邹萌
中煤科工集团沈阳设计研究院有限公司 110015
摘要：在我国科技不断发展，各领域技术水平逐渐提高的今天，环境污染、资源匮乏、生态系统被破坏等方面的问题愈发严峻，所以城市开展现代化建设时，要尊重、保护环境和资源，这样要把生态文明建设理念放在首位。在这样的城市建设背景之下，实施“海绵城市”是与城市发展方向所契合。国家加大了对“海绵城市”的扶持力度，同时要求各个城市要做好相关的规划设计工作，以便建设出自然积存、自然渗透和净化的“海绵城市”。所以现阶段首要任务就是：要求相关规划设计人员做好在总图运输设计中融入“海绵城市”理念的工作。
关键词：海绵城市；总图运输设计；应用
引言
生态环境问题日益严重对人们的生活、工作等造成了一定的影响，甚至会对人们的身心健康造成巨大的危害。工业污染包括各种污染，例如大气污染、水资源污染和噪声污染等。为了保护人们生活的环境，就需要重点解决城市产生的污染问题。将海绵城市理念引入总图运输设计中成为城市发展中的新方向。
1总图运输设计的概念
总图运输设计指的是企业建筑、工业园区、交通设施以及基础设施等，在建设前，结合交通运输情况与物流情况开展平面设计。总图运输设计工作需要保证竖向关系、平面关系以及空间关系的有机结合，这样才能促进总图运输设计方案的可行性与科学程度。此外，总图运输设计不仅要对自身技术内容进行展现，还兼容其他行业的技术内容，这样才能保证总图运输设计方案的矛盾与利益的平衡性。总而言之，总图运输设计可以对其他行业起到良好的辅助作用，使工程项目的设计环节与施工阶段更具立体性与规范性。
2海绵城市在总图运输设计中的应用
2.1在场地排水设计中的应用
总图运输设计中对于排水设计的相关方式和内容主要分为以下三种:一是在设计区域周边采用自然排水措施。该种排水方式多运用于区域土层排水、渗水能力较强，且建设排水沟、排水管等人工排水措施难度较大的区域内。由于该种设计中排水工作主要是通过自然界排水实现，所以对于区域土层的渗水、排水能力要求相对较高，其虽然最符合海绵城市的相关理念，但在实际总图运输设计中的应用反而相对较少;二是在建筑内部场地中设置带孔洞盖板的明沟排水方式，由于建筑内部场地的地势相对较高，排水较为方便，再加上很多厂区的建筑内还有着车辆进出、货物装卸等情况，导致区域内部灰尘较多，若是采用暗管排水法将可能会在实际使用过程中极易出现管道阻塞等问题，所以通常在设计中采用明沟排水法进行实际的排水工作;三是对于地势较为平整的区域，多是采用暗管排水法进行场地排水工作，之所以会采用此种方法，一方面是因为在该些区域中，采用明沟排水法看起来不太美观，另一方面在实际应用过程中，明沟排水法的实际排水效果也不如暗管排水法。海绵城市在总图运输设计应用过程中，需要基于海绵城市理念，结合场地的实际情况，对总图运输设计的场地排水设计方案进行适当修改，从而充分满足海绵城市在城市雨季的蓄水要求，最大限度地避免可能出现的洪涝灾害。例如，在进行海绵城市场地排水设计过程中，不仅要确保场地的排水效果，还要满足洪涝灾害情况下的排水要求，除此之外还要对场地排除的雨水进行充分利用。达成此目标需要在总图运输设计过程中对城市雨水排水管道、沟渠以及汛期雨水径流排放等诸多方面内容进行明确考虑，科学合理地完成总图运输设计，并在设计完成后对设计方案进行合理性评测，以多次更改的方式防止可能出现的问题，确保在汛期时城市排水设施能够正常运作，保证城市不会出现洪涝灾害问题。
具体来说就是在总图运输设计过程中，需要在区域水利部门的帮助下，合理地确定城市可利用雨水资源的利用总量，然后在预留出未来发展富余量的情况下，划定城市利用、蓄存雨水资源标准线，然后以此标准线作为海绵城市在总图运输设计中应用的控制标准线，进而合理规划城市排水、循环用水统筹规划方案。
2.2在总体布局设计方面应用“海绵城市”理念
在建设“海绵城市”时，对城市进行总体布局设计要结合城市内部工业、交通、经济发展等方面的现状和未来发展规划趋势，然后确定建设“海绵城市”的具体地方。还要根据城市内部的地势、地形、土地类型等作出针对性的蓄水、排水建设规划，这样既能使城市免受洪涝灾害的影响，同时也能保证建设出的相关设施，满足“海绵城市”的需求。同时这对河道、天然排洪沟等方面进行总体重新规划时，要确保拆除现有设备不会造成河道改移和排洪沟裁弯取直等问题发生。在进行“海绵城市”总体规划建设时要把“保护性开发、对城市水文干扰要做到最小、统筹开发协调”等三方面作为最基本的规划原则。此外，这种低影响雨水系统还能与城市内部的“海绵城市”总规划、水系统规划、绿地规划、防洪涝规划进行联系和结合，这也是“海绵城市”总体布局中最重要、最基础的一步。
2.3布置的设计
对节约用地策略来说，可以进行土地布置设计。如在一些已有的占地面积上进行节省，减小各个建筑之间的距离，或在一层的基础上进行多层的设计，都可以有效地节省土地资源。或进行一些其他的设计，保证可以节省总图设计的土地资源。对大部分建筑来说，都需要进行节约设计，在已有的土地基础上进行资源的集中，布置应当简洁明了，极大程度上发挥自己的特色。利用地形等外界条件也可以更好地提高总图运输设计的功能。
2.4在道路设计中的应用
在总图运输设计中，道路设计主要分为场地外和场地内两类设计内容。其中对于场地外的道路设计，其主要是针对那些与场地有着直接连接的道路，在对该些道路进行设计规划时，总图运输设计提出道路建设过程中不得出现破坏土地资源，减少耕地资源占用等要求;对于场地内部的道路建设，其需要做好道路的排水措施，确保道路上及其周边的雨水能够得到最快速排水。基于此要求，场地内部的道路多采用中间高，两侧低的设计方案，以便于在降雨过后，雨水以最快速度排出。海绵城市理念在总图运输设计应用过程中，需要结合总图运输设计对道路设计所提出的实际要求，即在实际应用过程中，海绵城市建设需要使用对周边区域影响相对较低的雨水系统设计方案，并且还要摆脱传统道路设计中雨水排除设计的固有思想，将传统道路雨水排除设计转变为可实现雨水快速渗透、存储、集中利用的新型海绵城市道路排水设计，从而提高道路排水效果，避免出现道路洪涝灾害的同时，满足海绵城市理念中道路建设的相关要求。
结语
经过上述分析可以看出，从海绵城市角度来整体进行考虑，总图运输设计时需要从场地排水设计中的应用，对总平面布局进行优化，城市要对土地布置设计进行有效优化，道路设计中的应用，尽可能地防止城市内涝，更好地实现生态环境保护，推动城市的持续健康发展，为我国社会经济发展奠定基础。
参考文献
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