陈坤鹏
中建新疆建工集团第五建筑工程有限公司 乌鲁木齐市830000
摘要：近年来，我国的建筑工程建设有了很大进展，在超高层的成型房屋卸料平台支撑固定过程中，外脚手架支撑方案将导致安全风险、外墙成型面被破坏等问题，而基于栓接支撑的悬挑式卸料平台能有效避免这一问题。以楼建施工过程中钢筋混凝土独立施工方案为例，简述了一种新型悬挑式卸料平台的设计与施工，详细阐述了其连接支撑方案的计算结果，对该卸料平台方案的设计与施工过程注意事项进行了总结。
关键词：栓接支撑；悬挑；卸料平台；设计与施工
引言
卸料平台的设计，安全可靠是前提条件，经济合理是基础要求，此外还要在规定的期限内满足耐久性要求；在材料选择方面，宜选择通用且保养维修方便的材料；最后其结构选型，我们要做到明确分析其受力情况，与此同时还要满足搭拆简便，验收方便等条件。
1卸料平台的设计
1.1建立合理的平台构造模型
悬挑式卸料平台通常都是由主梁和次梁焊接而成的，再铺设脚手板薄钢板而成，主、次梁采用槽钢或工字钢制作。底部两侧的钢梁是主挑梁，是平台的主要受力部件，主梁上设吊钩悬挂钢丝绳，两根主挑梁上面设次梁，次梁上部铺设脚手板或薄钢板形成平台。平台荷载通过次梁传至主梁，再通过主梁传至钢丝绳和主体结构。其基本构造有两种形式:(1)用于框架结构或框筒结构。(2)用于剪力墙结构，用于剪力墙结构时，卸料平台通常安装在窗洞口处。
1.2悬挑式卸料平台的设计
（1）平台底盘的制作。底盘骨架各杆件间采用焊接连接，底盘外框45°对口焊接，底盘内的龙骨与外框在翼缘接触处焊接。施焊时先点焊定位，校验尺寸无误后再行焊接。为便于吊环及限位焊接以保证吊环及限位的焊接质量，在底盘骨架未连接前，先行焊接吊环和限位。底盘骨架各焊接点均为满焊。角焊缝的焊脚高度ｈｆ为6mm。花纹钢板顺底盘横向龙骨铺设，与边框搭接宽度不小于15mm，与中间龙骨的搭接宽度不小于25mm。钢板与骨架点焊焊接，焊点间距不大于200mm。（2）平台围护的制作。平台围护的立杆与平台底盘外框采用焊接连接，焊脚高度ｈｆ＝3．5mm。平台的水平围护杆亦与立杆焊接连接。踢脚板点焊于第一道水平杆与底盘花纹钢板上，点焊间距不大于300mm。围护网先焊在∠30等边角钢框上，在平台吊装就位安装完成后，再绑在围护栏杆上。（3）平台支撑的制作。平台吊环及楼层上的锚环均使用钢筋弯曲机弯制，不允许用乙炔焰烧烤弯制。钢丝绳须与花篮螺栓匹配使用。如果围护网与栏杆为焊接连接，则吊装用的吊环应焊在围护栏杆内侧；如为绑接时，吊环可焊在围护栏杆外侧，但要在吊装后再绑护网。钢丝绳吊环是按住宅楼2．9m层高设置的，如果建筑层高有变化，则应相应调整吊环的倾角。钢丝绳选择Φ17，6×19钢丝绳，吊环用Φ18圆钢制作，吊环焊接的焊缝长度须大于160mm，焊脚高度ｈｆ为6mm。
1.3各构件以及连接的计算
卸料平台计算时对于荷载的取值和布置应特别注意堆料不均匀的影响，应当按荷载最不好组合进行计算。同时应考虑冲击荷载，在计算时选取相应的调整系数。钢丝绳在计算时仅考虑外侧两道牵拉钢丝绳受力，并应对保险绳单独进行核算。由于钢丝绳如果出现问题会直接造成重大的事故，因此计算钢丝绳时，安全系数应取环形螺栓及吊环计算时应考虑自重荷载分项系数1.2，吸附作用引起的超载效应系数钢筋弯折后的应力集中对强度的折减系数取L4，动力系数取1.5}钢丝绳对吊环承载力的影响系数取1.4。所以，在建筑构件自重标准值的作用下，每一个吊环按2个截面计算的吊环力最起码应小于等于SON/mm2;当设有4个吊环时，应该按照取用3个吊环进行计算。当采用环形螺栓作为钢丝绳与结构连接的方式时，需要计算螺栓孔处混凝土局部受压承载力，避免此处混凝土破坏造成螺栓滑脱。
