船舶轮机检验常见缺陷及排除措施探析曹先中 --中国期刊网

字体：大中小

首页> 原创作品> 正文

船舶轮机检验常见缺陷及排除措施探析曹先中

发表时间：2020/5/21 来源：《基层建设》2020年第3期作者：曹先中杨光

[导读] 摘要：船舶是国家和社会发展十分重要的交通工具，而轮机更是船舶的核心，船舶轮机检验管理模式的更新换代、与时俱进也是船舶轮机的工作重点之一。

        扬州市中远海运重工有限公司江苏扬州 225200
        摘要：船舶是国家和社会发展十分重要的交通工具，而轮机更是船舶的核心，船舶轮机检验管理模式的更新换代、与时俱进也是船舶轮机的工作重点之一。在当下，船舶轮机的检验管理模式被提出了更高的要求，它的作用更加多元化，不单单是安全运转，而且还要不断对船舶轮机检验常见缺陷进行探析，同时对排除措施进行研究，从而实现船舶轮机的安全稳定，这是个值得研究的重点课题。
        关键词：船舶轮机；检验缺陷；排除措施
        引言
        船舶安全质量一直是国家以及人们共同关注的问题之一，在船舶轮机检验方面也如此，做好船舶轮机检验工作，提高船舶轮机检验技术以来保证航行安全。近20年来，我国船舶轮机检验技术有了突飞猛进的发展。我国从一个船舶小国成功发展成为一个举足轻重的船舶大国，其中包括造船技术的发展，最重要的是对船舶各方面的检验水平达到了相应的标准高度；其次，基于国家的重视、支持，行业人员勇于应对船舶轮机各项检验技术的挑战。
        1当前船舶轮机检验管理常见问题分析
        1.1工作人员问题
        在船舶轮机的检验管理模式方面，很多基层人员并不具备过硬的专业基础知识，也不具有熟练的操作技能，很多都是什么都不知道的“门外汉”，这些人只经过简单的安全培训就上岗工作了，在工作岗位上，只知道死板的完成固定工作，不知道随机应变，也没有很好的职业素养，这不但是对自己不负责任，也是对企业、对国家不负责任，有很多工作人员认为船舶轮机检验管理是小事，并不放在心上，如果是这样就错了，轮机腐蚀，日积月累，如果不能及时发现并处理，必会酿成大祸。不仅仅是船舶轮机检验管理模式方面，在很多行业也普遍存在这个问题，由于相关工作人员的不专业造成很大损失的案例比比皆是[2]。
        1.2船舶轮机检验管理模式问题
        船舶轮机主要由推进装置、管路系统、甲板机械、辅助装置和防污染与自动化操作装置组成。这五部分各不相同，而且各部分之间联系紧密，可谓是牵一发而动全身，这五部分需要专业的检验管理与维护，不能单以一种检验管理模式，死板硬套，从而导致其中相关系统设备出现损坏，造成不可估量的损失。
        1.3轮机腐蚀维护问题
        众所周知，我国船舶轮机的检验管理模式是在近代才建立发展起来的，所以在一些方面，要远远落后于国外，但是经过一代又一代人的努力，在科技力量方面也比之前大大提升，正所谓科教兴国，这使得我国在一些核心科技方面也走在了世界前列。但是在有些方面，我们还在努力，比如船舶轮机的核心部件、轴承等，这都依赖于进口。随着使用时间的增加，这些部件等设备装置会不可避免的被磨损、被腐蚀，再加上工作人员职业素养不强，不能及时地维护保修这些设备，日积月累，就会产生安全隐患，导致事故发生[1]。
        2．船舶轮机工程检验缺陷排除方式研究
        2.1轴系拉线缺陷检验排除方式
        轴系拉线检验是最考验轮机设备检查技术的内容，主要内容包括检查前后拉线距离线的高度与轴系布置图是否对应。其次是垂直和负重问题。在检查过程中，轴系拉线垂直度和承受重量能力要在规定范围内，可以用到如重锤之类的工具，利用重锤和钢直尺，检查主机座和齿轮箱座的开档尺寸及其面板高度是否符合图纸要求。
        钢丝不同位置的挠度Y可由公式Y=qX（LX）/（0.99X2T）得出。式中：q为钢丝单位长度的质量，Nm；X为所需挠度处距基准点的距离，m；L为首艉基准点的距离，m；T为拉力，取9.8N；0.99为修正系数。检验和修正是个相互配合的工作，因此需要边检查边修正，以提高设备检验效果。

