广西路桥工程集团有限公司 530201
摘要：以某高速公路路面工程施工项目为例，对高速公路工程路面抗滑表层施工技术的应用要点进行了分析。实践可知，在高速公路路面工程施工过程中，通过路面抗滑表层技术的应用，它可以提高路面工程的质量，对高速公路项目建设发展有着积极的作用。
关键词：高速公路；路面抗滑；表层技术
引言
当前我国高速公路项目中主要是应用的是沥青混凝土路面结构形式，经过长期的运行使用且受到自然环境的侵蚀影响，再加上车辆载荷的持续作用，导致路面存在非常严重的病害问题，使得交通运行安全性无法保证。为了能够使得高速公路运行更加的安全、稳定，应该做好抗水害、抗车辙、抗滑性能的控制和提升，满足道路交通的运行需要。因此，在高速公路项目施工环节，抗滑表层部分的施工要做好监督与控制，确定最为合适的施工工艺，可以满足工程质量的要求。本文将主要分析高速公路抗滑表层施工方式，以期提升高速公路的质量水平，满足交通运行的需要。
1 工程概况
某高速公路项目是当地的重要基础设施，采用的是全立交、全封闭的方式，为双向四车道的形式，从设计方案中分析可以发现，路基设计宽度为28m，主线则应用的是沥青混合料作为表面施工材料，同时应用水泥稳定碎石来作为基层结构部分的施工，表面则应用的为AK—13A改性沥青抗滑材料，厚度4cm。该工程在2014年8月15日正式建成通车使用，经过了几年的应用，且当地的降水量比较大，造成了路面存在着一定的问题，基于此，需要选择相应的技术施工措施来提升表面的抗滑性能，以达到道路交通的运行需要。
2 抗滑表层施工流程
2.1 料场准备
料场的主要作用就是存放施工材料，在存放前应该进行必要的路面硬化处理，同时应该设置为一定的坡度，为排水工程的提升有着积极的促进作用。如果集料规格、型号都是明显差异的，就应该根据实际的管理需要来采取不同的存放方式。为了能够避免材料在存放环节出现质量问题或者性能下降的情况，需要应用装载机进行现场的堆料处理。按照项目的施工需要，本次工程没有使用取料仓的存储方式，而是露天存放，所以要在材料表面盖上篷布进行遮蔽处理，防止日晒、雨淋的影响。只要是材料被雨淋，就会导致结团硬化等问题的出现，进而影响工程的质量。此外，还应该做好材料的配合比参数的确定，具体参数如下表1所示。
表1 集料设计级配（列筛孔（mm）质量百分率（%）
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2.2 摊铺准备
2.2.1 清理作业面
在施工开始前，要进行原路面部分结构的全面清理施工，此时要保证路面表层不会存在任何水泥浮浆材料，否则将会给工程的质量产直接的影响，可以通过使用风机将路面的碎屑全面清除干净，进而使得路面达到清洁度、干燥性的要求。原路面在全面清除干净之后，要进行水泥路面的打砂处理。本文工程打砂施工主要是通过抛丸机来实施，该方式可以增加路面的粗糙度，所以导致黏结性的标准要求。打砂施工全部结束后，要通过使用扫把和吹风机等全面清扫施工，以达到标准的要求。
2.2.2 测量放线
上述清扫施工后，要进行测量放线的施工，还要准备好摊铺设备，并且检测其是否能够正常的运行
2.3 拌和
拌和会给材料质量存在直接的影响，必须要进行必要的措施来进行处理。SBS改性沥青材料要达到黏度的要求，要保证温度达到标准的要求。如果温度超出规定的要求，就会造成摊铺均匀性、平整度无法满足要求，进而导致工程的质量难以达标[3]。要想有效的处理上述问题，应该在施工开始前进行矿料加热到200℃以上，改性沥青材料的温度要控制在180℃以上。此时要保证，混合料的温度尽量不要太高，否则将会导致沥青材料出现老化严重的问题，使得材料无法满足要求，产生比较大的危害。
2.4 运输
