王金洪
身份证 51303019861015****
摘要：在市政道路工程建设中合理应用伸缩缝施工技术，可以降低外界因素对路面造成的影响，降低出现路面上出现各种裂缝的概率。伸缩缝施工技术目前已被广泛应用于市政道路工程中，因此为了提升市政道路工程质量，要合理控制伸缩缝施工质量，进而为人们提供一个良好的交通环境。
关键词：伸缩缝；施工技术；市政道路
引言
随着我国公路建设规模的不断扩大，人民的生活水平都有了很大程度的提高，城市化进程也随之加剧，城市公路建设突飞猛进，但也出现许多实际问题，比如由于各种车辆载重量的不断提高和其它原因对城市道路的破坏程度不断加剧，这是我们在城市道路设计时不得不面对的问题。伸缩缝的安装是解决由于道路负荷突然发生变化时使道路最大程度得到缓冲和释放从而避免道路被破坏的最佳方法，同时安装的类型及是施工的方法都会影响其耐久性及运行车辆的舒适性，本文就此问题进行研究和探讨，提出相应的措施。
1伸缩缝在市政道路工程中的作用
在市政道路工程建设中合理应用伸缩缝技术，不仅能保证市政道路工程结构的安全性，还能为人们出行提供便利条件。目前，在市政道路工程建设中，伸缩杆施工技术在实际应用期间仍然存在一定问题。此外，虽然我国市政道路工程发展速度不断加快，但是也出现了大量的问题。市政道路工程建设中，若伸缩缝出现问题，市政道路质量将会受到严重影响，如会出现高低不平现象。当市政道路工程的质量出现问题时，不仅会使驾驶员在驾驶车辆期间的舒适度和稳定性受到较大影响，而且车辆在行驶期间还会对市政道路工程造成较大冲击，甚至会引发交通事故，导致城市交通环境发生拥堵。因此，在市政道路工程建设中，要加强对伸缩缝施工技术的重视，从而使市政道路工程质量能得到进一步提高。
2影响市政道路伸缩缝施工质量的因素分析
市政道路伸缩缝施工质量受多种外界环境因素影响，首先是温度因素，在具体实际施工条件下，伸缩缝的合理布设能有效避免市政道路运行过程中路面裂缝的情况发生，施工技术人员需要对伸缩缝内部空隙灌浇一定的混凝土，而混凝土自身的凝结硬化往往极容易受到温度的影响，为此，技术人员就需要充分分析混凝土自身的温度性能，控制混凝土浇筑的有效时间段，在保证浇筑质量的同时，也要避免后续路面裂缝的生成。相关统计资料数据表明，外界环境温度偏高，那么混凝土浇筑过程就会产生过大的水化热，继而产生一定的温度应力以及温度变形，最终会对混凝土浇筑质量产生一定的影响，道路结构施工的不稳定性也会增加；而如果外界环境温度较低，那么混凝土极容易产生变性收缩，继而对伸缩缝的固持力下降，造成路面沉降。其次，斜弯桥也是影响伸缩缝施工质量的主要因素。当市政道路建设等级较高，伸缩缝施工质量存在偏差，极容易出现斜弯桥等不利现象，对车辆的道路行驶造成极大的安全隐患。为避免道路结构的不稳定性，施工技术人员就需要考虑对伸缩缝施工的位置进行比选，继而合理安装，减少斜弯桥及交通事故的产生。除此之外，道路施工中存在的外界荷载也会影响伸缩缝施工质量，技术人员在道路碾压过程中需要有效控制外在荷载，使之保持在一定的标准范围之内。倘若外界环境的荷载压力过大，那么道路结构就会出现一定的不均匀沉降变形，继而出现较大的开裂裂缝，并且较大的荷载也将会使伸缩缝施工难度增大，对道路板块造成一定的质量缺陷。
3伸缩缝的分类
3.1填塞式伸缩缝
