毛 敏
中冶南方工程技术有限公司 湖北省 430223
摘要：给排水系统是城市必备的基础设施，市政给排水项目的质量、安全程度和科学性直接关系到城市化进程的推进，对之后城市的建设有着关键性的作用。海绵城市理念是在城市化过程中逐渐产生的新兴理念，并在现阶段的城市建设中逐渐得到推广和应用，对给排水系统的设计带来的影响尤为显著。海绵城市理论在给排水系统中的应用，在提升城市排水能力，降低城市内涝发生率方面获得了显著的成果，同时提高了利用雨水资源的效率。这一理念的应用为给排水设计提供了正确的引导，提高了城市建设科学性，有效的提升了人们的生活质量。
关键词：海绵城市理念；市政给排水；应用
海绵城市是一种新型的雨水建设体系，在雨水较多时可以实现自动净化、水渗、雨水储存和再利用过程，有必要时还可将贮存的水排放出来供人们日常生活和生产使用，一方面可以使实际的水资源利用效率提升，另一方面还可以有效改善排水系统设置的一些不足，减轻恶劣天气带来的不良影响。
1海绵城市理念
海绵城市，是让城市具备海绵的特性，可以对城市多余的水进行吸收，然后存储起来，在城市面临缺水问题的时候，将存储的水资源释放出来，供给城市的水资源需求。海绵城市的实际建设已经取得一定的成绩，在很多城市内，为城市解决内涝的问题，起到非常关键的作用，郑州园博园就是其中比较典型的案例，在该项目中，给排水设计运用了最新的理念以及技术，在雨洪调蓄方面展现出非常出色的性能。将海绵城市运用到给排水设计中，可以让城市排水具备弹性化的特点，从而降低给排水的压力，让雨水集中的问题得到解决，另外也可以缓解排水困难的问题，为城市的发展和运行提供更好的保障。
2海绵城市理念应用的优势及原则
2.1应用优势的分析
海绵城市理念的核心是加强雨洪管理，其在市政道路给排水系统设计中的合理应用具有以下三点优势：①有利于城市提升雨水利用率，通过全方位地回收、利用雨水，来缓解城市缺水问题；②有助于市政给排水基础设施的完善，通过构建城市“海绵体”和地下管网，来减轻气候及环境变化对城市的影响；③有利于城市生态环境和整体形象的改善，新建的雨水花园等“海绵体”增加了区域绿化面积，同时还拥有景观效应。
2.2设计遵循的原则
海绵城市建设以遵循自然环境为前提，以保障城市防洪防涝为宗旨，同时在设计施工中还需注重经济性与适用性，其在市政道路给排水系统设计中应遵循以下四个原则：①保护生态原则，在设计中应结合城市生态环境、自然资源及已有道路系统与给排水设施进行统筹规划，尽量降低海绵城市建设对生态环境的影响，达到自然环境与城市发展的和谐；②防洪防涝原则，在设计中应结合道路周边环境、区域气候条件及已有给排水系统等，做好雨水的收集、蓄存、排放，减少城市内涝发生；③经济性原则，市政道路给排水系统的设计与施工是一个耗费大量人力、物力的系统工程，在设计中应坚持节约，在保证质量的情况尽可能通过调整改造使已有设施发挥作用；④个性化原则，各个城市在建筑布局、道路规划、自然环境与气候条件等方面均有差异，在设计中应适当参考兄弟城市的经验，结合所在城市具体情况进行规划设计，避免照搬、套用其它城市的方案影响建设效果。
3海绵城市理念应用的具体措施
3.1绿化带设计
关于绿化带的设计我们可以从以下几个部分来分析。（1）对于雨水收集设计。
