韩晓明
中国水电建设集团十五工程局有限公司 陕西省 710065
摘要：经济市场化为不同地区的人们提供了更多的交流与合作机会。高速公路作为交通运输的重要载体，发挥着积极的作用，高速公路建设质量的重要性更加突出。高架桥墩是高速公路桥施工的重点和难点。保护陡坡段，保证车辆交通安全，确保工程如期完成，具有重要意义。因此，了解与分析公路桥梁高墩施工技术要点，并采取相应的优化措施，提高施工质量，保证车辆安全运行，是值得深入思考的。
关键词：公路桥梁；施工建设；高墩施工；技术应用；
高速公路桥梁施工中高墩施工技术作为常用的技术之一，此种技术高效应用对于提升高速公路桥梁整体施工质量，提升公路桥梁运行寿命等方面起着非常重要的作用。针对当前高速公路桥梁施工中高墩施工技术应用分析，旨在为实际工作的创新进行发挥一定的借鉴意义。
一、薄壁高墩身施工技术
1.墩身支架模板施工。在高墩施工环节，支架搭设应灵活运用相关技术，常规条件下，模板安装所用操作架可充当支架，经由支架可强化模板，保障施工质量。对支架进行搭设处理时，需依照实际情况科学设计其承载能力，准确计算承重情况，清楚支架的主要材料。在搭设工序中，无论是支架的强度，还是支架的刚度等都应依据设计标准来进行，经由技术参数剖析，有效保障搭设质量。模板安装则应高度重视细节和要点，一般在落实支架搭设工作后方可着手模板安装，在实际安装过程应尽可能减小细节问题产生的不良影响。具体施工过程，应全面探究支架及模板的重量，清楚是否有必要开展塔架搭设工作，若不需要可全面应用预埋件与三脚架等，以此来减少施工成本。完成模板安装操作后应马上清洁，随后规范绑扎钢筋，密切观察模板移动位置，保障施工质量。无论是模板的任何一个构件均需认真检查，以免出现不达标的模板构件，提高实用性。
2．隔板施工。隔板施工时，按照常规要求对外侧四面模板进行翻升，内侧(施工到横隔板处)内模拆除后即可进行横隔板施工。横隔板施工过程中使用预埋孔洞插上钢管。在进行工字钢焊接施工过程中，首先需要在工字钢上铺设方木，并在方木上铺设模板，将其作为底模。待横隔板施工完毕后工字钢及木模不再取出。为防止钢管滑动，两根钢管之间采用钢筋焊接连接。
3.钢筋安装施工。墩身承台施工完成后，根据设计图纸测放墩身的位置，无误后安装墩身钢筋。在绑扎第一节钢筋时，在墩身周围搭建施工平台;绑扎第二节及后续钢筋时，提升架作为施工平台，并利用定位架对钢筋骨架进行定位，保证钢筋骨架的间距和垂直度达到要求。
4.墩身混凝土浇筑施工。模板安装施工完成后，即可进行混凝土浇筑施工。在进行混凝土浇筑施工前，首先需要对模板进行检查，具体需要检查模板的刚度、平整度以及安装位置，不能出现孔洞和缝隙。浇筑混凝土过程中，使用泵车和塔吊送料，并使用插入式振捣器振捣，混凝土每一次的浇筑高度要控制在2～2.5 m。当混凝土浇筑高度在2 m以上后，在混凝土的落差影响下，可能会产生离析现象，对此，需要适当减慢混凝土浇筑速度。在混凝土浇筑中，采用分层浇筑施工技术，当进行混凝土顶部浇筑后，需要清除多余的水泥，并在混凝土初凝之前进行复振，从而消除混凝土墩柱顶面附近的裂缝。混凝土浇筑过程中采用插入式振捣器振捣，如果混凝土表面平整度比较高，并且不会产生气泡，则可以停止振捣施工。
