目承载性能无法达到要求，在路面行驶中如果出现总荷载超出承载性能的要求，会导致超载运行的情况出现，进而导致裂缝问题。②温度。一般来说，道路桥梁工程在建设施工中主要应用沥青混凝土施工材料，养护管理部门在铺设施工结束后，应该加强养护管理，如果该部分的质量出现问题，就会收到内外温差的影响，产生比较大的温度应力，超出桥梁抗拉应力的标准就会导致裂缝问题的出现。
2、腐蚀病害
在道路桥梁工程维修管理工作中，腐蚀是一种工作人员经常面对的病害问题，该病害通常会直接体现在道路桥梁工程的外观上。就比如，道路桥梁工程表面发生剥落、起皮以及麻面等问题，这些问题都是由于腐蚀病害导致的。而道路桥梁出现腐蚀病害的主要原因有大量雨水冲刷、高低温天气与风沙侵袭等，这些均有可能会造成工程外观发生腐蚀病害。当道路桥梁工程管理部门工作人员一旦发现工程发生腐蚀问题时，就必须及时安排专业人员展开针对处理维修作业，外观腐蚀如果处理不及时将会导致道路桥梁工程内部结构受到持续腐蚀破坏。因此，道路桥梁工程管理部门要想充分保障工程内部结构的安全稳定性，就必须认真做好腐蚀病害预防处理工作。与此同时，在道路桥梁工程市场维修管理工作中，管理人员还需要注意到工程内部混凝土与钢筋的腐蚀病害问题，当大量水分和空气渗透到道路桥梁工程内部结构后，与钢筋混凝土产生接触，长期以往就会出事钢筋产生锈蚀情况，钢筋锈蚀情况的发生会导致由于膨胀作用给予周围混凝土较大的拉力，拉力的持续增加则会道路桥梁工程裂缝问题的产生，这样不仅会影响到工程的美观性，还会降低工程安全质量，威胁到人们的生命安全。
3、不均匀沉降
在进行道桥项目的建设期间，经常会出现各种不同程度的沉降情况，其重点是和基础环节规划不够科学合理有很大关系。相关的设计师针对项目建设场地的周边境况没有进行深入的了解，这使得规划出来的方案缺乏科学合理性，所以就会干扰到建设工作的顺利进行。并且在真正建设期间，施工管道没能根据相关的要求实施组装工作、管道的底层与监测井周边的回填和夯实度不足、绿化部分和道路相交处施工不标准、或者是灰和土在进行搅拌时，均匀度不够等，都是产生不均匀沉降的原因。
二、道路桥梁工程中常见病害的施工处理技术
1、裂缝处理技术
在解决道路桥梁工程裂缝问题的情况下，工程技术人员应该深入的分析道路桥梁面裂缝的形成原因、宽度以及温度等因素，然后结合桥梁的建设具体情况，确定最佳的处理技术。其中，最为有效的裂缝处理技术如下所示：①表面修补法。道路桥梁路面裂缝处理环节，表面修补法最为常见，其使用的效果非常的明显。在具体实施环节，工程技术人员要及时清理裂缝结构，同时还需要涂刷一定的黏结剂；②注浆修补法。该方式主要是处理裂缝程度适当的情况，具体就是应用设备向裂缝的位置上灌入水泥砂浆、环氧树脂等施工材料，可以全面的提升材料的黏结性，填充裂缝结构，可以达到应有的效果；③填充修补法。
该方式一般都是应用到病害比较严重的情况之下，在施工中需要使用多种施工材料，通过水泥砂浆、环氧砂浆等材料进行加固施工，可以提高裂缝处理效果。
2、腐蚀病害处理措施应用
针对道路桥梁的腐蚀病害问题，施工管理部门必须及时采取有效防范处理措施。当道路桥梁工程内部钢筋失去混凝土保护作用后，将会容易受到外界自然气候的影响，从而导致钢筋结构韧性与硬度下降。因此，现场施工人员要主动强化对钢筋混凝土质量科学控制作业，充分保障混凝土的质量，促使其能够为道路桥梁工程钢筋结构提供全面安全保护。比如，施工人员在钢筋混凝土实践施工操作中，可以通过适当增加浇筑混凝土的厚土，提高混凝土对钢筋结构的保护水平。亦或者是在混凝土表层逐次刷上覆盖层、封闭层以及砂浆层等，这样也有利于提高混凝土对工程钢筋的安全保护水平。除此之外，现场混凝土施工操作人员该可以通过优化配置混凝土材料，科学有效完成对混凝土密目的优化改良目标。比如，在混凝土搅拌材料中适当加入一些煤灰粉、矿渣等材料，这样能够有效提高混凝土的渗透性，保障混凝土的稳定性能，避免由于混凝土质量问题从而引发道路桥梁工程内部钢筋的腐蚀病害问题。
3、沉陷病害处理措施
针对沉陷问题的处理方式主要有以下几种：首先需要运用地聚物注浆对沉陷部分的起点和终止点的路表进行加固工作，同时把塌陷注浆地段刨开11cm，除掉原来的沥青疏松层，清理洁净以后在撒布沾油，回补改性AC-20沥青混凝土至规划标准-3cm。正确的操作顺序为：①先截断封锁交通同时放置好相应的交通指示牌，安保措施做好以后再将道路清理洁净；②对道路进行钻洞活动并实施地聚物注浆，在注浆期间有几个需要关注的部分，就是分别放样、定孔施工、钻孔活动和注浆封孔几个环节。建设工人在进行放样和孔洞位置确定时，需要利用卷尺精确测量孔和孔之间的距离，在钻洞时一般运用干法成孔技术，然后采用注浆泵进行注浆活动，等相近的孔中有浆冒出时，就可以暂停操作了。在注浆完的3d当中对注浆的位置实施划线工作，明确铣刨的区域，然后需要运用铣刨机来实施铣刨工作，需要铣刨11cm的深度，确保铣刨时能够除掉面层和中面层的沥青，另外还需要对下面层的沥青实施清除工作，确保再次的填充物和下面层能够更好结合。铣刨工作进行完毕以后，运用路面清洁机器实施清理工作，确保没有施工残留物。针对铣刨部分清洁干净以后，撒布改性乳化沥青油0.5kg/m2，破乳工作完成以后就进行回填料的铺设工作，改性沥青混合料AC-20至规划高度-3cm，然后运用压路机实施压实工作，当温度降低到50℃时就能够解除交通封闭了；③对道路的断头部分进行铣刨，然后撒布粘层油；④按照规划的高度回补沥青混合材料；⑤压实然后解除封锁的交通。如果塌陷部分运用了注浆等技术措施，对面层进行铣刨以后，需要严格清理铣刨面，去掉残余的注浆废料，然后在注浆部分上贴上防止开裂的胶贴。
结束语
综上所述，要想保障我国道路桥梁工程建设稳定持续的发展，为社会持续创造出更多经济效益，有关部门就必须高度重视道路桥梁病害解决处理工作。施工管理部门日常要加强对病害原因的总结分析工作，结合实际病害问题及时安排专业维修施工人员进行有效处理，确保能够有效提高对道路桥梁工程的安全管理水平，延长道路桥梁使用受命，避免由于病害问题降低道路桥梁安全质量，威胁到行人车辆安全。
参考文献
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