如果出现降雨，雨水通过地表径流流向绿化带，最后汇集在雨水口，在对绿化带高度进行设计的时候，应该保证它位于路面下方的15厘米~20厘米，并且，还应该保证雨水口的分布具有统一的特点，雨水口高度不能低于绿化带种植土壤高度，同时不能比道路高度高。（2）水体过滤的设计。水过滤是通过过滤掉在地上的水体来保持水体的清洁。在开展工程设计的时候，应该先要铺好种植土，然后设置好砾石层，最后安装好透水管，只有这样，在实行水过滤的时候，可以加强雨水的深度，保证天然水体的稳定补给。（3）排放设计。在绿化带排水设计中，应设置科学合理的设施溢流体系，让雨水和排水管道直接连通。在降水较多的雨季，雨水出水口无法处理较多的雨水。此时，部分雨水可以通过绿地储存，多余的降水可以通过溢流系统消除，防止了洪涝灾害的发生，促进我国城市的高效发展。
2.2人行道的设计
（1）选取防渗水土工布铺设在人行道素土上，确保土工布铺设地段的地面具备良好的平整度，将防渗水土工布搭接长度控制在2m以上，防范水体向土层渗透；完成防渗水土工布铺设后，在其上方铺设碎石层，将碎石粒径控制在25.5mm内、压碎值不得超过25%，且直径小于0.08mm的碎石数量占比不得高于4%；在完成碎石层铺设的基础上，在人行道坡脚增设排水沟或盲管，选用高分子树脂等新材料制成排水沟的立壁与底层，利用这类高密度、抗压能力强、抗腐蚀性能好、使用寿命长的材料提升排水沟的排水能力，克服杂质滞留问题。（2）选用透水混凝土浇筑在碎石层上，在浇筑前应确保实现混凝土材料的均匀搅拌，将搅拌时间控制在30-60s内，在确保胶结料与碎石料均匀混合后，分2~3次加入适量水，继续搅拌20-25min，并在混凝土制备完成后的15min时间内将其投入使用；在混凝土浇筑作业时，应将浇筑厚度设为15cm左右，选取平板式振捣器实现对混凝土的均匀振捣，将各位置的振捣时间控制在10s以内，确保混凝土层表面平整、厚度均匀；待浇筑完毕后养护7d左右，在养护期间严禁随意踩踏混凝土层，待养护结束后选用土工布铺设在混凝土层上，并选取透水砖铺设在基层上，完成人行道的建设工作。
2.3车行道设计
通常车行道需长期接受行车荷载，应选用透水性强、孔隙率高的透水沥青混凝土材料作为路面结构层，待水经由结构层向下渗透时，可实现对水中杂质、污染物质的有效过滤，完成水体净化处理。在路面铺设过程中可设置1%~1.5%的横坡，便于将雨水引流至路旁绿化带中，促进雨水的快速排出。
2.4附属设施设计
在市政道路给排水系统附属设施设计中，将路石和肩沟作为主要的设计。（1）路缘石的设计。路缘石通常可以分为两种类型：一是平路缘石，二是立缘石。平路石的高度与周围的地面高度是相同的，以此来防止积水，使得雨水径流进入雨水口或进入绿化带。立缘石的高度比四周的路面高，使雨水往往集中在雨水口。设置立缘石的过程中，可进行穿孔、切割等，使得雨水能够进入绿化带。（2）路肩边沟设计。在进行路肩边沟设计的过程中，通常是注重对混凝土材料的应用，当前，在我国市政道路给排水系统中，路肩边沟混凝土材料不美观，具有严重堵塞的情况，并且没有雨水净化的能力。而海绵城市的概念下，路边肩沟的设计则是选取植草沟，能够有效提高雨水的循环利用，起到净化的效果，还具有良好的运输和排放作用。
4结语
对于海绵城市给排水系统的设计而言，城市发展的基础就是城市的主要设计依据，综合分析各影响因素，有效确定系统建设的可操作性，从而确定系统的详细建设点，并提出针对性的分析，不断提升雨洪的使用效率，降低我国城市内涝的发生。构建具有科学性质的海绵城市给排水系统，应充分考虑建设各阶段各方面因素，有效改善城市给排水基础设施，使得我国城市的建设得到持续发展。
参考文献：
[1]宋辛.海绵城市理念下的市政工程给排水规划设计研究[J].建材与装饰，2019（28）：147-148.
[2]付鹏，李婷.海绵城市理念在市政给排水设计中的应用实践[J].居舍，2019（25）：100.