5.模板翻升施工。(1)滑模组装。在对滑模进行组装的过程中，需要将基础面最高点作为相关的参照点，合理的设置垫块并将其搭设顶架上。为了有效的保证钢筋绑扎的便捷性，需要保证顶架和模板之间的距离在45 cm左右，与此同时为了能够有效的降低阻力，在模板进行安装的过程中，该适当的涂抹润滑剂。并且使用液压式千斤顶对设备进行实验检查，查看其是否存在漏油的情况，确保千斤顶设备量好之后才可以进行安装与使用，滑模安装完成之后需要进行反复的检查，保证滑模施工的质量。(2)翻模施工技术。需要在施工时前做好相关的准备工作，对高端施工工作人员及相关的设备和现场场地进行充分的准备，对于施工中的相关施工技术进行培训，保证施工人员具有非常高的综合素质水平以及相关的技术水平，工作平台和翻模组装，需要在高中的部的混凝土浇筑过程中进行，在顶杆位置预留孔洞，套环与顶杆插入到预留的孔洞之内，保证平台的稳定性。
6.模板拆除。当混凝土凝固，并达到一定的强度后，即可进行模板拆除施工。拆除顺序为先底节段后顶节段。
二、分析桥梁高墩施工技术要点
1.测量放样技术要点。在进行高墩施工之前，施工人员应按照相关要求严格进行测量放样，根据测量的数据精准掌握高墩高程、定位中心等与之相关的重要参数值，并在准确测量的基础上对桥梁墩身进行适当调整。施工人员利用极坐标进行放样测量，以墩身为基础点，每施工到2～5m左右时要对内外模的位置进行调整。
2.支架验算及搭设施工要点。支架验算及搭设施工是整个高墩施工环节中最重要的一项施工技术，该项施工技术对整个施工质量具有直接影响。为此，在支架验算及搭设过程中，施工人员要对本次施工地区地质结构进行检验，还要对脚手架严密程度进行核实检验，确保每一项施工步骤都符合相关要求，然后在此基础上搭建盘扣支架。在搭建过程中，确保盘扣支架中的横杆与竖杆之间的距离不超过1.3m，且每一排距离不超过1m，以便顺利搭建盘扣支架。此外，施工人员还要对支架的受力度进行验算，该项验算的精准数值也是确保高墩施工质量的重要内容，施工人员在进行实际验算时，要将验算重心放在地基与立杆底段，还要对该支架结构配件的自重进行计算，同时对所计算的结果与先前设计时的结果进行对比，确保整个搭建支架的过程不会出现偏差，其验算结果与实际结果应一致。
3.钢筋施工技术要点。支架验算及搭设施工完成后，施工人员要快速开展钢筋施工，以有效保证桥梁墩身可以具有良好的承载能力。墩身需要的钢模板通常高度控制在13m左右，借助大吨位的吊车对已经成型的钢模板进行安装。然后再使用风缆绳将钢模板的顶部与中间部位固定拉紧，使钢模板能够竖立后保持良好的刚度。施工人员在安装钢筋时，应遵循钢模板的安装顺序，首先要先安装内层，然后安装外层，并按照相同的顺序对主筋进行接长。绑扎位于水平位置的箍筋，并在主筋上标注绑扎位置，绑扎的高度保持在4.5m以上，然后再按照由下到上的顺序把钢模板中竖筋也绑扎牢固。在绑扎过程中为防止钢筋保护层的厚度遭到破坏，就要按照每4m2的比例混凝土垫块安置在钢模板中竖筋外侧，并将混凝土垫块用钢筋之类的扎丝进行固定绑牢，然后将绑好的混凝土垫块依照梅花形状进行摆放。
4.模板施工技术要点。在模板施工过程中，施工人员必须按照相关施工规范加工制作模板，并将现场加工制作的模板进行质量检测审核。待质量审核合格后，施工人员才能将模板运送到高墩施工现场，然后进行模板安装。通常施工所需要的模板有外模板、内模板、拉杆、横竖背肋以及工作台。一整套模板需要4块高度为1.5m的模板拼装而成。施工人员在施工过程中要严格遵守施工顺序，并先拼装4块外模板，然后再拼装8块内模板，最后拼装成一整套完整的模板组装。
施工人员每次需要翻模2节，然后在安装时需要对板面和模板在拼装时产生的缝隙进行调整，将模板错台拼装调整误差控制在10mm以下。待所有的模板都安装完毕后，施工人员还要借助缆风绳、竖直度检测尺等相关检测工具，对模板安装的竖直度等数值进行检验复核，并依照检验复核得出的结果进行相关调整。