计算时，由于平台随结构施工逐层跟进，吊挂点位置混凝土强度一般达不到设计强度，因此计算时混凝土强度不应取设计强度，而应根据现场同条件试件试压结果确定。
2卸料平台主体部分加工
2.1卸料平台主体部分加工质量保证措施
卸料平台主体部分的加工属于钢结构施工范畴，以往大都是采取自行购买原材料，自行加工的方式，对原材料质量控制以及加工质量控制往往不够重视，容易造成安全隐患。因此，在加工卸料平台主体部分时应采取以下质量保证措施：（1）原材料的质量保证措施。钢材、焊接材料的品种、规格、性能等应符合现行国家标准和方案设计的要求，供货单位应出具相关的质量合格证明文件、中文标志及试验报告等。如果是钢材混批或对钢材质量有疑义，还应进行取样复验。原材料进场时还应做好尺寸和外观检查。（2）焊接质量保证措施。焊工必须持证上岗。焊接过程中应做好焊前检验、焊中检验和焊后检验，特别是要按相应验收规范的规定，做好焊缝的外观质量与外形尺寸检查以及无损检测，确保焊接质量符合方案设计和规范要求。
2.2平台的安装
将拉结钢丝绳（包括保险绳）拴在平台前端吊环上→吊装就位→拴钢丝绳于楼层预埋锚环上→调节花蓝螺栓使钢丝绳绷紧→楼层固定端用木楔卡紧嵌牢→验收。平台吊装时，钢丝绳锚环所在楼层的混凝土强度必须达到设计强度的75％。吊装时必须四点起吊，将平台吊平、吊稳，当吊至安装位置时由人工牵拉，将平台锚固端送入楼层锚环内并用绳索临时拉结固定。吊装时，在地面及安装楼层都要安排塔吊指挥人员。钢丝绳的拴结采用专用卡具，每个拴接点使用三个卡具。卡具间距为6ｄ（ｄ为钢丝绳直径），钢丝绳甩出卡具的自由端长度≥12ｄ。平台牵拉好后，楼层固定端要用木楔子楔紧。
2.3对卸料平台采取委托加工或租赁的办法
针对卸料平台的加工环节，项目部应充分考虑自身条件以及安全风险、成本等因素，做出综合判断。如项目作业队确实不具备现场自主加工卸料平台主体部分的资质及条件，建议可向有相应资质的钢结构公司委托加工或者租赁卸料平台。通过委托专业钢结构公司进行加工或向专业租赁公司寻求租赁，在合同中明确安全责任，利用其丰富的专业经验、完善的质量控制体系，从而确保卸料平台的质量，将安全风险降至最低。
2.4拆除阶段
拆除前，需要向监理机构做好申报工作，监理单位同意之后才可以进行拆除作业;拆除之前应该提前编制卸料平台拆除方案，获得批准后，严格按照拆除方案，按步骤进行拆除;拆除过程应遵循先易后难，先非承重构件后承重构件的顺序进行，切实保证在进行承重构件拆除时平台处于非使用状态。
结语
综上所述，建筑施工中的卸料平台事故是关系到建筑行业持久长远发展的关键问题之一，不仅对于建筑业安全本身意义重大，而且也是构建和谐社会的重要内容之一。虽然建筑行业针对卸料平台出台了一系列的法律法规和卸料平台使用标准，也相应的取得了一定的成效，但近几年来卸料平台事故的整体形势依然相当严峻。本文充分利用现有的资料，在借鉴相关研究成果的基础上，结合自己的工作经历，从卸料平台全寿命周期这一角度出发，探讨了如何预防卸料平台事故的发生以及制定出相应的对策。
参考文献
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