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道路桥梁常见问题与处理技术左鹏

发表时间：2021/6/16 来源：《建筑科技》2021年4月下作者：左鹏

[导读] 随着当今社会的飞速发展，道路桥梁建设项目越来越多，直接影响人们出行安全的道路桥梁建设越来越受到重视。采取有效措施优化控制，更好地保证路桥的坚固性和稳定性，更好地保证路桥工程的质量。

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摘要：随着当今社会的飞速发展，道路桥梁建设项目越来越多，直接影响人们出行安全的道路桥梁建设越来越受到重视。采取有效措施优化控制，更好地保证路桥的坚固性和稳定性，更好地保证路桥工程的质量。
关键词：道路桥梁；常见问题；处理技术
        引言：随着中国车辆数量的不断增加，人们对道路和桥梁质量的要求逐渐提高。城市街道和桥梁建设的质量决定了城市经济和社会的稳定发展。道路和桥梁问题已经在城市道路上造成了无法想象的安全隐患，并威胁了行人财产和车辆的生命和安全，从而导致了公共安全和社会问题。随着地方道路桥梁建设的不断发展，主管部门应更加重视道路桥梁建设的一般质量问题，切实提高地方道路桥梁建设的质量。
        一．道路和桥梁的常见问题
近年来，中国的公路桥梁建设水平飞速发展，建筑质量显着提高，但由于板块运动和恶劣天气等外部因素，仍然存在各种问题。总结如下。
        1.桥面铺装裂缝
        裂缝是铺筑道路和桥梁时经常遇到的问题的原因很多。首先是温度。半刚性结构是中国路面层的主要结构，这种结构的路面硬度是正常的，但特别是在昼夜温差较大的地区，受外界温度的影响很大，很容易破裂。第二是具体比例。严格控制混凝土的比例，工作人员的操作问题直接导致人行道的整体恶化，并导致裂缝。另外，有必要准确地计算出混凝土初始凝固周期的锯切时间。否则，铺装层可能会破裂，超车车辆在突然制动期间，特别是在车辆超载时，很容易损坏人行道，而且行人道损坏非常严重，以至于人行道会被压缩，变形和开裂。
        2.路桥基础沉降不均匀
        道路和桥梁中地质基因的长期使用和磨损，以及地理环境和天气条件等因素的影响，在路面上造成了其他作用力，导致路面不均匀沉降和裂缝。这主要是由于施工前现场调查不足以及科学有效的规划和设计失败所致。第二，在建造过程中没有严格遵循减少材料的要求。
        3.梁末端的局部破损
        在公路桥梁中经常发生的一个更严重的问题是梁的端部部分损坏。这主要是由于梁末端的塑料密封部件变形或损坏引起的。这主要是由于施工前设计不当，无法准确计算收缩率，施工期间工人的不合理工作以及负减速度引起的。如果以后不进行维护，则很可能会发生这种情况。
        4.钢筋腐蚀和混凝土碳化问题
        钢材和混凝土最常见的问题是腐蚀和碳化。这与诸如氧化和雨水冲泡等因素有关。长时间使用或雨水会使钢筋生锈并变厚，从而在路面混凝土中产生不均匀的应力和裂缝，从而影响公路桥梁的使用寿命和质量。
        5.侵蚀问题
        变色是路桥的另一个常见问题。常见的凹痕主要包括空心沙子，碎屑，裸露的石头以及道路和桥梁表面的明显表面。这种现象主要分为三种类型：风化侵蚀，水侵蚀和冻融侵蚀。损坏路面的风险是减小零部件的横截面积并增加应力，使道路和桥梁的空气侵蚀更加严重，从而形成恶性循环。
        二．道路桥梁产生问题的主要原因
        1.低层施工管理
        当前，中国的道路和桥梁存在质量问题，并且由于设计原因，施工管理的质量也严重影响了道路和桥梁的质量。一些建筑单元没有完全遵循设计单元提供的设计图纸，以寻求经济利益，捷径，并且不满足设计的耐用性和安全性要求。今天的某些桥梁在达到其设计使用寿命之前就存在质量问题，这对施工过程中的质量控制措施具有重要意义。
        2.设计概念和结构不合理
        除了施工管理和其他原因外，道路和桥梁的设计对桥梁的质量影响更大。在桥梁结构的设计中，不仅应考虑经济原则，而且还应考虑连接器的结构和质量。根据所在国家/地区的法规选择符合要求的组件。在桥梁结构的设计中，结构的强度被认为过多，而结构的稳定性被认为较低。因此，当达到结构部件的强度时，结构的整体稳定性似乎是一个性问题。

