南宁轨道交通集团有限责任公司运营分公司 广西南宁 530000
摘要：伴随城市轨道交通运输业的发展，运营管理专业的培训工作被推迟了，而专业的建设则需要紧急的协调与发展。在本文中，我们将使用经验总结方法，比较法等来研究基于现有运输专业的城市轨道交通运输运营管理模式的发展，最大限度地减少投资，并最大化运输专业的基础知识，我们建议实现课程设置系统计划和指导教学的支持要素等。
关键词：交通运输专业拓展；城市轨道交通；运营管理方向
城市轨道交通具有高容量、高速度、安全、准时、环保、节能和土地利用等优点。这是减少城市拥堵，改善城市环境和缓解资源压力的一种方式。我国正在大力发展城市轨道交通系统，缺乏管理城市轨道交通的人才资源，因此迫切需要扩展人力资源开发方法和渠道。由于城市轨道交通产业的建设和发展，就业的增加和工作环境的改善，一些交通专业学生学习获得了在城市轨道交通的经营和管理方向上工作的能力，未来工作选择中的竞争力水平。学生可以通过“城市轨道交通设备”和“城市轨道交通运营管理”等选修课来预订知识和技能。满足城市轨道交通产业发展的需要，在现有的专业运输条件的基础上，建立一套教学体系，研究和协调职业培训目标，发展城市轨道交通的运营和管理人才，是非常必要的。
一、城市轨道交通运营管理中存在的问题
如今，在我国城市轨道交通的运营和管理过程中，不可避免地存在以下各种问题。首先，管理标准不统一。目前，中国各个城市尚无统一的轨道交通运营和管理标准规定，城市的经济发展状况也不尽相同，城市轨道交通运营和管理中的资本投入也不同，因此各城市之间也存在差异。在管理标准上有主要差异，在次要方面也有差异。这是管理上的浪费，严重影响了城市轨道交通运营与管理的协调。其次，多样化的管理模式。在目前中国城市轨道交通的经营管理过程中，该系统主要是投融资系统。每个城市都有不同的管理系统和管理模型。大多数城市轨道交通的运营和管理主要是融资的建设、运营和房地产开发的统一管理。同时，在某些城市，管理机构执行子管理和后续的一般管理。这种相对多样化和独特的运营和管理模式不会损害我国城市轨道交通运营的综合管理。第三，管理体系不健全。不完善的管理制度也是我国城市轨道交通运营管理中最重要的问题。运营中的地铁和轻轨系统通常具有不完善的管理系统。仅在冲突变得明显时才采取纠正措施，这种类型的管理系统通常具有一定的局限性。
二、交通运输专业基础上拓展城市轨道交通运营管理方向教学体系的模式
普通专业人员的建设和发展方式很多，在现有主要交通运输系统的基础上，发展城市轨道交通的主要运输运营和管理有三种模式可用。首先，部分调整现有的公路运输专业教学计划，并开设相应的轨道交通运输运营与管理课程。公路运输是主要的教学体系。通常，与轨道交通运输相关的内容作为选修课可以扩大学生的专业视野，但很少为学生就业创造新条件。这种方法最大程度地减少了实验室条件的建设。通常，多媒体教学可以取得令人满意的教育效果，并最大程度地减少对人力资源的投资。其次。强调基于公路运输专业的轨道交通运输教育需求。设置相应的模块路线。在这种模式下，公路运输仍然是主要的教学系统，可能仅限于调整上课时间，缺乏相应的知识结构和深度，可以在某种程度上用作学生的创造就业机会。需要适当地建立专业相关实验室，以确保相应的实验资源，丰富的多媒体资源和足够的专业教师。第三，在公路运输部的基础上，将轨道交通运输视为专业培训的新方向，与相对完整的轨道交通运输基础课程，专业课程和扩展模块课程的基础形成了渐进的关系。创造新的工作机会供学生选择，学生可以完成专门的实习，如轨道交通运输实验条件的系统化建设，知识实习，生产实习等，对初步了解，实际操作，复杂的协作调试和实验数据分析等方面的学生。考虑到当前交通运输专业的当前发展状况（交通方向），第三选项当前是抓住新发展机会的最佳选择。
