郭铁人 骆清华
辽宁省葫芦岛市渤船集团质量部 辽宁葫芦岛 125004
摘要：在科学技术的发展过程中，造船技术取得了长足的进步。从以前的独立结构到整体自动化，电气系统也发生了演变。这种发展不仅提高了船舶的性能，也增加了维修的难度，给船舶的电气维修人员带来了很大的压力。船舶电气维修人员不仅要掌握电气工程的理论知识，还要具备丰富的实践经验，才能不断提高维修水平，保证船舶电气系统的稳定运行。本文分析了船舶电气系统的组成、故障检测和排除方法，并提出了一些解决故障的方法。协助相关人员提高船舶电气系统故障检测和判断水平。
关键词：船舶；电气系统；故障检测
引言
船舶电气系统是船舶的重要组成部分，在船舶航行中起着不可替代的作用。熟悉船舶的电气系统有助于一帆风顺，掌握检测电气设备故障的基本知识是很有必要的。通过掌握船舶电气系统的知识，我们越早分析和解决航行中的电气系统错误，航行的安全性就越大。
1.船舶电气系统组成
（1）船舶电气系统。船舶动力系统基本上将各种能量转化为电能，并负责向船舶电气设备输送电力。其主要工作原理是通过船上配备的主机和发电机组产生和转换能量，然后将转换后的电能通过由各种电线电缆组成的传输网络传输到船上的各种控制、检测和保护设备。船舶动力系统的主要任务是将各种形式的能量转化为电能，然后通过各种方式和形式向船舶的各种动力设备传输和供应电能。一般情况下，我们一般将电力系统分为以下三类：①船用发电机组，一般是由主机和发电机组成的发电装置的组合。②配电设备又称配电板，具有控制、监测和保护各种电器的功能。③船舶电网一般由母线和电缆组成。船舶动力系统具有与电气系统相似的关键参数（如交流或直流、频率和电压等）。可以直接指定船上主要电气设备的类型和规格。各种电气系统、电压和频率必须使用相应规格和型号的电气设备。
（2）船舶电站。该船的动力装置由主机、发电机组和配电盘组成。发电机组用于将化学能转化为电能，配电盘用于控制和分配电能。但并非所有发电机组都相同。在不同的情况下，需要具有不同功能的电厂来执行不同的任务。因此船舶配备多功能电站，分为主电站、靠泊电站、应急电站和特种电站发电机组的主要任务是将化学能转化为电能，然后通过配电盘将电能传输、分配和控制到船上的各种用电设备。原始发动机的主要任务是操作发电机。根据原发动机的发电厂不同，可分为柴油机、燃气轮机和汽轮机。以它们为动力的发电机可分为柴油发电机组、燃气发电机组和汽轮发电机组。为保证船舶在航行、系泊、应急、作业等各种任务下，能正常、合理、经济地为船舶电气设备供电，电站一般分为主电站、应急电站和对接电站。根据他们不同的任务和用途。和私人发电站。主动力装置的主要任务是在正常情况下为全船电气设备供电。应急电站的主要任务是在紧急情况下为船舶的主要电气设备供电。系泊电站的主要作用是在船舶抛锚和岸上无电源时，为船舶主要电气设备提供正常供电。特种电厂的主要任务是为船舶无线电通信设备、雷达导航设备和各种信号报警系统等电气设备供电。这类电气设备虽然耗电量少，但由于对电压、稳定性和频率的特殊要求，需要船上有专门的供电站供电。
（3）船舶电力网。电力经配电盘控制分配后，通过电缆输送到各用电设备，形成船舶电网。不同类型的电力设备需要不同的电网来传输电能，因此电网分为船舶电网、照明电网、弱电设备电网、应急电网和其他设备电网。
船舶电网主要是指发电机输出的电力，从主配电板开始，然后通过电缆，最后通过配电装置，最后到船舶电气设备的用户组成的电网。目前对电网有一个普遍的要求：在电网局部损坏或故障的情况下，仍能正常、持续地为船舶用电设备供电，以减少故障的影响。目前船舶电网的主要组成部分主要分为以下五类：船舶电网、船舶照明电网、应急电网、弱电设备供电网以及其他类似手提灯的设备供电网运输设备[1]。
