李洋
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摘 要：在道路工程进行施工的过程中，市政道路方面的建设与施工是道路工程施工过程中了一个非常重要的组成部分。市政道路建设过程中，施工质量的好与坏，对于人们出行的安全有至关重要的影响，所以说一定要提高市政道路进行建设过程中的施工质量，从而才能够将其市政道路投入使用之后，保证人们出行的安全。所以本篇文章就着重针对于在市政公用工程道路路基施工技术进行相应的研究，从而保证市政公用工程道路路基进行施工时的可靠性与安全性。
关键词：市政公用工程；道路路基；施工技术
1 市政道路路基施工分析
1.1 基地处理工作
在市政道路进行工作之前，一定要根据相关的技术以及相关的填筑参数要求，对于其市政道路中的路基基地进行一个全面的检查分析和处理，从而在对于要进行施工的市政道路的路面进行一个全面的考察，对于其市政道路中路基基底所处的地理位置，以及所处地理位置中的水文条件和需要填土的高度进行一个全面的分析，从而才能够在施工的过程中保障一些突发性的因素。同时在进行施工时候一定要开通施工的便道当施工的便道开通了以后，便能够在一定程度上将其施工现场中的一些树木残留和一些垃圾等清理干净，同时在清理施工现场的时候，清理的深度大多都要维持在十厘米到三十厘米之间，一定要将其垃圾清除干净，只有将其清除干净了以后，才可以把一些机械设备将路基压实，同时这个压实度也是有一定的规范的，必须要高达百分之九十以上，这样才能够保证其有效性。而且如果在与路基有关的范围内存在着一些洼地或者水塘、沼泽地等湿地，就一定要根据实际情况来对于这些湿地进行相应的处理，可以进行排水处理或者除淤方面的处理，一定要确保其市政道路中的路基基地的条件可以满足修建公路的基本参数和要求，保证工程在施工的过程中具有高的稳定性，才能够保证在施工工作中后续工作的顺利进行与开展。
1.2 试验段的选择
对于路基的基地工作处理完成了以后，一定要对与公路路基方面的各项指标来进行相关的检测，从而确定每一项指标都可以达到相关的技术层面的要求与标准，而检测工作完成了以后，那么最重要的就是要选择路基试验段，从而来进行相应的填筑工作。对于试验段的选择也是非常重要的，一定要选择一些与实际要修筑的填筑的市政道路工程相符的一些试验段来进行相应的填筑，要与市政道路工程中的实际情况相结合起来，从而才能够使试验段的选择与日后的投入填筑公路工作相吻合，同时线段长度的选择也要以工程的状况来作为依据再来决定，不能够随意的选择试验段的长度，对于其试验段的试验可以在一定程度上确定出具体进行施工时候的施工参数，也就是对于不同的填料本身所使用的一些碾压设备，松辅系数等都是不同的，同时，还需要对于填料来进行相关的实验，进一步的使填料的含水量和干密度相结合起来。
2 市政道路路基施工的具体内容
2.1 填土路基施工技术
在采用填土路基有关的施工技术方面进行施工的时候，一定要注意施工方法的运行，所采取的施工方法是很重要的。但是大部分的填土路基进行施工的过程中，所采用的施工方法，主要是分层填筑和压实，填筑的厚度大约在十厘米以上，但是这个填筑的厚度不能够大与其有关的试验施工的厚度，而且对于填料的要求也是非常高的，它的含水量之间的误差值一定要在正负百分之二以内，这样才能够在一定程度上使得填筑中的含水量值在一个非常稳定的数值中，在进行填筑工程的时候相对比较安全。
一旦含水量不在这个正负百分之二的最佳范围之内的话，那么就必须要对于填筑路基中的填料进行晾晒和洒水的处理。如果水分太高，那么就晾晒，如果水份含量太低，那么就洒水，一定要将其含水量控制在正负百分之二之内，这样的最佳值内，当其在最佳只范围之间的时候才能对其进行相应的碾压工作。
同时对于填料的宽度也要有一定的保障，填料的宽度一定要大于其设计宽度，但是不能够但是这个大于也是有范围的，大于其设计宽度的四十厘米左右，这样才能够在一定程度上确保路基在进行压实施工的过程中，有足够的边缘来进行压实工作。在填筑的过程中一定要使用推土机来进行处理，同时还要将其有关的大部分的填土材料都相对均匀的铺在路基所要进行施工的范围之内，然后在对于路基本身的排水性能进行相应的考虑。排水性能也非常的重要，所以说要保证路基在排水性能方面，那么就一定要对于每一层填涂顶面在施工完成，以后都能够形成路拱，如果在施工完成以后，形不成路拱的话，那么就要进行深入的改正，同时在形成了路拱之后还要设置边沟，从而对于路基在横向和中间方向的排水进行保障，一定要保障其横向和中间方向的排水通畅，这样就在一定程度上提高了路基本身的排水性能。
而对于路基的压实一定要根据要施工的工程的具体的规模和相关的试验参数来选择和设计方案，从而一定要在施工的过程中，一定要根据相关的规定和原则来进行压实工作，而且压实的速度也要有相应的保障，不能快不能慢，最佳的压实速度要控制在每小时四千米之内，同时压实的方向是要由两边往中间所进行，这样的好处就可以使进行压实的机器和路基保持一定的安全距离，以免出现一些露压的现象，同时等路基的压实工作完成了以后，还要对其进行检查，防止有一些质量不过关的地方，而检查的时候，也主要是检查一下路基的完成度和压实度。如果检查的结果达不到质量标准的话，那么就一定要采取有关的措施来进行相应的改进，同时在压实工作做完以后路面上看起来不能够有非常明显的波浪痕迹和轮胎压过的痕迹，这都是不允许的。
2.2 填土路基施工技术
在市政道路填土路及施工技术方面，也要注意以下几点，首先第一点就是在铺筑之前，要在路床顶面下方大约五十厘米以内开展相应的砂石料填辅工作。同时对于所填辅石料的直径也有相应的要求，直径一定要控制在十厘米之内，同时级配也要相对良好，而进行铺筑之前的这几项可以对其进行分层的压实。第二点在修筑石方路基的时候，对于填筑一定要有相应的要求，要先对边部进行码砌，然后再通过填筑石料，从而保持其边坡的稳定性，要注意这其中所含石块的含量一定要控制在百分之七十之内，同时填辅石料的时候一定要分层的来进行，分层填辅石料可以很有效地避免石块集中这一情况，同时在使用填石路基施工技术的时候，一定要选择震动的轧路机来对其进行碾压，这样可以非常有效地减少在石料中所产生的缝隙，进一步的使其之间的距离更加的紧密，在一定程度上提高了碾压的质量。同时在开展碾压工作时，要先对其进行静压，然后再对其碾压，直到碾压到满足其规定的标准为止。而等其压到标准的要求之后，在对于其进行收光方面的处理，进一步的保障碾压路线的平行，切实地按照其施工质量方面检验的重要指标来完成施工规范其相关的施工过程。
3 结束语
市政道路在人们的日常出行中占据十分重要的位置，同时市政道路的修建也是一项非常复杂难度系数非常高的工程，而路基作为整个工程项目的基础，路基自身的质量对于后续的一些施工工作就有很大的影响，所以说一定要保证路基的质量，进一步提高其市政道路的质量。
参考文献：
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