王建丰
北京鑫旺路桥建设有限公司 北京市 100097
［摘要］随着中国社会经济的不断发展，城市建设不断加快，对路桥施工技术提出了更高的要求。由于冬天寒冷和寒冷，以传统方式浇筑混凝土会降低其强度并使其更易于开裂。在冬季桥梁施工中优化混凝土喷射施工已成为人们关注的重点和难点。因此，研究冬季桥梁施工中混凝土喷射施工技术的优化措施非常重要。
[关键词]桥梁工程；混凝土；冬季；建筑；技术
前言
在桥梁工程过程中，如果室外的日平均温度连续5天稳定在5°C以下，或者最低温度达到-3°C，则必须进行冬季施工。较低的施工环境温度直接影响混凝土质量。如果在施工过程中不注意，混凝土将无法达到设计要求。因此，为了确保冬季的桥梁施工质量，现场混凝土注入负责人优化了施工工艺，采取了高度可靠的冬季施工措施，并且根据现场的施工情况是最可行的。您需要选择一种好的注射技术来避免温度下降。具体质量问题。
一、冬季桥梁工程混凝土生产与基本要求
用于加热水的水池或水箱不仅必须满足相关数量标准的要求，而且还必须采取步骤进行隔热处理。当骨料被加热时，加热管和盘绕的蒸汽管被嵌入骨料中，并且热水或蒸汽被输送到该管中。特别地，在加热过程中必须确保加热均匀性。第二，搅拌和运输混凝土。搅拌混凝土时，请勿冻结骨料块，雪和冰。通常，首先添加热水和骨料，并根据标准进行一定时间的混合，然后当水温降至40°C左右时，添加一定比例的水泥并继续混合，有效地防止了水泥的假硬化。基本要求：（1）波特兰水泥和普通波特兰水泥是冬季混凝土施工的首选。使用初始强度（R）的普通波特兰水泥来加快施工进度并节省维护成本。如果条件允许，使用快速固化的水泥。（2）避免在晚上注入混凝土。通常，白天的上午9点至下午4点温度较高，因此适合注射。（3）在混凝土冷却至5°C后，可以去除绝缘层和模具。移开模具时还应考虑混凝土的强度。（4）注意混凝土配合比设计的科学合理性。为了减少冷冻造成的损坏，应尽量减少水量。如果粗骨料充分倾斜并具有较大的最大粒径，则可以减少水的消耗。另外，通过添加减水剂，可以减少混凝土的含水量，并且可以在早期获得防冻效果，因此必须优先使用高效的减水剂。
二、混凝土的运输与浇筑
在冬季运输混凝土时，必须对运输设备进行适当的绝缘，并严格控制运输距离和时间，以使运输温度下降的幅度不会超过5-6°C。同时，应尽可能减少装卸次数。浇筑混凝土时，桥梁施工的重要组成部分。为了确保浇筑的质量，浇筑工作必须首先清洁钢筋和模具，冰和雪，然后再浇筑混凝土。如果条件允许，请使用热空气喷雾。钢筋和泡沫工作表面。同时，将仓库前的混凝土及时放入模具中。其次，在将厚实的整体结构分层浇筑时，浇筑的混凝土在覆盖上层混凝土之前的温度必须至少为2°C。以更好地满足预浇筑基础防冻和保温的热应力控制要求。
三、混凝土浇筑前期原料配比技术改良探讨
1.原料选择及配比
许多公路桥梁建设公司没有选择原材料的选择，经常使用低等级水泥，甚至水泥的质量都不能满足要求。将这些非法材料用于混凝土注浆施工会直接影响冬季注浆施工的质量并损害施工项目。它肯定会影响。因此，建筑部门需要采取有效的优化措施。在具体的建设过程中，需要加强严格控制原材料质量的工作。
2.骨料和水的选择和比例
