刘兴昌 李俊呈
山东泰和公路工程有限公司 山东 淄博 256400
摘要：随着经济水平的提高，城市的基础设施建设也不断丰富，道路桥梁作为民生基础设施，其需求不断增多，导致建设数量及规模不断扩大。文章从道路桥梁沉降段路基路面施工进行阐述，分析产生沉降的主要原因及其带来的危害，明确施工要点及其特征，对质量控制进行探讨。
关键词：道路桥梁；路基路面；沉降施工
中图分类号：J394 ?文献标志码：A
1 道路桥梁路基路面沉降危害性分析
在进行道路桥梁的路面路基的铺设施工建设时会面临许多的问题，其中路基路面的沉降问题最为严峻。沉降会造成路基路面搭板的断裂，造成行车安全隐患。在车辆经过时造成跳车现象，影响车辆通行，易造成交通事故；桥头跳车还会使桥梁结构受损，桥面与路面的连接出现裂缝，对交通建设以及运输安全造成影响，如图1所示。
.png)
图1 路基路面沉降对道路的影响
2 道路桥梁沉降段路基产生不均匀沉降原因分析
2.1 地基设计处置不合理原因
目前，道路桥梁所在的地基出现不均匀的沉降是造成跳车现象的根本原因，而地基下沉大部分是结构设计不合理。对道路桥梁工程来说，由于沟壑含水量大、压缩性强、强度较差，易引起地基变形。在设计地基施工方案时，实地勘察不到位、未考虑施工地的地质及气候条件等因素，在选择施工技术时会出现差错，当技术选择不恰当时，公路桥梁在使用中风险会增加。施工前进行勘测时，钻孔数量及钻进深度不够、没有进行土层的全面勘测分析，设计员无法选用科学合理的措施对软土地基进行加固处理，最终致使公路桥梁载荷量不够，从而发生沉降。
2.2 桥头沉降段搭板结构设计不合理
在道路桥梁建中对路基进行处理的方法目前以搭板结构为主，其具有缓冲作用，可以降低道路桥梁的沉降不均匀程度，但是其结构设计只能减少跳车现象，不能完全避免。在施工时，若是将搭板置于路面表层下，会形成不合理的搭板结构，增加路基载荷；若是外锚栓和拉杆的位置不合理，也会加大对搭板的损害；若搭板周围有水分，会导致回填的土壤塑性增大，最终流失塌陷，搭板缺乏支撑在运行中逐渐产生变形、出现裂纹甚至折断，这些都会造成路基不均匀沉降。
2.3 桥台背路堤压实度及选择的填料不符合要求
在道路桥梁建中，台背的压实十分重要，但由于对桥梁进行台背填土的难度大工序繁琐，且易受很多因素的影响，如用料、设备、操作技术、地形地势及气候条件等。假如台背的压实度达不到要求，选择的填料不适用施工路段，土方中水分较大，无法达到最佳的状态，很容易产生沉降与变形。施工单位要把桥梁的稳定性放在第一位，减少沉降问题，保证桥梁道路的整体的平稳，延长桥梁的使用寿命。
3 施工工艺流程
在处理沉降段过程中，为方便相关人员了解施工顺序，加快施工效率，制定施工工艺流程图，如图2所示。
.png)
图2 施工流程图
4 路桥沉降段路基路面的施工要点探究
4.1 对路桥沉降段设计进行优化
为了降低道路桥梁施工后出现沉降问题的概率，在道路桥梁建设进行施工前，对施工工地的地质条件及水文条件进行详实仔细地勘察，根据实际情况，不断总结施工规律，使制定的施工方案尽可能完善、科学合理。
在设计沉降段时，保证设计满足相关的标准以及工程要求的前提下，掌握更多的相关信息，结合施工地的具体情况，综合考虑各方因素，使设计方案更具有可行性。完成设计后，对其进行建模，根据模型计算验证设计结果，保证方案可以实施。同时使用科学合理的施工技术使道路桥梁沉降段的沉降值符合要求范围，从根本上提高道路桥梁建设质量。
4.2 设置搭板