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        3.专业外包的质量问题
        对于困难的建设项目，大多数都是通过专业外包进行的。但是，由于缺乏专门的分包管理系统，一些分包商总是遇到问题，因此分包商避免了责任。当发生施工质量问题时，分包商和总承包商会相互避开，从而影响到施工质量问题。
        三．具有公路桥梁工程施工特点
        首先，在中国的道路和桥梁建设中，普遍存在员工素质不高的现象，这是一个重要的特征。目前，在大多数道路桥梁施工现场，施工人员和相关技术人员缺乏努力工作的意愿和素质，因此无法热情地履行职责，真诚承担责任和真诚履行职责。由于缺乏施工工程师在施工现场管理方面的经验，施工过程的难度增加了。其次，公路桥梁工程的建设周期比较长，有的甚至长达8年。由于这些特性，在道路和桥梁本身的建设中，相关的国家政策可能会突然发生变化，在这种情况下，必须根据国家政策的要求及时进行项目的实际建设。另外，由于路桥施工时间长，如果施工时间延长，施工人员难免会产生消极情绪，降低了工作积极性，工程进展顺利。最后，在公路和桥梁项目的建设中，组织和协调的复杂问题变得更加明显。
        四.道路桥梁病害施工处理技术探析
        1.路面裂缝处理技术
        目前，有表面修补法，灌浆修补法，填土修补法等。应根据项目的实际情况和裂缝的情况选择施工人员。表面修复方法：简单的表面修复方法通常用于处理小裂纹或初生裂纹，治疗效果非常明显。具体的维护步骤如下：施工人员首先清洁裂缝，然后再涂上特殊的粘合剂。灌浆修补法：对于带有裂缝的裂缝，可以使用水泥砂浆或环氧树脂材料来处理裂缝，这些特殊的材料可以有效地填充裂缝并附着在整个表面上。填充和修补方法：填充和修补方法主要用于严重裂缝的道路和桥梁疾病，主要使用水泥砂浆或环氧砂浆，具有很强的补强作用。
        2.地基沉降处理技术
        桥梁加固方法是治疗基础沉降病的主要技术方法，主要是通过改变桥梁的横截面积来改善结构系统的性能。当涉及路面不均匀沉降时，有必要根据沉降程度选择科学合理的方法。可以通过填满坑洼并修复路面来解决沉降少，不易沉降的地基。对于沉降程度高并且可以继续沉降的地基，必须将其压实，更换或浇筑。如果垫层较软，则必须更换垫层，并且在更换过程中，必须确保更换地板的质量。喷射处理意味着将水泥砂浆倒入基础中，将地下软土，粉土和混凝土充分结合并粘结在一起，从而提高基础的承载能力和稳定性。
        3.终极伤害处理技术
        在最先进的损伤处理技术中，锚固喷涂技术因其快速的凝固速度和高强度而被广泛使用。锚固喷涂技术的主要原理和步骤如下：利用设备的喷涂能力在指定位置喷涂硅酮材料，然后通过诸如注射等操作将硅酮草和桥连接起来。此外，硅树脂材料不仅具有理想的粘合效果，而且还满足桥的刚度，强度和柔韧性要求。因此，在使用锚喷技术处理端部损伤时，通常选择硅胶作为主要处理剂。
        4.其他核心技术
        除上述处理技术外，桥梁施工人员还必须及时清理松散的混凝土，保护裸露的钢筋，修复混凝土并及时进行维护工作。可以执行以下操作：
        （1）及时清理疏松腐蚀的混凝土。为避免在公路桥梁工程中出现上述常见疾病，施工人员必须及时清理疏松或腐蚀的混凝土，然后进行修复和处理，为施工和处理工作打下坚实的基础，并减少疾病对项目质量的影响。
        （2）使用防腐材料来保护裸露的钢筋。裸露的钢筋容易生锈，因此施工人员需要及时清除表面腐蚀，同时用防锈材料对钢筋的表面进行处理，以免产生钢筋，会生锈并影响桥梁的质量。
        （3）维护后必须完成这项工作。后期维护工作对于公路和桥梁项目非常重要，而忽略这种联系将增加常见道路和桥梁疾病的机会。施工后，应及时实施交通管制，以确保步行或驾驶的人不会损坏新建成的桥梁平台。
        结束语：在道路桥梁建设中，首先，必须提高社会投资公司在这些方面的利益，提高原材料质量。还应提供专业知识培训，以提高运输施工过程中建筑工人的专业知识和技能。通过社会企业的合作与协调，共同促进桥梁和公路建设，促进中国交通运输业的发展和交通运输系统的完善。
参考文献
[1]荣桂枫.道路桥梁施工中防水桥面施工技术[J].施工技术，2018，25（36）：54－55．
[2]徐雪峰.浅谈道路桥梁施工中防水桥面的施工技术[J]．道路桥梁，2018，8（4）：148－149．