三、适应城市轨道交通发展需求的交通运输专业教学体系目标
（一）培训目标
根据所选的发展模式和领域的需求，运输部门的培训目标（城市轨道交通运输运营管理方向）旨在培养具有以下特征的学生：首先，满足社会主义者需求的德智体美全面发展，具有创新精神，出色的实践能力，全面的交通系统思维方式和国际视野。其次，具有“基础厚，能力强，后劲十足”的专业技术能力，掌握了交通运输和城市轨道交通运输系统的基本知识，对交通需求进行了调查分析，规划了路网，从而完成了设计运输能力资源分配，运营计划管理与控制，安全与应急管理。第三，具有领引轨道交通运输科学技术发展，参加国际交流与竞争，成为公司高级管理人员，高级规划设计人员，工程技术和科研人员的潜力。交通运输部（城市轨道交通的运营和管理方向）和交通运输专业的培训目标各有不同。他们的共同点是，使学生获得全面和创新的能力，以适应社会的需求，广泛的基础和具有足够耐力的专业技能以及交通领域，从而能够获得共同的技术知识。两者之间的差异主要体现在毕业生需要掌握的技术细节上的差异。例如，前者是轨道交通运输技术设备的管理和应用，后者是道路交通的检查，维护和应用。同时，两者是相互联系的，可以看作是彼此的选修课。其中，选择运输路线（城市轨道交通运营管理方向）具有选择运输路线（道路运输方向）的许多内容。
（二）主干学科与专业核心课程规划
运输专业（城市轨道交通运输运营管理方向）的骨干是运输规划和管理，它的专业核心课程是：首先，学科基础；大学物理、计算机程序设计基础、外语、工程测量、运筹学、电路与电子技术基础、管理理论、运输经济学、工程力学C、高等数学、制图几何与工程制图、数据库管理系统等等。其次，专业课程：城市轨道交通运输车辆和牵引力计算、城市轨道交通运输运营管理、列车组织、城市轨道交通运输基础设施和设备、城市轨道交通运输安全投资、项目管理、城市轨道交通运输通信与信号、城市轨道交通运输站规划与设计、模拟实验、以及其他动手教学环节。
（三）教学学时与进程设置
在设置课程时，首先，根据教学内容和教学方法的要求来设置课程时间，考虑知识点的联系来决定课程的顺序，并根据课程设置课程的教学过程。学校的系统计划，需要进行调整，平衡每个学期的任务。根据教育部的规定和有关本科教育的规定，交通运输（城市轨道交通）的通用教育模块设置为672小时，基础课程设置为1,696小时，专业课程设置为544小时。一个重要的过程是确保专业课程的时间和时间表，并连接其他支持课程以形成课程系统安排。例如，城市轨道交通规划和设计课程设置为32小时，而课程设计为一周。城市轨道交通的基础设施和设备，车辆和牵引力的计算，交通计划和其他课程都处于前面。其中包括为期一周的课程设计和为期三周的生产实习。第一个要求是为城市轨道交通安排规划和设计课程。接下来，将安排城市轨道交通法规，交通统计信息等。这些课程已在第6个学期放置，建立32小时的城市轨道交通运营管理，要求学生掌握城市轨道交通的规划和设计，驾驶组织，系统工程等，这是对专业知识的整合和提高，是对城市轨道交通的宏观理解和控制。
结语:城市轨道交通行业的快速发展给运营和管理人才带来了巨大的需求。为了快速提高人力资源开发能力，有必要在现有交通运输专业（道路交通方向）的基础上选择一种发展模式，并发展城市轨道交通运输运营管理专家的方向。以专业课程为起点形成教学体系，并以各种方式协调教学和实验条件，以支持专业方向的教学。
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