期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆

        2.2舵系拉线缺陷检验排除方式
        舵系拉线和轴系拉线一般是同时检验，其中舵系的检验是看中心线是否和舵系拉线布置图一致，主要是让舵系中心线和轴系中心线保持在同一个平面上而进行的检查。另外，可以通过检查减小偏差达到零件的要求。
        2.3艉轴安装缺陷检验排除方式
        艉轴管是船舶的重要组成部分，它的定位检查是个重要的检查内容：①艉轴管中心线和轴系中心线通常会有偏差，因此要检查这个偏差是不是在正常偏差范围内；②艉轴管后面与舵系中心线距离要和图纸要求的尺寸一致，因此尺寸检查也是个必要工作。
        2.4镗孔缺陷检验排除方式
        镗孔检验包括：镗孔基圆，根据标准基圆检查；镗排也应根据标准矫正安装；镗孔的大小和端平面以及中心线垂直，符合安装规定。
        3.当前船舶轮机检验管理措施探析
        3.1提高门槛，提高职业素养
        经过以上分析，员工操作不当会有严重的安全隐患，所以在相关岗位招聘时，一定要提高门槛，相关的要求都要提高。比如，在招聘操作员时，要看他所学的专业是否对口，是否具备深厚的专业基础知识，另外还应设立一些情景和测验，测试一下他的安全防范意识和临场的随机应变能力。如果有过硬的专业知识，在测试中临危不乱，有泰山崩于前而不乱的心态，即为合格。但是，进入岗位后依旧不能掉以轻心，必须有富有经验的老人手把手教导，各种设备装置的操作步骤以及注意事项，并要定期检查测验，看其是否真正将这些重要内容都熟稔于心。
        3.2使用“乔伊纳三角”的轮机检验管理模式
        把轮机看作是一个完整有机的整体来进行检验管理，船舶轮机五部分相互独立但是又联系紧密，不能厚此薄彼。一旦出现故障，要立马准确定位到故障所在，利用整体检验管理来进行诊断和定位，来进一步保证船舶轮机的检验管理更加安全、合理、稳定、高效。同时要把机舱作为船舶轮机检验管理的核心，机舱是船舶用来放置动力系统的空间布置，机舱的合理与否决定着轮机检验管理的重要所在。另外，机舱的布置也决定着船舶造价成本的高低，但是，人作为检验管理机舱、检验管理轮机的主体，更需要小心谨慎，把安全、稳定、高效作为第一工作要义，保证高质量的完成本职工作。
        3.3努力进取，大力自主创新
        在正常检验管理的同时，企业等相关单位要大力鼓励员工创新，坚持国家的相关政策，并建立创新奖励机制，鼓励员工在工作的同时，多思考，多反思，考虑其中的原理反应，然后进行改进，进行创新。这样既会给公司创造巨大的经济效益，也会促进我国科技水平的进步。并且在平时工作时，发现设备装置有老化、损耗的情况，要及时维修处理，如果是遇到不能及时解决的问题，要迅速上报，交给相关部门处理，绝不能懈怠，也不能为了省事，不及时上报，以免酿成大祸，追悔莫及。
        4船舶轮机检验排除工作重点注意事项
        交通工具都离不开电源，船舶也是样。船舶要检查的是应急发电，检查对象是应急轮机。由于除了主动力源外再没有推动船舶工作的能源，因此船舶上设计一个应急能源，在主动力不能正常工作时可以采用应急能源提供动力。一般情况下，船舶都有应急轮机，轮机在关键时刻起作用，因此要重点保护，首先不能起火，所以一般船舶轮机周围都用防火分隔，检查工作有时从防火分隔开始。为避免联电的风险，需检验应急轮机配电板，检查板上是否有绝缘地板。通常应急开关都由应急轮机室内控制，内燃油舱内的内燃油柜控制油快速关闭阀门由它控制，因此检查控制阀也是一项重要工作。为了避免人员伤亡以及安全事故的发生，工作人员还要检查应急轮机室门口有没有安装报警按钮，这是安全性的最基本保障。此外，烟火探测：器也是检查的重点。
        参考文献：
        [1]陈力威.现代船舶轮机安全检验管理探究[J].船舶物资与市场，2019（10）：8182.
        [2]杨忠，刘学.现代新型船舶的轮机检验管理新模式探索[J].山东工业技术，2014，（23）：296.