(1) 路面的硬度以及厚度：在确定搭板位置时，首先使搭板接近桥台的一端放置在桥台上，且与最高面始终保持平行，在施工时，要考虑搭板的标板与高度板之间的过渡问题，保证两个板之间保持连接。以及考虑道路和桥梁沉降差，搭板的顶面持续平行于路基路面的最顶端。(2）锚板：在设计阶段应考虑搭板出现滑落的情况，使搭板垂直于后端桥台，在水平方向进行拉锚，搭板能够纵向移动。拉杆选取符合要求的钢筋，保持75～80 cm的间距，在移动时保证锚栓与拉杆的方向、位移一致。(3）支座：铺垫层选取厚度为1～2 cm的油毡，支座规格为150 mm×150 mm，材料是板式乳胶，间距为80 cm左右，让其以倒角形式搭建，防止搭板转动，减少路面结构损伤。(4）长度：搭板的长度由桥头设计的坡度确定，并且要保证其强度，在实际应用时满足荷载需求[2]。
4.3 软土路基施工
工程施工的原则是科学、可靠、经济、合理。桥台软基建设常用的施工方法有水泥粉喷桩地基法、塑料排水板法、土工格栅法、强夯法以及爆破法。实际应用时水泥喷桩地基法的效果较好，但是成本过高；强夯法、爆破法的可行性强，但会造成路基路面大面积的沉降。所以应根据实际情况，选择合适的方法进行软路基的施工，确保其实用性、经济性以及保证地基牢靠稳固，符合承载要求，有效减少沉降[3]。
5 路基路面沉降施工技术质量控制
5.1 根据工程实际状况建立完善的质量控制体系
首先使施工单位明确各个部门职能与责任，加强各部门之间的交流，充分协调各个部门和机构，一旦发现问题各部门及时沟通制定处理方案，避免因推脱责任造成问题无法解决，延误工期。施工单位要因地制宜，根据企业的实际状况做好科学合理的管理，保证工作有序开展。我国目前没有较完善成熟的公路桥梁管理制度，在实际操作时，可以借鉴和参考国内外的优秀的管理经验，根据企业自身的具体实情，协调企业各部门，制定符合企业自身发展的路基路面沉降施工质量控制体系。
5.2 施工现场的材料管理
施工材料质量的优劣对道路桥梁的安全有直接影响，材料管理是工程质量的基石。基于此，施工单位需完善对材料供应厂家的评估与管理制度，对其进行审计追踪。首先考虑供应商提供的原材料是否满足工程需要，其次对比价格，重视材料采购全过程的管理。
5.3 施工人员管理
在施工前，考察施工员的专业技能，保证施工员符合各自岗位的要求。在实践中，严格执行操作规范并且进行详细地记录分析，方便去寻找产生问题的原因。成立专业质量管理监督部门，监察施工安排及整体运行情况。为了对传统的管理模式进行转变和适当的优化，企业根据自身情况借鉴与自身相符的管理经验，提高员工的福利待遇，制定符合员工发展的职业规划。重视对人员的技能培训以及教育，培养路基路面沉降方向的专业人才，切实保持公路桥梁工程质量。
6 结语
综上所述，道路桥梁施工受到地质状况、施工技术气象条件等多种因素的影响，出现路基路面沉降的问题，破坏道路桥梁路基结构，影响人民群众生命安全。在施工时，综合考虑各个要素提升施工设计方案的可行性与科学性、科学的使用合成材料、完善和提升施工技术水平、增强技术管理力度、合理的把控施工流程中的重点内容且做好后期养护，根据施工现场的实际情况，选择切实可行的处理措施，提高道路桥梁建设的总体质量，减少或消除沉降问题。
参考文献
[1]魏显巍，鲁方斌.市政道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术[J].城市建设理论研究（电子版）,2020(15):94.
[2]米嫚嫚，米帅龙.公路桥梁沉降段路基施工处理技术研究[J].技术与市场，2020,27(05):106+108.
[3]代杨.道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].黑龙江交通科技，2020,43(05):56+58.