在优化冬季骨料的选择时，应注意所选骨料的质量。检查时，请确保骨料不含冰和雪等冷冻物质，并且没有干净的骨料容易冷冻或破裂。选择不含活性物质的骨料。严格检查的主要目的是避免水合过程中集料之间发生一系列反应。这会影响混凝土的硬度和质量。在通常情况下，对混凝土注入结构的水质没有明确要求，但在特殊时期，尤其是在寒冷的冬季环境中，应更加注意水质。
3.粒状骨料的选择和使用
在施工中，粒状骨料的选择一般是根据附近的原则，施工环境多变，复杂，在同一地点收集材料时，一些施工单位会展开粒状骨料。这种情况并非针对系数和硬度。测试了自然条件，最终其质量与混凝土注入结构的要求严重不一致。在选择粒状骨料时，建筑部门应小心谨慎，以使膨胀系数更接近周围的砂浆。必须选择硬度高且间隙小的材料。同时，质量需要严格测试和确认。其质量已达到标准。另外，在混凝土水化过程中，由于体积收缩引起的裂缝减少了，从而确保了混凝土的强度和表面质量。
三、冬季桥梁工程中混凝土养护施工要点
1.固化期间不加热。如果外部温度不是很低并且混凝土的尺寸和结构相对较厚，则可以在浇筑混凝土之前适当提高混凝土混合物的初始温度。同时，水泥的水化反应也释放出大量的热量，因此，放置在模具中的混凝土温度可以保持恒定。另外，在模具的外部使用了一种特殊的隔热材料来保暖，因此在维护期间无需进行额外的加热操作。
2.固化过程中加热。当冬季温度较低且混凝土结构构件不大时，仅保暖并在短时间内存储满足标准要求的混凝土并进行适当加热。
对于桥梁工程混凝土结构，可以采用温散法在一定程度上改变外部寒冷环境，从而更好地满足桥梁工程混凝土结构的要求。在实际的建造过程中，温室可能在建成后的冬天可用，但是大多数温室在转移到其他地方之前只使用了几天。考虑到桥梁工程的具体规模和建造形式，所建造的温暖小屋的外观有些差异，但目的是减少低温对建筑质量的不利影响。电加热方法是将电极安装在混凝土外部或内部的适当位置，倒入混凝土，然后连接低压电源。电能通过混凝土的电阻转化为热量，从而加热混凝土并防止其冻结。当通过电加热方法使混凝土硬化时，随着混凝土温度的升高，水合反应变得激烈并且电阻值增加。如果混凝土强度接近设计强度的60％，则电阻可比以前提高几倍。因此，在实际使用中，电加热方法仅需要将混凝土加热到其设计强度的50％。电加热方法在低等级和中等级水泥品种的硬化中具有相对较高的应用率。如果普通水泥的数量大于352，则加热温度不能超过40°C。加热时间必须适当延长，以满足设计强度要求。
四、桥梁工程混凝土养护蓄热法
最终以这种方式硬化混凝土将缓慢增加混凝土的强度。当去除模具后的混凝土强度不高时，可以使用此方法。此外，在桥梁项目中使用蓄热方法来维护混凝土时，要记住两点：另一方面，浇筑混凝土后，用绝缘材料覆盖混凝土表面，并将沥青纸，亚麻油布，防水油布等放在覆盖物上。以有效防止隔热层吸水。如果混凝土表面有孔，则应安装防风隔热装置，绝热型由防风/防潮层，绝热材料和承重结构组成，由于桥梁工程的结构特点，绝热型有内外两种。外部隔热板通常通过将安装在承重结构的后面来实现。避免混凝土水化热损失的目的。
结束语
简而言之，在冬天建造混凝土喷射桥可能很困难，并且需要综合考虑施工时间，温度，气候，施工质量要求等。购买材料和设备安装时，还需要确保施工质量。考虑到建筑的整体经济效益。某些施工过程需要混凝土施工，搅拌，运输，注入，振动和维护等方面的性能，以确保混凝土施工的质量和桥梁整体结构的稳定性。
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