运输环节也会给材料的质量产生直接的影响，因此，在运输环节需要做好材料的质量控制，要科学的制定运输路线，确定科学的运输时间。此外，在装载施工完成之后，如果塌落度出现了超出标准的要求，就会造成级配、含量等各项参数都不能达到标准的要求，所以，该环节，需要做好各方面的控制工作，进行必要的处理以达到工程的质量标准要求。
2.5 摊铺
（1）摊铺阶段需要保证车辆均匀、慢速行驶，在整个施工环节要连续进行，不能存在中途停车等情况，否则将会直接导致表面的平整性难以达到标准的要求，影响高速公路的正常使用。
（2）改性沥青材料有着非常高的黏结性，这是保证工程质量的关键性能，此时要确保设备中的螺旋送料器保证连续的运行，防止材料在施工中出现离析等严重的问题，保证工程可以顺利的实施下去。
（3）运料车与摊铺机在接触时，确保测量速度在合理的范围内，保持二者的行驶速度是相同的，从而可以完成整个卸料的过程，不会影响施工且材料质量不会发生变化[4] 。
2.6 碾压
碾压施工对于高速公路沥青路面来说有着直接的影响，也是最后一个施工工序，因此，要做好该环节的质量检查和控制，可以从以下的几个方面来进行。
（1）碾压环节可以根据高频、低幅的操作规范来进行施工，以保证路面的平整性达到标准的要求。
（2）如果在碾压施工环节发现存在材料的推移问题，就应该适当的晾晒将材料温度下降到规定的范围内在开始施工。碾压施工阶段不可避免的会存在横向裂缝，这就要按照项目的具体情况来进行处理，有效的预防再次发生这些问题。
（3）压实对于工程质量是来说是极为重要的，在施工阶段要做好压实施工的速度控制，如果速度太快，就会造成热裂缝的问题存在。
（4）碾压施工初期阶段，会不可避免的出现黏轮的问题，此时可以选择在碾压轮表面喷洒一定量的水分来解决；碾压经过了一定的时间后，需要再次喷洒水以保证不会再次发生黏轮的问题。
（5）禁止在工程中出现过度碾压的问题，否则将会出现管道堵塞、泛油等缺陷问题，工程的质量也就无法保证。碾压施工环节，要严格控制不同路段位置上的高差问题，对于相接的部分上，应该保证坡面相接高差在1/5~1/3的范围；对于碾压到路面斜坡的结构部分上之后，应该做好垂直碾压方向搭接带的控制，偏差在0.3mm以下，碾压施工结束后，要对压实度进行检测[5] 。
3 施工质量控制
（1）施工中要存储好所有施工的原材料，在运输到现场好要进行材料的质量检测，如果发现质量不达标，禁止应用到工程中，要做废弃处理。同时这材料的滤镜以及性能控制上，需要在施工前对其进行试验检测，保证它的性能指标，满足整体工程的施工要求。
（2）施工环节要严格执行施工工艺的要求，做好现场的管控。保证所有施工工序能够顺利进行，不会出现中断地方情况。雨天禁止开始任何施工，且要对现场进行良好的覆盖处理。在开始前，应该保证现场的排水设施可以满足要求，避免积水造成工程质量无法保证。在施工完成后，需要检测抗滑层部分的质量，从而可以达到工程的质量标准。
4 结语
高速公路在使用的过程中，会因为很多问题的存在而影响抗滑性能，容易导致安全事故的发生。基于此，应该加强施工过程的控制，选择工艺水平高的抗滑层施工技术，切实消除路面结构存在的缺陷与问题，进而可以达到工程质量标准，满足现代交通运行需要。
参考文献
[1]苏杰. 高速公路路面抗滑表层施工技术[J]. 交通世界（上旬刊）,2017,(6):72-73.
[2]宋涛. 高速公路路面抗滑表层施工技术[J]. 交通世界（上旬刊）,2018,(7):16-17.
[3]沈华锋. 高速公路路面抗滑表层施工技术探讨[J]. 建筑工程技术与设计,2019,(13):1865.
[4]聂昕,张云贵. 高速公路路面抗滑表层施工技术探讨[J]. 交通世界（中旬刊）,2018,(12):73-74.
[5]乔浩.高速公路路面抗滑表层施工技术与探讨[J]. 价值工程,2016,35(28):92-94.