2.船舶电气系统故障排除故障的原则
当船舶电气系统出现故障时，要冷静处理，分清事故轻重程度和看护人，逐步进行检测，提高故障检测效率。这些都需要通过长期的工作经验总结，才能合理安排巡检顺序，缩短巡检时间，提高工作效率。检查顺序一般遵循以下几点：首先，要从整体上确定错误发生的位置。判断大概位置后，先用简单的设备开始检查，减少零件拆卸的问题，然后再检查结构复杂的零件；其次，由于用电设备长期运行不可避免地会造成较大的损失，因此有必要从频繁运行的设备开始进行测试。然后对不定时工作的设备进行测试，可以提高测试效率；第三，由于电气设备的外部环境复杂，操作频繁，需要从外部开始测试，避免大规模拆卸，然后再测试内部结构。遵循此检查顺序可以减少电气系统拆卸，缩短故障检测时间，提高工作效率，从而为船舶的安全航行提供必要的保障[2]。
3.船舶电气系统故障排除故障的方法
随着现代检测设备技术水平的不断提高，利用该装置可以快速检测和判断错误，但专业知识的提高和实践经验的积累可以提高故障检测的效率。因为有了经验和专业知识，我们可以先确定故障发生的大概区域，然后再用设备进行检测，可以大大提高检测效率，创造故障排除时间。这种判断主要基于感官观察。通过观察设备某些部分的异常情况，可以判断故障发生的区域。主要通过看、闻、听、触四个步骤来判断。发生故障时，观察故障区的外观，看是否有异常颜色，是否有短路或短路现象。然后他判断气味，事故现场是否有异味，以及各个不同地点的故障散发的气味。第三步，听是否有异常噪音，是否与正常运行兼容。最后触摸看看温度是否异常。通过对这些方法的判断，结合经验的积累，再与其他同类部件进行比较，可以快速识别故障位置，并利用设备进行检测，可有效提高故障检测效率。
通过对船舶电气系统主要部件的详细研究，发现船舶电气系统主要部件的故障表现会有所不同，主要部件故障的原因也大不相同。因此，只有通过深入研究，才能对电气设备不同部位的故障原因做出不同的判断，采取不同的处理方法。发电机故障通常有以下表现：无法确定发电机电压、发电机绝缘不良、发电机逆功率。发电机电压不能确定为一般故障，发电机系统会发出声光报警。通常发电机启动时无法确定发电机电压，当发电机转速达到发电机额定转速时，无法在5秒内有效确定其电压。一般故障，例如发电机无法确定电压，通常是由于发电机磁场的磁化损失造成的。这时，按下发电机上的磁铁按钮可以有效地产生发电机电压。发电机绝缘不良也是发电机常见的故障之一。通常这种情况是由于发电机的机械损坏或发电机阻尼，大大降低了线路的绝缘性能。要解决这个故障，只有定期检查和维护发电机电路，才能提高发电机的绝缘性能。大型发动机逆功率故障是严重的发电机故障。当并联机组中的一台发电机发生故障时，将在3~10秒内发生逆功率保护，使整定值大大超过原发电机组的15%。这种故障通常是由错误的发电机组参数引起的[3]。
4.结语
总之，船用电气系统是一个比较复杂的系统，技术含量比较高，需要电气维修人员不断提高专业技能，快速发现故障。本文首先介绍了船舶电气系统配置和几种检测判断方法，然后讨论了船舶电气系统各部分常见故障及解决方法。 目的是提高电气系统故障检测效率，保障船舶安全稳定航行。
参考文献
[1]曹佳业. 浅谈船舶电气系统故障检测判断[J]. 工程技术(全文版):00285-00285.
[2]刘永鹏. 简析船舶电气系统故障检测[J]. 建筑工程技术与设计, 2016, 000(019):2908.