填塞式裂缝在实际施工期间主要采用沥青和毛毡进行处理，这主要是因为这两种材料的价格相对较低，具有较高的经济效益。需要注意的是，沥青和毛毡在实际应用时寿命较短，这一特点也决定了市政道路工程中无法长期使用填塞式伸缩缝。但是，该项技术可以应用在跨度相对较小的桥梁工程中，且从实际应用情况来看，也取得了不错的应用效果。
3.2钢板式伸缩缝
钢板式伸缩缝设计结构比较复杂，一般使用在公路等级较高，车流量较大，桥的跨度较宽的公路上，但根据材质的不同，应用的地点也不同。钢板伸缩缝包括：搭接板式伸缩缝和U型锌铁皮材质的伸缩缝，搭接板式伸缩缝所承受强度较大，有着很高的承受强度，一般应用在公路等级较高，车流量较大，桥的跨度较宽的公路上，但U型锌铁皮材质的伸缩缝由于材质的原因，其造价低，安装比较简单，一般使用在人行道上。
3.3板式橡胶伸缩缝
板式橡胶伸缩缝是目前市政道路工程中最常用的一种伸缩缝，这种伸缩缝在市政道路工程中具有良好的抗震性和伸缩性，同时能吸收各项外力。因此，可以将板式橡胶伸缩缝合理地应用到市政道路工程建设中，从而使市政道路工程在应用期间具有良好抗震性，进而改善城市交通环境。
4市政道路施工中伸缩缝技术的应用
4.1道路结构施工中的伸缩缝切割过程
在切割过程中极容易产生一定数量的粉尘，这将会直接影响路面环境，为此，技术人员需要在伸缩缝位置附近进行钢板或者彩板加固。对于沥青路面，则要考虑伸缩缝切割后产生的路面不平整度，为此，技术人员在施工前，需要进行道路沥青面层平整度的校核工作，并且在施工中对平整度进行实时动态监测，使之保持在规范允许的范围之内，之后才能进行伸缩缝的切割。具体切割流程需要严格按照设计单位提供的图纸进行放样，然后采取切割设备进行直线形状的切割工作，最后处理切缝。倘若采取湿切，则需要用净水清洗干净，干切则要使用鼓风机进行粉尘处理。
4.2切缝、开槽施工技术
先确定切缝位置，再按照图纸在路面上绘制放大样，绘制放大样时宽度要比图纸标出的宽度宽出20~30厘米。绘制结束后使用切割机对准绘制好的线进行切割，切割要稳、准、很、直，避免破坏路面，切割结束后要及时清除槽内的沥青混凝土和杂质。切缝、开槽结束后施工人员用电镐将槽内四周再进行清理后用水泵将槽内清洗干净。如开槽时出现对结构产生损伤时，应立即增补。
4.3伸缩缝的开槽
这是结构施工中最为重要的一个环节，其开槽的深度需要控制在13cm左右，开槽工作开展前需要将槽内的杂物进行风镐清除，并且清理路面的粉尘。之后进行型钢的安装设置，对槽内布置的钢筋、预应力筋等进行逐个检查校核，其位置安装偏差不得超过规范允许范围，如果有损坏的，则应及时进行补植，如果有生锈的，则应当及时进行除锈。对于装配已经完成将进行安装作业的伸缩缝，应当开展全方位的检查，确保其没有出现倾斜、扭曲变形和翘曲的现象。在安装模板之前，应当把预留槽内的杂物清理干净，同时将塑料泡沫作为填充剂，把伸缩缝填实。预留槽内的混凝土浇筑作业完成之后，应当采用刮杠对表面进行刮平作业，防止出现跳车的问题。
结束语
现代人们对市政道路工程的整体质量提出了更高的要求，特别是市政道路工程竣工后，对车辆在道路上行驶的安全性和舒适性都提出了更高的要求。在市政道路工程建设中对伸缩缝施工技术进行应用，可以使市政道路工程的整体质量得到进一步提高，从而起到改善城市交通环境的作用。
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