5.混凝土浇筑施工要点。混凝土浇筑是桥梁工程施工最后一个环节，也是非常重要的一个环节，在混凝土浇筑施工中，应重点注意以下两个方面的内容。首先，在混凝土拌和过程中要严格遵循混凝土的配比原则，选择适合的搅拌机，一般情况下，强制式搅拌机在混凝土浇筑中应用最为广泛。施工前，施工单位要对技术人员进行技术交底，要在确保技术达标的基础上再投入施工，混凝土搅拌应规范搅拌时间和颜色质量等要求。其次，在混凝土浇筑环节中要注意采取二级泵站运送方式进行混凝土运送，混凝土运送过程中应最大程度地保证其严密性，只有完善相关准备工作，才能保证混凝土浇筑施工的顺利实施。最后，在进行混凝土浇筑时，要保证混凝土浇筑的质量，在混凝土施工结束后做好后期的养护工作。
6.施工质量评估与控制要点。在高墩施工质量检测评估中，要重点对高墩施工中的稳定性进行评估。在评估过程中，要采用相关公式计算出理想状态下对高墩未来使用时的稳定系数。当墩高高度数值越来越大时，计算出来的稳定性系数值变得越来越小。为此，施工人员要结合当地具体情况，对节段施工以及高墩荷载等误差数值做出相应调整，从而更加科学有效地控制好高墩的稳定性与刚度。此外，施工质量评估时，施工人员应落实每一项质量检查。
例如在混凝土施工过程中，施工人员应确保将混凝土强度控制在相应数值范围内。在墩身施工前，要确保不同的模板能够有效连接，之后还要将摆放的模板与施工图纸进行对比，使其达到相应标准，防止模板在使用前发生顶面偏心的情况。还要对已经拼接好的模板进行相关实验，既能解决模板接缝问题，还能避免水泥浆液出现渗漏等问题。高墩施工过程中的建筑材料十分重要，建筑材料的质量直接影响整个工程质量。为此，相关检验部门在施工质量检验时，还要进一步对施工材料进行质量监督管理。在建筑材料未进入施工现场前，应对采购的施工材料进行仔细检查，确保所有施工材料都符合国家相关标准后，才能进入施工现场。如果抽取的施工材料在检查中发现任何质量问题，要立刻对这批次的施工材料进行处理。除此之外，良好的施工人员素质能够有效提升施工质量。所以，建筑施工单位应定期对施工人员进行相关专业的培训，提升施工人员的施工技能，注重施工安全教育，通过持续不断地加强施工人员的施工质量意识与施工安全意识，在实际施工过程中确保所有环节都能严格遵守各项规章制度，继而确保高速公路桥梁运行时能够确保人们的生命财产安全。
三、分析高速公路桥梁工程施工中高墩施工技术运用
1.高墩施工技术应用形式。当前，我国高速公路桥梁高墩施工技术应用中，其主要是从滑模施工和翻模施工两个方面实施的，以上两种技术在实际应用中有着各自的优势，能够满足不同的施工要求。滑模施工技术相比翻模施工技术而言，其技术使用比较先进，施工人员操作更为简单，在当前应用范围比较广泛。高墩施工作为公路桥梁的重要组成部分，其实际建设质量直接影响整个公路桥梁运行性能和安全性。以此，无论是滑模技术还是翻模技术必须从工程项目本身出发，结合工程实际，进行数据的有效收集和分析，做好施工测量放样工作，严格制定施工方案和施工计划，注重高墩桥梁桩基中线结构是否合理，有效控制中线的间距，并且能够将高墩四周作为实际测量的主要参考线，控制测量误差，为后期施工建设提供可行性的参考依据。此外，由于高墩本身的特质，在施工中，可以选择分段施工作业，多次重复作业，能够有效保证高墩施工质量。
