冯林
摘要:近年来，随着我国社会经济的迅速发展，现在的大部分公路功能已不能满足社会日渐增长的交通需要，为此对原有的高速公路进行升级改造势在必行。而公路路基加宽无论是设计还是施工，都是改造工程的关键。文章主要就公路工程路基加宽施工技术作了相关的分析，以供大家交流探讨。
关键词:公路工程;路基加宽;施工技术
引言
尽管路基的加宽工作本身的目的是为了保证投入使用的道路稳定性，延长道路的寿命，但是在路基加宽的工作当中如果相关处理工作不到位，在新旧路基之间存在着陈旧程度不均匀的现象，会导致路基当中出现更严重的沉降，并且还会在新旧路基之间造成裂缝，不仅不能达到维持路基和道路稳定的目的，还会威胁到道路的正常使用情况。
1进行公路工程路基加宽施工的重要性
以改革开放为开端我国的经济和工业方面开始了迅速的发展，随着经济水平的提高，人民在生活质量方面和工业建设方面都有了明显的进步，多种多样的交通工具，为了满足人民的生活或者工业方面的需求被生产和投入到了日常生活当中。车辆使用的数量样式逐渐增多，一方面增加了交通运输行业的规模，另一方面也加大了交通运输行业尤其是基础道路设施的压力。当原有的道路情况已经不能够承担交通运营中来自车辆方面的压力时，交通负荷会对道路的路基进行破坏而损坏道路的基础建设，影响交通的正常运行。此时就需要对公路的路基进行加宽改造，也正因为在公路工程路基加宽施工当中具有相当程度的其他层面影响，因此在我国的此类工程建设中也得到了相关部门的高度关注。
2施工前的准备
2.1施工准备
旧路加宽的关键性工作是调查旧路当前的具体状况，同时原路面的出现的病害及时的进行处理。对旧路面进行调查的主要内容就是路面的损坏程度、路基的填筑材料、路基的一些病害，尤其是病害，一定要查清楚出现病害的类型、大小、状态、原因。在公路加宽工作结束前，需要彻底的解决路基的不同病害。为了能够为路基压实度的施工提供有利的参考，在路基正式施工前需要做土的液塑限试验和击实试验以确定路基土的最大干密度和最佳含水率。
2.2基底处理
由于之前的路的两边都是排水沟、碎落台，公路两边的基土长期受到水的侵蚀，基土的状况是十分软弱的，两侧的绿化带的土壤也是腐质土。彻底的进行基底清理是十分必要的，如果有些区域的地下水较丰富，选择一些合适的透水性材料进行铺设。提高基底的压实度，将地基的沉降量尽量减小。路基的填筑使用聚苯乙烯泡沫塑料，有利于节省材料同时还能减少路基的沉降量。按照设计的要求进行施工，加强基底的承载能力。
3路基加宽施工技术
3.1开挖台阶
在路基加宽施工时，首先，将原路基的边坡进行台阶化处理。使用机械把边坡开挖成每个台阶平面不少于两米的台阶，如果施工环境限制，最少也不能低于一米，同时，开挖的台阶:为向内侧倾斜的2%--4%的坡度。进行这样处理的原因是，在路基加宽进行施工时，可以让新旧路基更好的衔接成为一个整体，使整个改建工程路基更加稳定。因此，现场施工管理人员在这一环节必须严格落实，细致处理。
3.2路基填料
路基填料对路基的沉降有着至关重要的作用。
原公路经过多年的通车，以及自身的自然沉降，原路面的路基部分压实程度较好，然而新的路基加宽部分的压实效果却不能保证,虽然经过施工时的大吨位压实机具的碾压处理，仍然存在着一些不稳定因素。因此,在路基填料选择方面必须引起重视。在新加宽路基部分所使用填料问题上，综合施工的实际情况、建设费用，尽量采用和原公路所使用相同的填料，或者采用透水性能好的材料进行路基填筑，以保证路基质量。在路基进行填筑时，还应将填筑速度控制在合理范围之内，防止以后剪切变形。
3.3施工碾压
当路基填筑材料摊铺以后，开始进行碾压。碾压前要先将确定松铺的厚度等一些列现场数值控制好。在进行施工碾压时，宜采用大吨位的碾压机，碾压工艺参考试验段的数据进行作业。当碾压加宽渐变段时，现场施工管理人员要把握好碾压的宽度，实行分层碾压时，将路基填筑每一层的填筑厚度进行控制，然后进行压实，保证压实质量。在原路基和新路基相衔接不稳更要加强质量管理，纵向碾压后保证每层结合部位平顺，且压实度的数值符合设计及规范要求。
3.4排水防护
路面排水对整个路基的防护非常重要。质量再好的路基,如果没有可靠的排水设施最为保障，其使用寿命也是非常短暂的。排水设施就是将路面范围内的雨水，快速的排除出路面范围，缩短其在路面停留的时间，降低其对公路的损害。在施工时，可以使用水泥混凝土在硬路肩的外侧设置拦水带,拦水带和露肩之间形成流水槽，然后在20或50米设置一个泄水孔，泄水孔与边坡急流槽相通，最终引导雨水流向排水沟中。
4加宽道路路基补救措施
4.1铺设土工格栅
对于土工格栅来说，其在具体应用中有着较好的抗拉强度以及伸长率，且在具体应用中也不易出现变形情况，能够避免土体出现侧向位移问题。将其同粗颗粒材料共同在施工中的应用，无论是对于道路路基的承载力还是稳定性都有着较为积极的作用。在道路加宽工作中,通过土工格栅的应用，不仅会使新老路基结合位置具有更强的抗剪能力，还能够在使两者更为稳定、有效结合的同时避免因为路基沉降对施工区域道路的原有地基造成破坏，以此使路基不易在后续运行中出现不均匀沉降问题。
4.2冲击夯实
对于路基本体而言，路基所具有的压实度同沉降情况间具有十分密切的联系，需要在施工中保持冲击工作的彻底性，以此保证地基同路基本体在结合更为紧密的情况下形成一个整体。通过这种方式，则能够在降低路基沉降、控制地基同路基本体沉降的同时避免新、老路基结合位置出现裂缝问题。
5结语
总之，在公路改建过程中，需要不断地提高自己的专业技能和管理方法，全面把握好改建重点，将改建公路的路基工程质量严格控制，不断提升公路路基加宽施工工程质量，才能确保公路质量，进而才能从根本上建设出优质的公路满足国家和人民的需要。
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