2．施工作业平台合理搭设。高墩施工技术实际应用中，由于需要进行多方面的高空作业，以此合理搭设高空作业平台是非常必要的。在实际高空作业平台搭设中，需要结合工程项目高墩高度确定平台搭设的高度，作业平台搭设所使用的技术与实际要求相符合，保证平台设置的科学性，为施工人员实现作业安全发挥有效的保障作用。
3.滑模组装与翻模组装技术。滑模组装与翻模组装作为当前高速公路桥梁高墩施工应用技术，在实际应用中，首先做好滑模组装与翻模组装工作。具体而言，滑模组装进行中，工作人员首先需要选择将基础层面的最高点作为组装的参照点，合理放置垫块，支撑顶架结构。在后期钢筋绑扎中，为了提升绑扎效率，在顶架模板上存留空间距离，预留距离控制在合理范围内。而为了有效控制高墩在施工中承受的来自外部的应力压力，可以在模板安装中涂抹一层润滑剂，借助使用千斤顶施加顶压。以上工作完成后，进行下一步的滑模安装，实际安装各方面检测工作到位，做好安全风险防范，有效控制安全隐患，提升滑模组装安装质量。翻模施工相比滑模施工，在实际组装之前，工作人员需要提前做好各项准备工作。且由于翻模施工的复杂性，这就需要工作人员在施工中对施工人员进行岗前培训，关键技术操作人员和施工设备准备到位，在更高施工技术操作应用基础上进入到实际施工中。翻模施工是在专业化的施工平台上进行组装的过程，高墩桥梁如果选择翻模施工，那么需要在高墩桥梁底部科学的进行混凝土浇筑，并且在高墩桥梁顶杆位置事先预留孔洞，促使套管和顶杆准确的插入事先预留的孔洞中，通过此种方式能够有效保证整个施工的稳定性，保证翻模组装工作科学化实施。
4.爬模技术在高墩施工中的应用。爬模技术在高墩桥梁施工中能够提升整个工程施工的安全性，提升混凝土工程建设质量。在实际爬模技术应用中，液压爬模施工首先需要进行模板的拼装，模板在安装之后通过拉杆进行固定处理。其次，爬锥预埋件安装，使用螺栓紧固到模板上，稳定性基础上，避免混凝土进入到螺栓内。然后，承重架及爬升部分、主平台、后移装置安装。在以上确定之后，合理调整模板系统。最后，进行混凝土的浇筑，在混凝土达到相关标准之后便开始对爬锥与附墙座进行安装施工。最后，则进行导轨和模板架体爬升操作。在以上完成之后，再次进行混凝土的浇筑，控制浇筑质量。
5.有效控制高墩施工中的误差。高墩技术在公路桥梁施工中，首先要控制桥梁桩基基础施工的稳定性。这就需要工程人员在桩基施工中，钻孔工作控制实际误差，误差估算到位。正式钻孔进行之前，合理选择水准仪器进行测量，结合护筒作为实际参照标准。而在针对施工基础点精确计算中，明确孔深，因此有效预防钻孔中误差较大的现象。如果误差一旦超出了可控制范围，那么将会对高墩桥梁实际施工形成不良影响。实际钻孔作业中，工作人员严格观察钻杆的垂直度，并且深度及计数器做好计数工作，借助专业机械设备进行充分检验合格之后，才可以进行后续的施工建设。此外，高墩施工中，如果出现质量问题，工作人员需要在第一时间内进行充分的反馈，相关单位及时组织协调处理。钻孔技术作为高墩桩基施工的主要技术，在实际技术应用中，容易出现埋钻或卡钻的不良现象，对钻头产生较大的阻力。以此，在施工中工作人员需要对出现的阻力有效处理，然后才能够进行钻孔其他方面问题的控制，提升高墩桥梁施工质量。
总之，高墩施工过程中，施工人员要严格遵守相关技术要求，对高速公路桥梁施工的测量、支架验算、钢筋施工、模板施工以及施工质量等方面进行有效控制，按照各环节中的实施方案以及工艺流程对其进行规范操作。从而保证工程整体施工质量，确保人们日常出行安全，推动我国高速公路桥梁建设的发展。
参考文献：
[1]张敏.论高速公路桥梁施工中高墩施工技术.2018.
[2]郭新宇.高速公路桥梁施工中的高墩施工技术要点分析.2019.